智能化 文章 進(jìn)入智能化技術(shù)社區(qū)
新動脈的“芯”動力
- 隨著改革開放和中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域發(fā)生著翻天覆地的變化。一系列大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程如火如荼地在神州大地展開。 今天，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級無法離開強大而智能的信息技術(shù)系統(tǒng)作支撐。在鐵路、電網(wǎng)、電信這些與百姓生活息息相關(guān)的領(lǐng)域，信息技術(shù)日益成為新動脈之所以“新”的關(guān)鍵因素。 人們需要怎樣的基礎(chǔ)設(shè)施 基礎(chǔ)設(shè)施歸根到底是為老百姓的生產(chǎn)、生活服務(wù)的。以鐵路、電力、電信三大民生相關(guān)的“動脈”行業(yè)為例，穩(wěn)定、準(zhǔn)時、
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鐵路智能化網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案
- 本系統(tǒng)保證各級圖象清晰逼真，滿足畫面處理質(zhì)量;絕對保證設(shè)備質(zhì)量、系統(tǒng)穩(wěn)定、控制可靠，可晝夜持續(xù)工作，并具有操作方便、易學(xué)易用的特點;滿足用戶各種監(jiān)控和控制功能;系統(tǒng)具有一定的擴(kuò)展冗余，可隨時擴(kuò)展和升級;在保證以上幾項前提下，精心選型，科學(xué)配置，降低造價。
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國家會議中心數(shù)字化安防系統(tǒng)的設(shè)計概述
- 隨著城市建設(shè)的不斷深入，各種展館也日益增多，大體上看，安防系統(tǒng)可以分為視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、門禁...
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辦公門禁設(shè)計與單位自動門禁的設(shè)計方案
- 一、概述在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的中國，在我們高樓聳立的大都市，在大廈、賓館、酒店、銀行、商場、寫字樓，自動...
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技術(shù)撐腰 三星大屏全力輔助智能交通建設(shè)
- 奧運之后，北京的交通狀況讓政府再次陷入“進(jìn)退兩難”的境地。但無論是限制市民用車還是限制車輛購買，都無法從根本上解決問題。面對這個大城市的通病，在學(xué)習(xí)和引進(jìn)國外經(jīng)驗和設(shè)備的同時，政府將大力推進(jìn)公共交通智能化管理系統(tǒng)的建設(shè)。 近兩年，政府通過建立公交線路運行顯示系統(tǒng)、多媒體綜合查詢系統(tǒng)、乘客服務(wù)信息系統(tǒng)、站點和停車場站管理系統(tǒng)，普及和完善公共交通IC卡系統(tǒng)，已經(jīng)大幅度優(yōu)化公交車輛的運營調(diào)度，不僅實現(xiàn)公交智能化調(diào)度管理，對日漸嚴(yán)重的交通擁堵也有所緩解。 8月，
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導(dǎo)航儀作用日益凸顯 導(dǎo)航系統(tǒng)爭奪戰(zhàn)在即
- 據(jù)理財周報消息 “導(dǎo)航設(shè)備在汽車中的作用正變得越來越重要，現(xiàn)在車輛部件中的50%－60%都是由電子控制元件構(gòu)成的，這些電子控制元件產(chǎn)生的各種信息都需要通過導(dǎo)航設(shè)備來傳達(dá)。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行役員豐增俊一這樣向理財周報記者評價導(dǎo)航儀對于車的作用。 北京交通信息中心主任王剛告訴理財周報記者，在奧運會前，除了日產(chǎn)汽車外，世界其他五大汽車公司都在跟北京交通信息中心商談關(guān)于道路交通信息服務(wù)的導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)合作。從導(dǎo)航設(shè)備對于提升車輛性能的價值來看，圍繞小小的導(dǎo)航系統(tǒng)，各大廠商在電
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃的設(shè)計
- 引言 照顧小寶寶是非常勞累的事情，因為他們醒來和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動，會占用大人大量的時間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負(fù)擔(dān)，但仍有很多不盡如人意的地方。利用動作（加速度）傳感器和功能豐富的單片機，則可以設(shè)計出一種相對智能化的搖籃。 背景 現(xiàn)在市面上的電動搖籃僅有簡單的定時功能，因此不能針對嬰兒的活動發(fā)生動作，若搖籃一直搖動，對嬰兒的安撫作用就會降低。采用聲音觸發(fā)的自動搖籃，缺點是嬰兒先是活動，得不到安撫則會哭鬧，搖籃才會啟動進(jìn)行安撫；另外如果因為別的原因哭鬧，搖
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大步伐走智能化路線 汽車安全等性能得以快速提升
- 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的主動安全性能得到進(jìn)一步加強。專注于傳感器技術(shù)的東京大學(xué)名譽教授山崎弘郎表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車智能化程度日益提高，車載計算機系統(tǒng)已經(jīng)可以在一定程度上代替車主操控車輛。 舉例來說，日前，日產(chǎn)汽車推出了2008款風(fēng)雅，該車具備智能維持車間距離的功能。新款風(fēng)雅可利用車輛前部雷達(dá)傳感器的信息，根據(jù)與前方車輛的車間距離及相對速度來控制制動。當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)前方車輛的情況認(rèn)為應(yīng)該實施制動操作時，會產(chǎn)生反推油門踏板的力，并通過警告和屏幕顯示的方式提醒駕駛者及時進(jìn)行制動。豐田、本田等公
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