- 汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng)，在交通運輸產業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網絡現在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。
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混合動力 電動汽車 隔離技術 數字
- 隨著電動汽車的逐步推廣和產業(yè)化以及電動汽車技術的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術要求體現了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標靠近。1、充電快速化相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動力蓄電池而言，傳統(tǒng)鉛酸
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電動汽車 充電技術
- 使用化學電池的電動汽車目前已試驗過幾十年，但至今尚末進入實用階段。太陽能、風能、潮夕能、海浪能，都存在儲...
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蓄電池 電動汽車 飛輪儲能技術
- 導讀:本文對can總線的研究將集中在如何將can總線應用在電動汽車充電機上，并完成充電機在工作過程中與蓄電池...
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CAN總線 電動汽車 充電機
- 2008年，新能源汽車在石油價格一路飆升的推動下開始熱潮涌動。2009年，《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》中提出，到2011年新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，車企新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和研發(fā)成果成為長期占據國內媒體重要
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電動汽車 發(fā)展 路徑
- 隨著電動汽車的逐步推廣和產業(yè)化以及電動汽車技術的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術要求體現了一致的趨...
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電動汽車 充電技術 要求時間
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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DSP CAN總線 電動汽車
- 在目前全球環(huán)保意識不斷增強的情況下，資源的保護與重復利用勢在必行。ADI公司在為混合動力汽車(HEV)開發(fā)產品的過程中充分利用了這一原則。憑借在精密儀器儀表系統(tǒng)開發(fā)和IC供應方面積累的多年經驗。ADI公司開發(fā)出非常
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ADI HEV 混合動力汽車 方案
- 摘要： 為滿足電動汽車蓄電池無損傷快速充電的需求， 提出將大功率開關電源變換技術應用于智能充電器。結合實際充電要求， 給出了電動汽車車載充電系統(tǒng)的總體方案， 并就方案中涉及到的大功率充電電源拓撲的選擇， 控
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研究 設計 充電器 快速 車載 智能 電動汽車
- 摘要：給出一種具有無線反饋全橋非接觸電動汽車充電電路。非接觸充電電路初級線圈向電動汽車底盤上的次級線圈傳遞電能。無線反饋電路將負載電壓的取樣信號無線反饋到非接觸充電電路中初級電路的控制端，通過系統(tǒng)自動
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電動汽車 無線反饋 非接觸充電 電路設計
- 很少有人在加油站加油的時候會想到一個問題：汽油是從哪里來的？解決這個問題并不困難，只要上網檢索一下，你就...
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電動汽車 充電
- 隨著現代高新技術的發(fā)展和當今世界環(huán)境污染與能源緊缺壓力的加大，節(jié)約能源、少污染和無污染的“綠色”汽車已...
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電動汽車 充電模式 新能源
- 蓄電池及其管理系統(tǒng)是電動汽車的關鍵技術之一。在以往幾年中，大部分企業(yè)在電動汽車研制中曾遭遇尷尬，主要是因...
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電動汽車 鋰離子電池 低成本
- 首先，充電地點的選擇。無線充電技術對充電器、被充電設備的距離和狀態(tài)有關，也就是說，二者之間的距離不能太...
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電動汽車 充電
混合動力汽車、電動汽車介紹
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