動力電池 文章 進(jìn)入動力電池技術(shù)社區(qū)
揭秘：動力電池新規(guī)背后到底傳達(dá)著什么？
- 由于電動汽車電池成本常常高達(dá)整車成本35%以上，國家每年高昂的補(bǔ)貼費(fèi)用，并未能真正用在提升中國新能源汽車的技術(shù)水平上，而是用來幫助國外廠商提升自身技術(shù)去了。如果我們能國家的補(bǔ)助都用到自主核心技術(shù)的開發(fā)上來，對于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，善莫大焉。
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雙重壓力下 動力電池企業(yè)突圍靠什么？
- 新能源汽車市場越來越火爆，從量上看，今年70萬輛新能源產(chǎn)銷帶來的動力電池需求依然將進(jìn)一步放大，不少動力電池生產(chǎn)企業(yè)看準(zhǔn)商機(jī)，抓緊時(shí)間擴(kuò)充產(chǎn)能，但在下游原材料價(jià)格暴漲以及上游整車廠價(jià)格打壓的雙重壓力下，什么樣的動力電池企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)突圍?
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科技部部長萬鋼：今后五年要把電池能量密度再提高一倍
- 電動汽車最重要的部件是動力蓄電池?？萍疾坎块L萬鋼26日說，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%;使單位電池能量達(dá)到300瓦時(shí)以上的同時(shí)，成本降至1元以下。 “在規(guī)模上發(fā)展和基礎(chǔ)研究上發(fā)力，是動力電池的努力方向?！比f鋼在2016中國汽車論壇上說，今后我國會更加注重對基礎(chǔ)技術(shù)的研究，并在動力電池的發(fā)展過程中不斷凝練問題，找出科學(xué)解決方法，解決共性關(guān)鍵技術(shù)問題?！ ?jù)了解，隨著我國對動力電池研發(fā)的不斷投入，動力電池的效率不斷提高、成本持續(xù)下降。與2011年相比，2015年的動
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動力電池：安全性和一致性待提升
- 動力電池是新能源汽車的心臟，而這種電池標(biāo)準(zhǔn)高出消費(fèi)類鋰電池很多，如果缺乏技術(shù)積累，盲目轉(zhuǎn)型，市場前景將不容樂觀。
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新能源車市場爆發(fā) 動力電池發(fā)展值得期待
- 面對2016年開年新能源汽車市場產(chǎn)銷量的大幅跳水，很多業(yè)內(nèi)人士生出這樣的擔(dān)心：政策調(diào)整期已至，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度是否會受到影響?新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展會呈現(xiàn)出什么特點(diǎn)? ■政策支持多樣化 財(cái)政補(bǔ)貼政策在調(diào)整，其他扶持政策日臻完善。日前，中國人民銀行、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》(以下簡稱《意見》)，單獨(dú)提出將對新能源汽車支持，顯示了國家對新能源汽車發(fā)展的重視程度?！兑庖姟芬?，鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車、
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深度解析國內(nèi)動力電池市場的格局演變與發(fā)展
- 在政府的精心呵護(hù)和強(qiáng)力推動下，中國電動汽車市場的發(fā)展前景越來越光明，購買電動汽車的消費(fèi)者數(shù)量在顯著增加，電動汽車目前最大的問題是價(jià)格和純電續(xù)航里程，這就對動力電池提出了更高的要求，未來動力電池格局如何，一直受到人們關(guān)注。
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陰謀論引深思 新能源車動力電池藍(lán)圖如何繪就？
- “鋰電池的眾多問題和危險(xiǎn)性，導(dǎo)致日本、西方國家都沒有大力推廣使用，只有中國對鋰電池進(jìn)行巨額投資。”這是真的嗎?“中國鋰電池的技術(shù)路線完全失敗了。”這又是真的嗎?前段時(shí)間，一篇題為《一個(gè)人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》的文章言之鑿鑿地提出“中國鋰電池技術(shù)路線完全失敗”。隨后，眾多業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行辟謠，逐條否定了鋰電池的陰謀論斷。 釣魚文也罷、戳中了某些現(xiàn)實(shí)也罷，中國的新能源汽車現(xiàn)狀究竟如何，紅火的銷售熱情下有著消費(fèi)者怎樣的哀怨?鋰離子
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松下/LG化學(xué)/比亞迪發(fā)力 國內(nèi)動力電池市場形成“三國殺”格局
- 隨著全球排名第一的動力鋰電池供應(yīng)商松下宣稱將在中國投資建廠，以及韓國LG化學(xué)和三星SDI在華工廠的相繼竣工，中國空前火爆的鋰電池市場引得國際巨頭紛紛側(cè)目。而比亞迪作為國內(nèi)鋰電池企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠家，帶領(lǐng)國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)加緊研發(fā)投產(chǎn)，搶占市場份額。國內(nèi)空前火熱的鋰電池市場形成中日韓“三國殺”的格局。 一直以來，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)基本集中在中、韓、日三個(gè)國家。2011年，韓國企業(yè)以958.9萬kWh的出貨總量超越日本位居全球第一，但這個(gè)優(yōu)勢只保持了兩年，2013年，中國企業(yè)以1899.8萬
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鋰電及關(guān)鍵原材料采配會技術(shù)交流會2016
- 動力電池的發(fā)展是隨著鋰電池的成本下降而逐漸興起的，特別是21世紀(jì)以來，隨著動力電池技術(shù)的不斷完善，安全性的不斷提高，在汽車中使用鋰電池作為動力來源成為了一種不錯(cuò)的選擇。2014年，中國政府明確了以鋰電池為主要能量來源的新能源汽車為未來的扶持對象，減稅、送牌、補(bǔ)貼等一系列強(qiáng)有力的政策陸續(xù)推出，使新能源汽車市場迎來大爆發(fā)。但是，在市場大爆發(fā)的同時(shí)，鋰電池的產(chǎn)能情況卻不容樂觀，以龍頭企業(yè)比亞迪為例，當(dāng)年產(chǎn)能還不到1Gwh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，這也一度導(dǎo)致其插電式混動車型“秦“空有訂單而無法供貨的窘境。隨著
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動力電池介紹
動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池?！ ?、電池蓋 2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰 3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜 4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳 5、有機(jī)電解液 6、電池殼 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [ 查看詳細(xì) ]
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