沃爾沃文章進(jìn)入沃爾沃技術(shù)社區(qū)

沃爾沃、Rivian等企業(yè)呼吁歐盟維持現(xiàn)行的減碳目標(biāo)

沃爾沃和Rivian等50家企業(yè)日前呼吁歐盟維持其現(xiàn)行的針對(duì)輕型車輛的二氧化碳減排目標(biāo)。在一篇與彭博社分享的聲明中，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Jim Rowan表示：“電氣化是我們汽車行業(yè)減少碳足跡所能采取的最大行動(dòng)……2035年減排目標(biāo)對(duì)于協(xié)調(diào)各方利益相關(guān)者的共同參與并確保歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要?！睋?jù)稱，表達(dá)支持這一立場(chǎng)的其他企業(yè)包括零售商宜家和西班牙能源公司伊比德羅拉。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這些企業(yè)（其中一些并非直接從事汽車行業(yè)）提出的觀點(diǎn)是，汽車行業(yè)需要明確性以便投資
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意法半導(dǎo)體為博格華納提供SiC，“上車”沃爾沃？

近日，意法半導(dǎo)體官微宣布，將為博格華納的Viper功率模塊提供最新的第三代750V碳化硅功率MOSFET芯片。博格華納將該功率模塊用于沃爾沃和未來(lái)多款純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái)。為了充分發(fā)揮意法半導(dǎo)體SiC MOSFET 芯片的優(yōu)勢(shì)，意法半導(dǎo)體和博格華納技術(shù)團(tuán)隊(duì)密切合作，力爭(zhēng)讓意法半導(dǎo)體的芯片與博格華納的Viper功率開(kāi)關(guān)匹配，最大限度提高逆變器性能，縮小電驅(qū)架構(gòu)尺寸并提升經(jīng)濟(jì)效益。意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部（ADG）總裁Marco Monti表示，意法半導(dǎo)體和博格華納合作有助于提升沃爾沃的車輛性能
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意法半導(dǎo)體SiC技術(shù)助力博格華納Viper功率模塊設(shè)計(jì)

●? ?意法半導(dǎo)體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅(SiC)功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化目標(biāo)●? ?博格華納將采用意法半導(dǎo)體碳化硅芯片為沃爾沃現(xiàn)有和未來(lái)的多款純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái)服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST)將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動(dòng)解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司(紐約證券交易所股票代碼：BWA)合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊
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沃爾沃與Waymo達(dá)成戰(zhàn)略合作

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日，沃爾沃汽車集團(tuán)與自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，Waymo 將成為沃爾沃的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)颡?dú)家合作伙伴。此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，意味著沃爾沃成為了第四個(gè)將 Waymo 自動(dòng)駕駛技術(shù)整合到自家汽車上的制造商，此前 Waymo 還與日產(chǎn) - 雷諾、菲亞特克萊斯勒以及捷豹路虎簽署了合作協(xié)議。對(duì)于此次合作，沃爾沃汽車集團(tuán)首席技術(shù)官亨里克 · 格林（Henrik Green）表示：“與Waymo的全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將給沃爾沃汽車、極星汽車和領(lǐng)克汽車帶來(lái)全
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沃爾沃與Waymo合作打造無(wú)人出租車：2022年開(kāi)上高速

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四汽車制造商沃爾沃與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo宣布，Waymo成為沃爾沃的“L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)颡?dú)家合作伙伴”，沃爾沃將利用Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)打造自動(dòng)駕駛電動(dòng)出租車。據(jù)悉，沃爾沃還會(huì)將Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)用于沃爾沃的兩個(gè)子品牌極星（Polestar ）以及領(lǐng)克（Lynk）。沃爾沃首席技術(shù)官亨里克·格林(Henrik Green)在一份聲明中表示：“全自動(dòng)駕駛汽車有望將道路安全提高到前所未有的水平，并徹底改變?nèi)藗兊纳睢⒐ぷ骱吐眯蟹绞?。”“我們與Waymo的全球
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沃爾沃與戴姆勒將成立合資公司研發(fā)燃料電池系統(tǒng)

近日，據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車部門宣布，雙方已經(jīng)同意成立一家合資企業(yè)，以開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)用于重型車輛的燃料電池系統(tǒng)。并預(yù)計(jì)在2030年前為長(zhǎng)途重型卡車提供量產(chǎn)燃料電池。
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沃爾沃拆分合資軟件公司為高階自動(dòng)駕駛作準(zhǔn)備

近日，從沃爾沃官網(wǎng)獲悉，由沃爾沃和維寧爾合資成立的公司Zenuity將拆分為兩部分，沃爾沃與維爾寧各自拿走一半。
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沃爾沃放棄完全自動(dòng)駕駛目標(biāo)

近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，沃爾沃一直是完全自動(dòng)駕駛功能的支持者之一，但現(xiàn)在該公司正放棄這一激進(jìn)的目標(biāo)，重新澄清對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的看法。
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自動(dòng)駕駛遭遇現(xiàn)實(shí)考驗(yàn) 全自動(dòng)車型上路時(shí)間表或延后

據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，就在不久之前有樂(lè)觀主義者預(yù)測(cè)，全自動(dòng)駕駛汽車將在2020年前上路。但眼下隨著成本和復(fù)雜性成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，電氣化等領(lǐng)域的投資需求更加緊迫，汽車行業(yè)的高管們正以更務(wù)實(shí)的眼光看待上述問(wèn)題。
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授權(quán)許可沃爾沃獲得聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)專利

物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了萬(wàn)物互聯(lián)的可能。物聯(lián)網(wǎng)也讓整個(gè)市場(chǎng)變得更加碎片化，很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還無(wú)法統(tǒng)一。面對(duì)專利授權(quán)復(fù)雜度導(dǎo)致的行業(yè)壁壘，技術(shù)解決方案供應(yīng)商Avanci成立了物聯(lián)網(wǎng)專利許可平臺(tái)。中國(guó)移動(dòng)、愛(ài)立信、諾基亞、高通、中興等多家企業(yè)加入了Avanci平臺(tái)，以滿足物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對(duì)于通信技術(shù)專利授權(quán)的需求。日前，沃爾沃汽車也加入了這一平臺(tái)。
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為自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備沃爾沃集團(tuán)投資Apex.AI

從沃爾沃官方獲悉，沃爾沃集團(tuán)于日前完成了對(duì)Apex.AI的風(fēng)險(xiǎn)投資。后者是一家成立于2017年的自動(dòng)駕駛軟件公司，而此次投資也是為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全認(rèn)證軟件框架提供開(kāi)發(fā)資金，未來(lái)將被運(yùn)用于汽車的自動(dòng)駕駛方面。同時(shí)沃爾沃表示，該交易對(duì)沃爾沃集團(tuán)的收入或財(cái)務(wù)狀況并不會(huì)產(chǎn)生重大影響。
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自動(dòng)駕駛版沃爾沃XC90下線

近日，由沃爾沃和Uber聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第一批量產(chǎn)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)版車型沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價(jià))在沃爾沃汽車瑞典圖什蘭達(dá)工廠下線，首批車型將交由Uber進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。據(jù)悉，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)版車型將于今年下半年投入大規(guī)模量產(chǎn)，正式投入運(yùn)營(yíng)后將能幫助Uber加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)落地。
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沃爾沃：首款純電動(dòng)汽車明年上市將很快盈利

　　據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車計(jì)劃于明年年底推出首款純電動(dòng)汽車，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森(Hakan samuelson)宣稱，即便其推出的電動(dòng)汽車價(jià)位相對(duì)較低，也將很快盈利?！　」病と姞柹谖譅栁置绹?guó)新汽車組裝廠接受采訪時(shí)表示，“我們無(wú)意虧本出售電動(dòng)汽車，并且我相信我們的電動(dòng)汽車一經(jīng)推出便能盈利。”　　沃爾沃首款電動(dòng)汽車將是全新XC40緊湊型CUV的純電動(dòng)版本。據(jù)報(bào)道，XC40電動(dòng)版售價(jià)在35，000-40，000美元之間，薩繆爾森則暗示售價(jià)可能接近5萬(wàn)美元。當(dāng)被問(wèn)及沃爾沃以5萬(wàn)美元左右的價(jià)格出售
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押寶自動(dòng)駕駛沃爾沃投資激光雷達(dá)企業(yè)

　　日前，沃爾沃戰(zhàn)略投資激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)Luminar，兩者將合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛3D感知軟件，同時(shí)利用激光探測(cè)技術(shù)幫助雷達(dá)設(shè)備更精準(zhǔn)的獲取圖像數(shù)據(jù)?！　∧壳搬槍?duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，汽車品牌對(duì)于激光傳感器的技術(shù)需求日益增長(zhǎng)，沃爾沃官方表示：“激光探測(cè)技術(shù)是當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵，其保障了車輛在復(fù)雜交通環(huán)境中能更快且更安全的行駛。這項(xiàng)技術(shù)將幫助汽車產(chǎn)品更快的邁向高度自動(dòng)化?！薄　〖す饫走_(dá)初創(chuàng)企業(yè)Luminar方面也表示：“沃爾沃目前處于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)發(fā)展的前沿，其以安全為中心的開(kāi)發(fā)理念與我們秉承的技術(shù)文化完全相符。
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吉利：從民營(yíng)小企業(yè)到全球大集團(tuán)

　　吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福耗資近90億美元成為奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)最大股東之際，《人民日?qǐng)?bào)》則提前在2月23日的02版給吉利出“點(diǎn)贊”，稱吉利用了16年已成為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷售汽車182萬(wàn)輛、營(yíng)收預(yù)計(jì)超過(guò)2700億元的全球汽車集團(tuán)。　　新年伊始，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司捷報(bào)頻傳。繼2017年吉利汽車銷量突破124.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)63%、凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)翻番之后，今年1月，吉利汽車又取得開(kāi)門紅，當(dāng)月銷售汽車15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。　
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