現(xiàn)代摩比斯文章進(jìn)入現(xiàn)代摩比斯技術(shù)社區(qū)

現(xiàn)代摩比斯發(fā)布“價值提升”中長期業(yè)務(wù)戰(zhàn)略

在韓國首爾舉行的2024年首席執(zhí)行官投資者日活動上，現(xiàn)代摩比斯介紹了其“價值提升”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，以在未來幾年實現(xiàn)大幅增長。該公司的目標(biāo)是在2027年實現(xiàn)平均年營收增長8%，營業(yè)利潤達(dá)到5%至7%?，F(xiàn)代摩比斯在戰(zhàn)略上的一個重大轉(zhuǎn)變是，該公司計劃將其客戶擴(kuò)展至母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)（HMG）以外，該集團(tuán)旗下還擁有現(xiàn)代、捷尼賽思和起亞等品牌。這家汽車零部件供應(yīng)商的目標(biāo)是，2033年來自非現(xiàn)代汽車集團(tuán)客戶的銷售額占比從當(dāng)前的10%大幅增長至40%?，F(xiàn)代摩比斯副總裁兼全球銷售主管Axel Maschka強(qiáng)調(diào)，公司的目標(biāo)是成
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現(xiàn)代摩比斯選擇BlackBerry QNX，驅(qū)動下一代數(shù)字座艙平臺

BlackBerry近日宣布，現(xiàn)代汽車集團(tuán)子公司現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）已選擇BlackBerry QNX賦能其下一代數(shù)字座艙平臺?，F(xiàn)代摩比斯將應(yīng)用QNX? Hypervisor for Safety和QNX? Advanced Virtualization Frameworks（QAVF）為其下一代數(shù)字座艙平臺提供功能安全、網(wǎng)絡(luò)信息安全、可靠的軟件基礎(chǔ)，預(yù)計該平臺將被OEM客戶廣泛應(yīng)用于商業(yè)場景。該平臺旨在提供更加個性化的交互式駕駛體驗，可無縫集成多個屏幕和組件，包括數(shù)字化儀表板和信息娛
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【供應(yīng)商亮點】現(xiàn)代摩比斯與蔡司合作開發(fā)前擋風(fēng)玻璃全息顯示技術(shù)

Source:Getty Images Plus/VioletaStoimenova現(xiàn)代摩比斯已與德國光學(xué)公司蔡司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將共同開發(fā)前擋風(fēng)玻璃全息顯示技術(shù)。該創(chuàng)新技術(shù)將把車輛的前擋風(fēng)玻璃作為一塊大尺寸透明顯示屏，用于查看各種駕駛信息，并且可同時訪問音樂、視頻和游戲等信息娛樂功能。雙方計劃在2027年前實現(xiàn)這一下一代顯示技術(shù)的大規(guī)模量產(chǎn)。前擋風(fēng)玻璃全息顯示技術(shù)將使駕駛員無需將視線從道路上移開即可查看關(guān)鍵車輛信息，從而使駕駛行為變得更安全。這將是對當(dāng)前抬頭顯示技術(shù)的一次重大升級，該技術(shù)僅顯示
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【科技和移動性亮點】現(xiàn)代摩比斯推出先進(jìn)數(shù)字駕駛艙M.VICS 5.0

Source:?Getty Images Plus/ piyaset6月11日，現(xiàn)代摩比斯發(fā)布了下一代集成座艙系統(tǒng)的最新版本M.VICS（摩比斯車輛集成座艙系統(tǒng)）5.0。該系統(tǒng)集成了一個無縫從駕駛員座位延伸到乘客座位的全景多顯示屏，并配備了包括盲點警告、暈車護(hù)理和乘客監(jiān)控在內(nèi)的一系列安全功能?，F(xiàn)代摩比斯于2021年首次推出M.VICS。其最新版本以“你能看到的一切”為主題，聚焦于顯示技術(shù)的融合。這一創(chuàng)新方法創(chuàng)造出一個無邊界的巨大寬屏座艙，集成了五個顯示面板，包括一個27英寸主屏幕、一個12.3英
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現(xiàn)代摩比斯選用風(fēng)河Wind River Studio加速軟件定義汽車開發(fā)

全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司今日宣布，世界汽車技術(shù)創(chuàng)新者及最大供應(yīng)商之一現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）已經(jīng)選擇風(fēng)河公司的Wind River Studio用來加速其軟件定義汽車的開發(fā)。現(xiàn)代摩比斯和風(fēng)河長期合作，面向未來交通運輸行業(yè)建構(gòu)一流的軟件開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。兩家公司一直在密切配合，推進(jìn)汽車系統(tǒng)的開發(fā)和交付。現(xiàn)代摩比斯采用了風(fēng)河邊緣計算產(chǎn)品，包括風(fēng)河Linux、VxWorks?實時操作系統(tǒng)以及同時適用于模擬環(huán)境和真實硬件環(huán)境的系統(tǒng)模擬仿真平臺，既可用于進(jìn)行開發(fā)和快速原型
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現(xiàn)代摩比斯深耕自動駕駛領(lǐng)域，追尋移動出行新趨勢

2019年，自動駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個月，這一行業(yè)又開始逐漸升溫，資本市場對于自動駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動汽車百人會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元，同比增長超過34%。因此現(xiàn)代摩比斯不斷提升自動駕駛技術(shù)的開發(fā)速度，預(yù)計到2021年完成高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器產(chǎn)品系列的研發(fā)；到2025年成為自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)，以高性能的自動駕駛綜合平臺為核心，大幅提高自動駕駛傳感器處理能力。
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加大電動化投資現(xiàn)代摩比斯在蔚山建廠

目前，新能源汽車市場正在急劇增長。據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)HIS表示，今年全球新能源汽車的新車數(shù)量為597萬輛，預(yù)計到2025年將激增近3.5倍，達(dá)到2000萬輛。在這樣的市場機(jī)遇下，現(xiàn)代摩比斯日前公布，公司將在韓國蔚山市建設(shè)第二家新能源汽車核心零部件工廠，加大對電動化的投資。
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現(xiàn)代摩比斯成功研發(fā)高性能雷達(dá)和攝像傳感器，帶來未來汽車核心部件

作為自動駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。
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現(xiàn)代摩比斯開發(fā)新黑科技，通過導(dǎo)航地圖改變車身高度

據(jù)businesskorea報道，現(xiàn)代摩比斯近日宣布，它最近開發(fā)了一種“預(yù)覽空氣懸架技術(shù)”，可以根據(jù)導(dǎo)航地圖信息提前控制車輛。這項技術(shù)使汽車能夠根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的道路信息調(diào)整車身高度，并吸收道路震動。
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現(xiàn)代摩比斯介紹

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