電池設(shè)計 文章 進(jìn)入電池設(shè)計技術(shù)社區(qū)
【電動車和能效亮點】LG新能源利用人工智能技術(shù)革新電池設(shè)計
- Source: Getty Images分析觀點深度解析LG新能源最近宣布，已開發(fā)出一個人工智能解決方案，旨在將電池單元設(shè)計所需的時間從兩周大幅縮短至僅一天。這一創(chuàng)新方法利用了生成式人工智能技術(shù)，基于公司專有的電池設(shè)計算法，可以根據(jù)特定的客戶需求生成電池單元設(shè)計。該算法基于過去約10萬個設(shè)計案例的數(shù)據(jù)，能夠確定滿足電池容量、能量密度和電阻等客戶所需性能指標(biāo)的最佳電池組合。傳統(tǒng)上，創(chuàng)建滿足客戶特定需求的電池設(shè)計需要經(jīng)過多次設(shè)計草稿和性能預(yù)測的迭代，這是一個十分耗時的過程，而新的人工智能解決方案大大簡化了這一
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全球電動汽車電池制造商選擇塔塔科技負(fù)責(zé)電池設(shè)計及開發(fā)項目
- 據(jù)塔塔科技公司發(fā)布的一篇新聞稿，一家全球電動汽車（EV）電池制造商指定該公司負(fù)責(zé)開發(fā)及設(shè)計其用于電動汽車項目的首款電池。不過新聞稿中并未透露這家電池制造商的具體名字。此外，一家歐洲豪華汽車制造商也選擇與塔塔科技公司合作，為其未來的硬件架構(gòu)構(gòu)建一個基于云的平臺。一家領(lǐng)先的商用車制造商也與塔塔科技公司合作，共同開發(fā)軟件定義車輛的中間件堆棧。Source: Getty Images分析觀點深度解析塔塔科技公司報告稱，2024-2025財年第一季度，公司總營業(yè)收入達(dá)到了126.9億印度盧比，同比增長0.9%，環(huán)比
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EV 電池設(shè)計創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長電池壽命
- 電動汽車（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業(yè)預(yù)計，鋰離子電芯的需求會以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達(dá)到 4700 GWh。更實惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內(nèi)燃機(jī)汽車之間的價差。然而，由于原材料、供應(yīng)鏈和能源成本不斷上升，電芯制造又是一個需要耗費大量能源的過程，因此控制電池成本始終存在巨大挑戰(zhàn)。EV 電池價格快速下跌，需求卻一
- 關(guān)鍵字： 是德科技 EV 電池設(shè)計 測試測量
野外水質(zhì)監(jiān)測儀電池設(shè)計方案
- 隨著現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，水資源的日益缺乏，監(jiān)測及保護(hù)水資源已經(jīng)成為全球共同話題。便攜式野外水質(zhì)監(jiān)測儀的發(fā)明成為了工作人員進(jìn)行野外長期科研測試的重要工具，而為監(jiān)測儀提供高效、便攜、輕便、充足的后備電源解
- 關(guān)鍵字： 水質(zhì)監(jiān)測儀 電池設(shè)計 方案
“不可更換電池設(shè)計”到底是否真的靠譜？
- 記得還在學(xué)生時代的時候，小編就是一個搞機(jī)狂，各種數(shù)碼產(chǎn)品各種搗鼓，各種拆。印象最深刻的是，那時有一部掌上...
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電池設(shè)計介紹
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