在韓國首爾舉行的2024年首席執(zhí)行官投資者日活動(dòng)上，現(xiàn)代摩比斯介紹了其“價(jià)值提升”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，以在未來幾年實(shí)現(xiàn)大幅增長。該公司的目標(biāo)是在2027年實(shí)現(xiàn)平均年?duì)I收增長8%，營業(yè)利潤達(dá)到5%至7%。現(xiàn)代摩比斯在戰(zhàn)略上的一個(gè)重大轉(zhuǎn)變是，該公司計(jì)劃將其客戶擴(kuò)展至母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)（HMG）以外，該集團(tuán)旗下還擁有現(xiàn)代、捷尼賽思和起亞等品牌。這家汽車零部件供應(yīng)商的目標(biāo)是，2033年來自非現(xiàn)代汽車集團(tuán)客戶的銷售額占比從當(dāng)前的10%大幅增長至40%。現(xiàn)代摩比斯副總裁兼全球銷售主管Axel Maschka強(qiáng)調(diào)，公司的目標(biāo)是成為全球前三的汽車零部件供應(yīng)商之一，從而降低對現(xiàn)代汽車集團(tuán)的依賴，來自該集團(tuán)的業(yè)務(wù)目前占其訂單量的90%。作為“價(jià)值提升”戰(zhàn)略的一部分，現(xiàn)代摩比斯將重新整合其多元化的業(yè)務(wù)組合，并拆分為成長型業(yè)務(wù)和成熟型業(yè)務(wù)兩大板塊。包括電氣化和電子產(chǎn)品在內(nèi)的成長型業(yè)務(wù)將專注于確保技術(shù)領(lǐng)先和市場地位。成熟型業(yè)務(wù)則包括其余業(yè)務(wù)（模塊、底盤、安全、車燈和服務(wù)組件），專注于提高盈利能力。該公司還在擴(kuò)大其底盤安全產(chǎn)品陣容，目標(biāo)是到2030年在全球電子制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）和線控轉(zhuǎn)向（SBW）市場占據(jù)10%的份額。這一商業(yè)模式將把業(yè)務(wù)劃分為成長和成熟兩大領(lǐng)域以優(yōu)化其投資組合。

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分析觀點(diǎn)深度解析

現(xiàn)代摩比斯的“價(jià)值提升”戰(zhàn)略標(biāo)志著汽車供應(yīng)格局的重大轉(zhuǎn)變，尤其是該公司積極尋求減少對其母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)的依賴。通過建立多元化客戶基礎(chǔ)并增加來自現(xiàn)代汽車集團(tuán)以外的收入，現(xiàn)代摩比斯正在調(diào)整自身戰(zhàn)略定位，以減輕過分依賴有限客戶所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。得益于與Stellantis等現(xiàn)代汽車集團(tuán)以外的客戶簽訂合同以及與大眾汽車（VW）和梅賽德斯-奔馳簽訂電池系統(tǒng)組裝協(xié)議，現(xiàn)代摩比斯2020年至2023年間訂單量實(shí)現(xiàn)了五倍增長，訂單總額達(dá)到12.5萬億韓元。此外，現(xiàn)代摩比斯的發(fā)展戰(zhàn)略專注于通過電氣化和電子技術(shù)來引領(lǐng)軟件定義汽車（SDV）的潮流。現(xiàn)代摩比斯正在開發(fā)增程式電動(dòng)汽車（EREV）和經(jīng)濟(jì)型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（e-PT）等產(chǎn)品，其中增程式電動(dòng)汽車將于2026年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。現(xiàn)代摩比斯還計(jì)劃到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，并計(jì)劃到2025年將35%的能源消耗轉(zhuǎn)向可再生能源。該公司還尋求其制造工廠和零部件工廠分別在2025年和2027年前實(shí)現(xiàn)100%可持續(xù)性審計(jì)。這一目標(biāo)彰顯了現(xiàn)代摩比斯對環(huán)境、社會(huì)和企業(yè)治理（ESG）的重視，并專注于負(fù)責(zé)任的創(chuàng)新以及加強(qiáng)與利益相關(guān)者的溝通。

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