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          混合動力汽車、電動汽車 文章 進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

          基于ADVISOR的電動汽車動力性能仿真分析

          •  引言  為了解決世界的能源和環(huán)保問題,電動汽車的研發(fā)倍受關(guān)注。但我國電動汽車的研發(fā)工作,大多建立在對現(xiàn)有燃油汽車進行改裝設(shè)計的基礎(chǔ)上完成的。因此,為了研制出經(jīng)濟、實用的電動汽車,利用先進的仿真技術(shù)對
          • 關(guān)鍵字: ADVISOR  電動汽車  動力  性能仿真    

          基于單片機的電動汽車多功能充電系統(tǒng)設(shè)計

          • 引言  由于石油危機和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染,電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計  充電  多功能  單片機  電動汽車  基于  

          純電動汽車電池管理系統(tǒng)重點專利技術(shù)分布

          • 一、前言制約電動汽車普及的關(guān)鍵因素是車載動力電池的技術(shù)相對落后,尤其是電池管理系統(tǒng)(BMS)的相對落后。電池...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電池管理  電池均衡  

          電動車逆變器大容量電容器:用3μm以下的薄膜做(上)

          • 目前,電動汽車逆變器的平滑電容器采用薄膜電容器已經(jīng)成為普遍的做法。這是因為薄膜電容器耐壓性及頻率特...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  大容量電容器  電容器  薄膜  

          “增程式”能否讓電動汽車柳暗花明

          • 一場圍繞電動汽車技術(shù)路線的較量悄然展開。這次較量的主角是增程式電動汽車。去年8月,通用汽車最早...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  轉(zhuǎn)子  

          Microsemi FPGA 助力Ariane Controls,推動電動汽車發(fā)展

          • ?????? 致力實現(xiàn)智能、安全,以及互連世界的半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商─美高森美公司宣布與電力線通信開發(fā)商Ariane Controls公司合作,為業(yè)界首個支持主要新興電動汽車充電和相關(guān)智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)平臺提供FPGA技術(shù)。 ??????? Ariane Controls的AC-CPM1 AutoGrade J2931評測和開發(fā)板充分利用Microsemi ProASIC&r
          • 關(guān)鍵字: Microsemi  FPGA技術(shù)  電動汽車  智能汽車充電系統(tǒng)  

          “不插電現(xiàn)場“ 純電動EV感應(yīng)式充電技術(shù)解析

          • 本周,網(wǎng)易汽車曾經(jīng)報道了北京、太原等地電動汽車項目的現(xiàn)狀,事實證據(jù)面前,讓人無法不質(zhì)疑目前我國的電動車...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  EV  感應(yīng)式充電技術(shù)  

          電動汽車(EV)制動能量回收問題

          • 制動能量回收問題對于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時,驅(qū)動電機運行在發(fā)電狀態(tài),將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電,對延長電動汽車的行駛距離是至關(guān)重要的。國外有關(guān)研究表明,在存在較頻
          • 關(guān)鍵字: EV  電動汽車  制動能量  回收  能量回收  

          電動汽車動力電池充電技術(shù)

          • 動力電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。1881年特魯夫(GustaveTrouve)制造出世界上第一輛電動三輪車時,使用的是...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  鋰離子  VRLA  

          混合動力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件

          •   在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上,電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說,目前更為可行的是混合動力?;旌蟿恿ζ囀侵竿瑫r裝備兩種動力來源——熱動力源(由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生)與電動力源(電池與電動機)的汽車。這樣汽車的動力系統(tǒng)可以按照整車的實際運行狀況靈活調(diào)控,幫助發(fā)動機保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作,從而降低油耗與尾氣排放?!?/li>
          • 關(guān)鍵字: 混合動力汽車  電源芯片  

          電動汽車超級電容電池 充電只需幾分鐘

          • 為了開發(fā)新一代電動汽車、太陽能系統(tǒng)和其他清潔能源技術(shù),研究人員需要一種有效的途徑來存儲能量。有一種...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  超級電容  充電  

          電動汽車充電 應(yīng)走出用完再充和快充誤區(qū)

          • 在電動汽車充電方面,消費者也許還未完全清楚電池壽命和充電、快充和慢充之間的關(guān)系。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限...
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  電化學(xué)反應(yīng)  恒定電流  

          2011年三大熱門電子技術(shù)話題探討

          • 2010年,有2個概念最值得人們探討:“蘋果”和“環(huán)?!薄!疤O果”概念:以iPhone為首的手機和以iPad為首...
          • 關(guān)鍵字: 觸摸  逆變器  光伏  電動汽車  充電  

          一種電動汽車監(jiān)控平臺的設(shè)計與開發(fā)

          電動汽車監(jiān)控平臺的設(shè)計與開發(fā)

          • 摘 要:本文基于DSP 的開發(fā)平臺,設(shè)計了電動汽車電機控制器節(jié)點的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動汽車及各子系統(tǒng),設(shè)計了電動汽車CAN 總線的應(yīng)用層協(xié)議和監(jiān)控系統(tǒng)。實驗表明,該監(jiān)控系統(tǒng)能通過CAN 總線與其它節(jié)點通信,
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  監(jiān)控平臺    
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          混合動力汽車、電動汽車介紹

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