意法半導體 文章 進入意法半導體技術(shù)社區(qū)
意大利和法國:歐洲投資銀行向意法半導體提供6億歐元貸款,加強歐洲半導體產(chǎn)業(yè)實力
- ●? ?這筆貸款旨在為全球排名前列的半導體企業(yè)研發(fā)(R&D)活動和創(chuàng)新生產(chǎn)線運營提供資金●? ?這筆資金符合歐盟及成員國加強歐洲半導體產(chǎn)業(yè)實力的發(fā)展政策●? ?這筆資金還有助于歐洲半導體行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)自主的戰(zhàn)略目標歐洲投資銀行 (EIB)為意法半導體提供巨資支持：為該半導體集團在歐洲的研發(fā) (R&D) 和產(chǎn)前活動提供 6 億歐元貸款。這筆融資業(yè)務(wù)涉及對創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)活動以及先進半導體試制生產(chǎn)線的投資。這筆投資將投放到意法半導體在意
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躋身第三代半導體市場 ST助力全球碳中和
- 隨著第三代半導體的工藝越來越成熟和穩(wěn)定，應(yīng)用在工業(yè)和電動汽車上的產(chǎn)品也變得多樣化。作為半導體行業(yè)中的佼佼者，意法半導體同樣重視第三代半導體帶來的優(yōu)勢作用，推出了有關(guān)氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）的一系列產(chǎn)品，有力地推動了第三代半導體在電動汽車和工業(yè)領(lǐng)域上的應(yīng)用發(fā)展。2022年2月意法半導體召開媒體交流會，介紹了意法半導體在全球碳中和理念的背景下，如何通過創(chuàng)新技術(shù)和推出新的產(chǎn)品系列，為世界控制碳排放做出貢獻。 據(jù)調(diào)查，工業(yè)領(lǐng)域中將電力利用效率提升1%，就能節(jié)約95.6億千瓦時的能源。這意味著節(jié)約了
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NFC為汽車車門把手賦予無線鑰匙功能
- NFC Forum推出第13版NFC認證（NFC Forum CR13），使NFC Forum裝置要求之3.0版規(guī)范正式生效。相較第12版NFC認證，新版增加了支持國際汽車聯(lián)機聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium；CCC）數(shù)字車門鑰匙讀取器和手機數(shù)字鑰匙卡仿真（Card Emulation；CE）等多項功能，簡言之，13版NFC認證將確保車商能提供可互操作的NFC鑰匙系統(tǒng)。至于其它新功能便不逐一贅述，本文僅探討13版NFC認證為汽車產(chǎn)業(yè)及其消費者帶來哪些影響?，F(xiàn)今的非接觸式車鑰匙完
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意法半導體收購Norstel AB 強化碳化硅產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈
- 近年隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)崛起，碳化硅（SiC）功率半導體市場需求激增，吸引產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，國際間碳化硅(SiC)晶圓的開發(fā)驅(qū)使SiC爭奪戰(zhàn)正一觸即發(fā)。與硅(Si)相比，碳化硅是具有比硅更寬的能帶隙(energy bandgap，Eg)的半導體；再者，碳化硅具有更高的擊穿電場 (breakdown electric field，Ec)，因此可被用于制造功率組件應(yīng)用之電子電路的材料，因為用碳化硅制成的芯片即使厚度相對小也能夠經(jīng)受得起相對高的電壓。表一分別示出了硅和碳化硅的能帶隙(Eg)、擊穿電場(Ec)和電
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意法半導體制造首批8吋碳化硅晶圓
- 意法半導體（STMicroelectronics）宣布，ST瑞典Norrkoping工廠制造出首批8吋（200mm）碳化硅（SiC）晶圓，這些晶圓將用于生產(chǎn)下一代功率電子芯片產(chǎn)品原型。將SiC晶圓升級到8吋代表著ST針對汽車和工業(yè)客戶的擴產(chǎn)計劃獲得重要階段性的成功，其鞏固了ST在此一開創(chuàng)性技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位，且提升了功率電子芯片的輕量化和效能，降低客戶獲取這些產(chǎn)品的擁有總成本。 意法半導體制造首批8吋碳化硅晶圓意法半導體首批8吋SiC晶圓質(zhì)量十分優(yōu)良，對于芯片良率和晶體位錯誤之缺陷非常低。其低缺
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歐時元件擴大與意法半導體的全球特許經(jīng)營協(xié)議
- 為全球工業(yè)客戶及供應(yīng)商提供全方位解決方案的合作伙伴Electrocomponents plc (LSE: ECM)旗下的貿(mào)易品牌歐時元件（RS Components，簡稱：RS）已大大擴展與世界領(lǐng)先的半導體設(shè)計制造公司 -- 意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST）之間所簽供應(yīng)鏈協(xié)議的范圍。至此，兩家公司之間的合作進入新的階段，RS將經(jīng)營種類更廣泛、數(shù)量更多的ST產(chǎn)品。ST的相關(guān)技術(shù)更新還將定期發(fā)布在屢獲殊榮的DesignSpark在線工程設(shè)計中心上。ST歐洲、中東和非洲地區(qū)副總裁兼渠
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意法半導體再發(fā)漲價通知
- 5月17日，有供應(yīng)鏈爆料，意法半導體(STM)再發(fā)最新漲價通知，所有產(chǎn)品線從6月1日起開始漲價。這是意法半導體在1月1日漲價之后的再次調(diào)漲。
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以中國帶動世界 意法半導體搶占新能源汽車制高點
- 意法半導體(STMicroelectronics) 以“意法半導體，科技始之于你”為主題亮相2021年慕尼黑上海電子展，展示其行業(yè)領(lǐng)先的智能出行、電源和能源管理、物聯(lián)網(wǎng)和5G產(chǎn)品及解決方案。 作為意法半導體重要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，此次展臺的焦點是一輛智能電動轎跑小鵬P7，這款先進的新能源智能汽車的車輛控制單元(VCU)中采用意法半導體的先進的多功能芯片L9788，這是首個集成CAN FD收發(fā)器的U-chip解決方案，符合最高的功能性安全標準，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢包括節(jié)省物料清單(BOM)成本、減少印刷電路板(PCB)
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歐洲半導體三巨頭的守舊與拓新
- 意法半導體、英飛凌、恩智浦三家半導體企業(yè)先后從其母公司獨立或重組之后，直到今天，一直是撐起歐洲半導體產(chǎn)業(yè)面子的“三巨頭”。之所以被稱為“三巨頭”，是因為自1987年以來，三家?guī)缀鯊奈吹鋈虬雽w企業(yè)20強，雖然排名有調(diào)換，但都沒掉隊。當然也再沒有新興的歐洲半導體企業(yè)進入這個頭部榜單。如今，在全球半導體市場中，這三巨頭主要選擇了工業(yè)和汽車等B端芯片市場，而避開了競爭激烈的移動終端及電腦等消費級芯片市場。這就讓芯片產(chǎn)業(yè)之外的人很少有機會聽到三巨頭的名聲，也自然很少了解這三巨頭在全球芯片市場所扮演的角色，以及
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意法半導體兩款產(chǎn)品瞄準蓬勃的中國新能源汽車市場
- 新能源汽車（NEV）的發(fā)展正在改變汽車行業(yè)，中國處于這場汽車革命的最前沿。針對這一火爆趨勢和當?shù)厥袌鲂枨?，意法半導體（ST）中國團隊推出兩款產(chǎn)品L9788和L9963。前者是一款多功能的車輛控制單元(VCU)控制芯片，例如，ST的VCU Reference Kit V10就是一個車輛控制單元的參考設(shè)計；后者是一款汽車動力電池管理芯片，可監(jiān)測由多達14個電池單元組成的高達800 V的汽車級聯(lián)拓撲電池組，這意味著該器件可以輕松支持主流電動汽車甚至更大的電動汽車。這兩款產(chǎn)品和最近啟用的ST亞太區(qū)技術(shù)創(chuàng)新中心，是
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意法半導體推出面向汽車網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用的智能網(wǎng)關(guān)平臺
- 意法半導體智能網(wǎng)關(guān)平臺(SGP)為汽車智能網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用原型開發(fā)提供了一個非常有用的開發(fā)工具。
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意法半導體發(fā)布電動汽車能源管理創(chuàng)新最新成果，讓汽車出行變得更環(huán)保、更安全
- 近日，意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST) 發(fā)布了能夠提高電動汽車(EV)可靠性、安全性、續(xù)航里程及成本效益的電池管理技術(shù)。
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意法半導體發(fā)布工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和車用安全蜂窩聯(lián)網(wǎng)方案
- 意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST) 與指定合作伙伴合作，為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和汽車系統(tǒng)安全連接到蜂窩網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用構(gòu)建了一個配套完整的生態(tài)系統(tǒng)。
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意法半導體介紹
公司概況
意法半導體是世界最大的半導體公司之一，2006年全年收入98.5億美元，2007年前半年公司收入46.9億美元。
公司銷售收入在半導體工業(yè)五大高速增長市場之間分布均衡（五大市場占2007年銷售收入的百分比）：通信（35%），消費（17%），計算機（16%），汽車（16%），工業(yè)（16%）。
據(jù)最新的工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，意法半導體是全球第五大半導體廠商，在很多市場居世界領(lǐng)先水平 [ 查看詳細 ]
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