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201004
201004 文章 進(jìn)入201004技術(shù)社區(qū)
第五屆飛思卡爾大學(xué)生智能車大賽拉開帷幕
- 近日，2010年第五屆飛思卡爾杯全國(guó)大學(xué)生智能車大賽華北區(qū)培訓(xùn)活動(dòng)在清華大學(xué)舉行，來(lái)自華北地區(qū)參賽高校的數(shù)百名教師和學(xué)生代表參加了新一屆大賽的培訓(xùn)工作。 從2006年開始，飛思卡爾杯全國(guó)大學(xué)生智能車大賽已經(jīng)成功舉辦了四屆，每屆參賽學(xué)生總數(shù)已經(jīng)達(dá)到千人以上。 新增電磁組競(jìng)賽單元 “與往屆不同，今年的第五屆智能車競(jìng)賽新增了電磁組的競(jìng)賽單元，參賽者需要用電磁器件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光電和CCD，通過(guò)磁感應(yīng)來(lái)進(jìn)行賽道信息的獲取渠道，以此控制智能車在賽道上行駛。”競(jìng)賽秘書處主任兼
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能車 CCD 光電 201004
為中國(guó)國(guó)網(wǎng)電表量身打造的飛思卡爾MZ系列微控制器
- 伴隨著世界各國(guó)政府和企業(yè)對(duì)于建立智能電網(wǎng)來(lái)改進(jìn)電能分配和節(jié)約電能的需求不斷增大，智能電網(wǎng)作為下一代電網(wǎng)的發(fā)展模式，在全球范圍內(nèi)已獲得廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)對(duì)智能電網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展愈加重視，為此中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司(“中國(guó)國(guó)網(wǎng)”)對(duì)智能電網(wǎng)進(jìn)行了全新的規(guī)劃，2010年中國(guó)將進(jìn)入智能電網(wǎng)建設(shè)的實(shí)質(zhì)性階段。作為積極推動(dòng)中國(guó)能源管理創(chuàng)新的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商，飛思卡爾半導(dǎo)體為國(guó)網(wǎng)電表量身打造出新一代智能微控制器(MCU)MZ系列，這一系列MCU具備低成本和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，可實(shí)現(xiàn)靈活解決方案。飛思卡爾同時(shí)提供創(chuàng)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU MZ 201004
嵌入式軟件正在成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動(dòng)力(下)
- 嵌入式軟件增值效應(yīng)正在各個(gè)領(lǐng)域不斷顯現(xiàn) ● 汽車應(yīng)用潛力無(wú)限 汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入了電腦控制的時(shí)代。一個(gè)應(yīng)用是車身控制系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和底盤、安全系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等，另一個(gè)應(yīng)用是車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，如以無(wú)線的方式(3G、WiFi或4G)與全球定位系統(tǒng)(GPS)相連，與手機(jī)等便攜式設(shè)備同步并可訪問(wèn)這些設(shè)備。隨著汽車電子向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、舒適化趨勢(shì)發(fā)展的不斷深入，并在SoC技術(shù)的推動(dòng)下，汽車電子正朝著高端應(yīng)用發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展、邏輯漸趨復(fù)雜、子系統(tǒng)間通信頻率不斷提高是汽車電子技術(shù)的發(fā)
- 關(guān)鍵字： 嵌入式軟件 車載信息娛樂(lè)系統(tǒng) 汽車電子 醫(yī)療電子 201004
豐田汽車召回事件給我們的啟示
- 最近一段時(shí)間豐田汽車油門踏板故障使數(shù)百萬(wàn)輛豐田汽車召回。表面看是因?yàn)樘ぐ鍐?wèn)題引發(fā)油門加速，豐田通過(guò)增加一個(gè)金屬片可以解決(也就是說(shuō)是機(jī)械故障)，但是讓人擔(dān)心的是，美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)開始要求豐田提供電子控制系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)，即坊間流傳的汽車突然加速可能是豐田汽車電子控制系統(tǒng)的缺陷所致的說(shuō)法公開化了。在國(guó)外各大電子設(shè)計(jì)網(wǎng)站，關(guān)于豐田電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論很多，無(wú)論最后結(jié)果如何，汽車電控系統(tǒng)事關(guān)汽車和人身安全，我們應(yīng)充分重視。 汽車業(yè)應(yīng)該向航空業(yè)學(xué)習(xí) 原福特公司工程師、現(xiàn)美國(guó)END雜志技術(shù)編
- 關(guān)鍵字： 豐田 汽車電子 電子設(shè)計(jì) 201004
追尋春天的腳步
- 乍暖還寒的春天，我們似乎可以嗅到電子產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇的氣息。近日，眾多企業(yè)在展會(huì)上和發(fā)布會(huì)上亮相，推出他們的最新策略，為2010年春天帶來(lái)盎然的生機(jī)。 現(xiàn)在企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是一個(gè)企業(yè)個(gè)體和企業(yè)個(gè)體的競(jìng)爭(zhēng)，也不是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。在今年深圳IIC(國(guó)際集成電路展)期間，微軟Windows Embedded部攜其眾多合作伙伴來(lái)參展。會(huì)上，微軟Windows Embedded全球合作伙伴和區(qū)域市場(chǎng)總監(jiān)Olivier Fontana告訴筆者：“未來(lái)十年，微軟的重
- 關(guān)鍵字： 智能交通 智能電網(wǎng) 嵌入式 201004
大聯(lián)大集團(tuán)參考解決方案展示
- 近日，授權(quán)分銷商大聯(lián)大集團(tuán)攜手旗下子公司集中展示了多款自己開發(fā)的基于原廠器件的參考解決方案，我們利用本期的“技術(shù)分銷”欄目對(duì)其中一些熱門應(yīng)用解決方案進(jìn)行詳細(xì)介紹。 Realtek 11b/g/n Wi-Fi AP router完整方案 大聯(lián)大旗下富威集團(tuán)開發(fā)的瑞昱(Realtek) 11b/g/n Wi-Fi AP router方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)產(chǎn)品線齊全，realtek 除了傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以外，目前多媒體的IC也在市場(chǎng)上占有較大份額，而Wi-Fi和多媒體的平
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大 基帶芯片 SC6600L 201004
儀器廠商的分銷渠道策略調(diào)整
- 與標(biāo)準(zhǔn)的電子元器件分銷不同，電子測(cè)試儀器的分銷相對(duì)要復(fù)雜一些。一方面緣于電子測(cè)試儀器的單品價(jià)格相對(duì)較高，另一方面則是因?yàn)殡娮訙y(cè)試儀器的銷售并不僅僅是交貨埋單這么一個(gè)步驟，還必須加入售后支持等環(huán)節(jié)，特別是由于一些高端儀器的售價(jià)相當(dāng)可觀，附加的相關(guān)的技術(shù)售后服務(wù)在銷售決策過(guò)程中顯得尤為重要。因此，儀器廠商在制定分銷策略上也存在著和元器件廠商完全不同的出發(fā)點(diǎn)。 傳統(tǒng)意義上，儀器的銷售渠道主要有三種：一是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直銷方式，主要適用于高端儀器產(chǎn)品;二是儀器租賃渠道，主要適用于相對(duì)高端、面向大規(guī)模生產(chǎn)線為主
- 關(guān)鍵字： 安捷倫 儀器 201004
數(shù)字中頻和模擬中頻頻譜儀的比較
- 全數(shù)字中頻技術(shù)是在數(shù)字域上實(shí)現(xiàn)放大、濾波、檢波等一系列中頻處理的技術(shù)，該技術(shù)的采用使頻譜儀的多項(xiàng)指標(biāo)得到顯著提升。本文通過(guò)比較模擬中頻和全數(shù)字中頻頻譜分析儀的實(shí)現(xiàn)原理，從指標(biāo)、測(cè)試能力、穩(wěn)定性等多方面詳細(xì)分析全數(shù)字中頻技術(shù)的優(yōu)越性，并列出該技術(shù)的設(shè)計(jì)核心和難點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： Rigol 頻譜分析儀 全數(shù)字中頻 頻譜儀 模擬中頻 DSA1030A 201004
為無(wú)線基站選擇高線性度混頻器
- 引言 無(wú)線基站通信標(biāo)準(zhǔn)，例如GSM、UMTS和LTE，定義了不同參數(shù)的下限指標(biāo)，包括接收機(jī)的靈敏度和大信號(hào)性能。這些關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)無(wú)線基站中的每個(gè)射頻功能模塊提出了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。在接收信號(hào)通路，混頻器性能主要影響接收機(jī)的靈敏度和大信號(hào)性能。本文所介紹的混頻器關(guān)鍵性能和參數(shù)，有助于設(shè)計(jì)接收通道時(shí)選擇最佳的混頻器。 無(wú)線基站接收機(jī) 我們首先分析無(wú)線基站中的典型接收機(jī)方框圖(圖1)。因?yàn)榻邮盏降男盘?hào)經(jīng)過(guò)兩次連續(xù)的下變頻，變換到較低頻率，這些接收機(jī)被稱為超外差式接收機(jī)。如圖所示，信號(hào)通過(guò)天線接收，然
- 關(guān)鍵字： Maxim 混頻器 基站 通信 MAX2029 201004
以先進(jìn)架構(gòu)應(yīng)對(duì)4G手機(jī)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)
- 本文介紹了未來(lái)4G發(fā)展的巨大市場(chǎng)機(jī)遇和設(shè)計(jì)公司在降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、縮短開發(fā)時(shí)間、減少開發(fā)成本、支持現(xiàn)在和未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)等方面面臨的諸多挑戰(zhàn)，并給出了一種非常靈活的完全軟件可編程的解決方案，高效應(yīng)對(duì)功耗、成本、開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和上市時(shí)間限制等突出挑戰(zhàn)。
- 關(guān)鍵字： CEVA 4G 先進(jìn)架構(gòu) LTE WiMAX SoC 手機(jī) 201004
克服放大器電氣過(guò)應(yīng)力問(wèn)題(上)
- 當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)有多個(gè)電源時(shí)，可能出現(xiàn)運(yùn)放電壓輸入高于電源軌的電氣過(guò)應(yīng)力(EOS)問(wèn)題。通常工程師在考慮過(guò)應(yīng)力時(shí)，常會(huì)想到靜電放電(ESD)，而EOS往往被忽略 。本文介紹了EOS狀態(tài)及解決此問(wèn)題的方法。
- 關(guān)鍵字： TI 運(yùn)算放大器 運(yùn)放 EOS 電氣過(guò)應(yīng)力 ESD 201004
基于通道控制的雙余度DSP設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 本文介紹了一種利用通道復(fù)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)的具有雙余度DSP的自動(dòng)控制系統(tǒng)控制部件，重點(diǎn)描述系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)及如何實(shí)現(xiàn)雙機(jī)通訊和故障切換。
- 關(guān)鍵字： DSP CAN總線 通道 硬件系統(tǒng) 201004
基于DSC太陽(yáng)能LED照明控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
- 本文對(duì)太陽(yáng)能光伏電池及應(yīng)用進(jìn)行了分析，對(duì)太陽(yáng)能LED照明控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效可靠應(yīng)用進(jìn)行了研究，提出了一項(xiàng)太陽(yáng)能LED照明數(shù)字控制驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案，設(shè)計(jì)了基于數(shù)字信號(hào)控制器DSC的太陽(yáng)能LED控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電路，應(yīng)用最大功率點(diǎn)追蹤原理提高太陽(yáng)能電池的能效，實(shí)現(xiàn)了對(duì)LED照明光源多功能、大范圍調(diào)光的控制和驅(qū)動(dòng)。
- 關(guān)鍵字： LED照明 太陽(yáng)能 光伏 MPPT PWM控制 DSC 201004
201004介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條201004!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)201004的理解，并與今后在此搜索201004的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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