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Elektrobit攜手BlackBerry打造高階自動駕駛系統(tǒng)

上海，中國 – 2023 年 5月 10日 – BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）近日宣布，致力于為汽車行業(yè)提供嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)的全球供應(yīng)商——Elektrobit選擇了BlackBerry，雙方將攜手為一家中國豪華新能源汽車制造商的全新鄰里電動汽車（Neighborhood Electric Vehicle）提供基礎(chǔ)軟件支持。在該項目中，Elektrobit提供了其第二代EB corb
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●? ?依托西門子 Xcelerator?數(shù)字商業(yè)平臺，MobileDrive 基于以市場為導(dǎo)向的車輛需求，構(gòu)建公司?ADAS 愿景，夯實技術(shù)路線?！? ?借助于西門子的工業(yè)軟件解決方案，MobileDrive 可在制作物理原型之前實現(xiàn)顯著的質(zhì)量改進。西門子數(shù)字化工業(yè)軟件近日宣布，MobileDrive 采用西門子 Xcelerator 開放式數(shù)字商業(yè)平臺的工業(yè)軟件解決方案及全面的數(shù)字孿生技術(shù)，以基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法開發(fā)高級駕駛輔助
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●? ?恩智浦首款28nm RFCMOS雷達單芯片，適合多種安全關(guān)鍵型ADAS應(yīng)用，包括自動緊急制動和盲點檢測●? ?單芯片式解決方案由高度集成的射頻前端和多核雷達處理器組成●? ?DENSO Corporation將部署恩智浦的最新雷達技術(shù)，為下一代ADAS平臺開發(fā)提供支持恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.），汽車雷達行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者（信息來源：Yole Intelligence）近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷
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6月24日，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola K?llenius）在媒體直播中攜手宣布，兩家公司將聯(lián)合開發(fā)“軟件定義汽車”，該技術(shù)將從2024年的下一代奔馳車型開始，搭載英偉達DRIVE AGX Orin計算平臺，力爭實現(xiàn)L2級和L3級的功能以及自動泊車功能（最高可達L4級）。此合作恰逢戴姆勒和寶馬止他們的自動駕駛合作伙伴關(guān)系的消息傳出之后，意味著梅賽德斯-奔馳的自動駕駛已經(jīng)選好了新的合作伙伴。近年來，軟件定義XX的概念越來越流行，而在傳統(tǒng)又保守的汽車行業(yè)
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特斯拉自動駕駛系統(tǒng)“色盲”致命：專家喊話馬斯克“別太冒進”，生命安全是底線在特斯市值再創(chuàng)新高，其CEO埃隆·馬斯克接連迎來“高光時刻”之時，行業(yè)專家卻對其發(fā)出警告稱“別太冒進”。目前，特斯拉股價已經(jīng)突破1000美元，超過豐田成為全球市值最高的車企。在資本看好的背后，特斯拉5月在華銷量也再次大漲，共賣出了1.11萬輛國產(chǎn)Model 3，環(huán)比漲幅達到205%。不過，再耀眼的光環(huán)也無法掩蓋其致命的產(chǎn)品缺陷。6月1日，臺灣高速公路上一輛行駛中的特斯拉Model 3徑直撞上已側(cè)翻在路的白色貨車。據(jù)了解，事發(fā)時該車處
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日前，廣汽新能源公布了ADiGO 3.0自動駕駛（需滿足特定條件）系統(tǒng)的功能。該系統(tǒng)將搭載于Aion LX之上，硬件上能滿足L3級自動駕駛（需滿足特定條件）的要求。
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谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo發(fā)布了其第五代自動駕駛系統(tǒng)Waymo Driver。Waymo Driver是硬件和軟件的結(jié)合，使該公司的汽車能夠自動駕駛。Waymo表示，新系統(tǒng)能比之前的四個版本看得更遠、更準(zhǔn)確。該系統(tǒng)的成本僅為上一代產(chǎn)品成本的一半，能使該公司更快、更有效地讓更多的自動駕駛汽車上路。Waymo表示，新系統(tǒng)匯集了新的激光雷達、攝像頭和雷達，并獲得了在公共道路上行駛2000萬英里以及計算機模擬超過100億英里的訓(xùn)練信息。該系統(tǒng)包括安裝在車身周圍的29個攝像頭，這些攝像頭
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作者李健　　在車用馬達系統(tǒng)中占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)地位的日本電產(chǎn)集團(NIDEC)在2018年高調(diào)亮相北京車展，作為第一次參加這個全球最大的車展之一的汽車元器件供應(yīng)商，日本電產(chǎn)不僅帶來了最先進的電動馬達產(chǎn)品，還展示了面向未來汽車的各種電子器件和功能系統(tǒng)，更加直觀的讓觀眾了解這些未來創(chuàng)新汽車應(yīng)用是如何實現(xiàn)的?！　∪毡倦姰a(chǎn)以馬達起家，為了貫徹創(chuàng)始人兼集團總裁永守重信 “要成為世界第一”的雄心壯志，日本電產(chǎn)不斷通過技術(shù)革新，創(chuàng)造出同應(yīng)用中尺寸最小、性能最佳的馬達產(chǎn)品，逐步成為小馬達系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。隨后公司將所有“轉(zhuǎn)動和移
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