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基于ARM的綜合測試儀設(shè)計

　　1引言　　我國的疆域廣闊，時區(qū)分布不同，海拔以及溫度，濕度等氣候差異都很大，實時的了解我們所處位置的氣候情況對工作和生活是很重要的。尤其對一些野外工作的科研人員來說，需要測試海拔，溫度，濕度等物理量作為參考因素。為了測量這些物理量需要我們攜帶多種測試設(shè)備，這對野外工作很不方便。為了實時方便的了解我們所處的海拔高度和天氣情況，我們需要有更便捷，功能更齊全的綜合測量儀器。同時可以將現(xiàn)場的數(shù)據(jù)送到PC，以方便今后的進一步分析和處理。　　2系統(tǒng)組成以及基本原理　　整個綜合測試儀主要由五個部分組成。
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基于AK3210M處理器的多媒體手機設(shè)計

　　隨著手機從單純的語音交流工具發(fā)展成集通訊、成像、游戲于一體的多媒體設(shè)備，應(yīng)用處理器正在取代基帶芯片成為手機的核心。本文介紹了集成全方位的多媒體處理與加速模塊，可支持400萬CMOS圖像傳感器像素的CMOS、CCD照相機以及3D游戲的AK3210M應(yīng)用處理器及以它為核心的多媒體手機設(shè)計。　　無線網(wǎng)絡(luò)、無線服務(wù)和手機終端配置三者之間相輔相成。從2G、2.5G再到3G，伴隨著無線網(wǎng)絡(luò)的升級，運營商和終端用戶對手機應(yīng)用又有了更多的期待。移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和移動增值服務(wù)將取代語音通話成為主要的利潤來源。而傳統(tǒng)的以
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基于Atmel的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的研究與實現(xiàn)

　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是新興的研究領(lǐng)域，在軍事、環(huán)境、健康、家庭、商業(yè)領(lǐng)域等許多方面有著巨大的潛在應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點是組成網(wǎng)絡(luò)的基本單元，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，給無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的設(shè)計和管理提出了許多挑戰(zhàn)。　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是集數(shù)據(jù)采集、處理及通信功能于一體的分布式自組織網(wǎng)絡(luò)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由在一定區(qū)域范圍內(nèi)的多個具有無線通信、傳感、數(shù)據(jù)處理功能的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點組成。傳感器節(jié)點負責(zé)采集、處理、壓縮數(shù)據(jù)、中轉(zhuǎn)其他節(jié)點的數(shù)據(jù)包并將數(shù)據(jù)包發(fā)送出去。在不同的應(yīng)用中，傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)
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基于儀表放大器的傳感器信號采集電路設(shè)計

　　1 引言　　傳感器及其相關(guān)電路被用來測量各種不同的物理特性，例如溫度、力、壓力、流量、位置、光強等。這些特性對傳感器起激勵的作用。傳感器的輸出經(jīng)過調(diào)理和處理，以對物理特性提供相應(yīng)的測量。　　數(shù)字信號處理是利用計算機或?qū)Ｓ玫奶幚碓O(shè)備，以數(shù)值計算的方式對信號進行采集、變換、估計與識別等加工處理，從而達到提取信息和便于應(yīng)用的目的。儀表放大器具有非常優(yōu)越的特性，能將傳感器非常微弱的信號不失真的放大以便于信號采集。本文介紹在一個智能隔振系統(tǒng)中，傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有非常多的傳感器，而且信號類型都有很大的
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ST推出全新"陀螺儀"角速度傳感器

　　意法半導(dǎo)體（ST）推出新款MEMS單軸航向陀螺儀LISY300AL，這款產(chǎn)品采用7 x 7 x 1.5mm的表面貼裝封裝，角速度測量性能高達每秒300度（全量程）。新產(chǎn)品的主要特性包括：高靈敏度，電源電壓范圍擴大，從2.7V到3.6V，省電模式可選。新產(chǎn)品還有助于降低游戲控制器、直觀指向設(shè)備、車用或個人用導(dǎo)航儀等設(shè)備的待機功耗，并具備圖像穩(wěn)定功能。　　利用意法半導(dǎo)體市場領(lǐng)先的MEMS技術(shù)，結(jié)合MEMS技術(shù)出色的強健性能，在溫度變化的條件下和整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)，LISY300AL的靈敏度表現(xiàn)非常穩(wěn)
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超越簡單的距離測量——模擬量電感式傳感器的工業(yè)應(yīng)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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Maxim推出精度為±1°C的5通道/7通道溫度傳感器

　　Maxim推出精度為±1°C的5通道/7通道溫度傳感器MAX6622/MAX6636。MAX6622可精確測量其自身溫度和多達4路的外部溫度：如CPU、存儲器、GPU以及其它熱敏器件；MAX6636可精確測量其自身溫度和多達6路的外部溫度。MAX6622和MAX6636均包含一路經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的遠端通道，即使在具有片內(nèi)熱敏二極管的IC工作在低至0.3V的電源電壓條件下，仍能提供精確的溫度測量。器件具有業(yè)內(nèi)最高的精度，理想用于需要精確監(jiān)測多處溫度的場合。　　MAX6622/MAX
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1-Wire總線與DS18B20應(yīng)用仿真

　　1-Wire總線的基本通信協(xié)議　　作為一種單主機多從機的總線系統(tǒng)，在一條1-Wire總線上可掛接的從器件數(shù)量幾乎不受限制。為了不引起邏輯上的沖突，所有從器件的1- Wire總線接口都是漏極開路的，因此在使用時必須對總線外加上拉電阻（一般取5kΩ左右）。主機對1-Wire總線的基本操作分為復(fù)位、讀和寫三種，其中所有的讀寫操作均為低位在前高位在后。復(fù)位、讀和寫是1-Wire總線通信的基礎(chǔ)，下面通過具體程序詳細介紹這3種操作的時序要求。（程序中DQ代表1 -Wire總線，定義為P1.0，uc
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汽車元器件: 另一掘金寶礦

　　如今汽車業(yè)締造的產(chǎn)業(yè)鏈價值在飛速擴張。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年中國的汽車產(chǎn)量達727.97萬輛，預(yù)計2007年汽車產(chǎn)銷量將超過830萬輛，2010年中國汽車總產(chǎn)量將達1100萬輛。“直線上升”的數(shù)字背后，帶來對汽車元器件如傳感器、繼電器、揚聲器等需求量絕對值的橫向擴展，汽車業(yè)已成為元器件業(yè)的另一掘金寶礦。未來隨著對汽車舒適化、智能化需求的增長及新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用不斷升級，對汽車元器件的要求亦不斷提高。　　汽車需求空間巨大　　在汽車上用量最多的元器件無疑是傳
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全球汽車?yán)^電器市場穩(wěn)中有升 PCB式需求量繼續(xù)擴大

? 　　繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應(yīng)用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導(dǎo)致其對汽車?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只。　　繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車啟動、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導(dǎo)航、電動風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中。其在汽車中的應(yīng)用量僅次于汽
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MEMS劃片技術(shù)的現(xiàn)狀與技術(shù)革新

　　0 引言　　MEMS主要包括微型機構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器和相應(yīng)的處理電路等幾部分，是在融合多種微細加工技術(shù)，并應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的最新成果的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高科技前沿學(xué)科。MEMS是一種全新的必須同時考慮多種物理場混合作用的研發(fā)領(lǐng)域，相對于傳統(tǒng)的機械，它們的尺寸往往在微米和亞微米量級。制造上主要采用以Si為主的材料、集成電路(IC)的加工技術(shù)，可以在Si片指定位置上進行蝕刻或生長附加材料層，從而形成一個特殊的功能結(jié)構(gòu)。MEMS芯片有的帶有腔體和薄膜、有的帶有懸梁，這些微機械結(jié)構(gòu)容易因機械接觸而損
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非接觸式高壓驗電器的改進

　　安全是生產(chǎn)過程中的重中之重，對于危險性的作業(yè)尤其重要，在高壓線路停電檢修時必須遵循停電、驗電、掛地再開始操作的規(guī)定。驗電操作必須通過驗電器來完成。驗電器是用來檢測電力設(shè)備上是否存在電壓的常用電力安全工具之一，通過驗電器明確驗證停電設(shè)備是否確無電壓，再進行其他操作，以防止出現(xiàn)帶電裝接地線（合接地刀閘)、誤碰有電設(shè)備等惡性事故的發(fā)生。因此，在電力行業(yè)中驗電器的作用不可忽視。　　工程背景　　非接觸式驗電器不直接與高壓線接觸，利用高壓線附近的電場來檢測高壓線路是否帶電，通過指示燈發(fā)出有電或無電信息，同
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基于DSP和模糊控制的尋線行走機器人設(shè)計與實現(xiàn)

　　在最近的機器人比賽和電子設(shè)計競賽中，較多參賽題目要求機器人沿場地內(nèi)白色或黑色指引線行進。一些研究人員提出了基于尋線的機器人設(shè)計策略，主要是關(guān)注指引線的檢測，但對于機器人的整體設(shè)計未做說明。本文在總結(jié)此類賽事的基礎(chǔ)上，提出了一種將DSP(Digital Signal Processor)和CPLD(Complex Programmable Logic Device)作為核心處理器，采用模糊控制策略處理來自檢測指引線傳感器信號的機器人行走機構(gòu)的通用性設(shè)計方法。　　1 車體機械設(shè)計　　由于機器人比賽
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邦納推出高性能工業(yè)智能指示燈

　　指示燈是工業(yè)生產(chǎn)中普遍使用的一個低壓產(chǎn)品，傳統(tǒng)的指示燈由普通燈泡制作，此類產(chǎn)品的弱點是使用壽命短，不易運用于特殊的工業(yè)環(huán)境，在某些特殊位置的操作應(yīng)用上安裝非常不便。針對于此，美國邦納公司為各種工業(yè)場合的應(yīng)用研發(fā)了一種高亮度、長壽命、通用型的智能型指示燈—EZ-LIGHT™。 &nb
關(guān)鍵字： LED 指示燈邦納傳感器