c919 文章 進入c919技術(shù)社區(qū)
東航空中 Wi-Fi 服務(wù)突破 3000 米以下限制，為國內(nèi)首家全程“空地互聯(lián)”航司
- IT之家 8 月 5 日消息，據(jù)中新網(wǎng)今日報道，中國東方航空宣布“空中 Wi-Fi”服務(wù)實現(xiàn) 3000 米以下開放使用，為國內(nèi)首家實現(xiàn)這項技術(shù)航空公司，乘客可從起飛到落地的整個航程中，全程使用手機、平板電腦等便攜式電子設(shè)備享受空中上網(wǎng)服務(wù)。▲ 圖源中國東方航空而此前，完成空中 Wi-Fi 服務(wù)的空地互聯(lián)系統(tǒng)需在飛機起升高度達 3000 米以上之后才能開啟使用，這一高度區(qū)間通常為飛機起降階段，時長約 15 分鐘。東航官方表示，其與空地互聯(lián)公司等合作方聯(lián)合，在主管、監(jiān)管部門的支持下，實現(xiàn)了技術(shù)、運營
- 關(guān)鍵字： Wi-Fi 航空 C919
C919上的“超臨界機翼“與ARINC664網(wǎng)絡(luò)驗證技術(shù)
- 隨著C919的首次商業(yè)化航班成功降落北京首都國際機場，對于國產(chǎn)大型客機的討論也是越來越熱烈，而本篇文章，筆者就想帶大家認識一下C919中所使用的有特點的中外技術(shù)，讓大家更加深入得了解一下，我國商飛所生產(chǎn)的中程窄體干線客機 C919。在本篇文章的最開始，需要先向各位讀者明確一下，到底何為”大飛機”，大型飛機在國際航空業(yè)上定義為最大起飛重量超過100噸的運輸機。我們需要先承認的是，C919的最大起飛重量大約為72.5噸，在國際標準上，其實并沒有達到“大”的標準。這里我們這里所說的“大飛機”還是主要同我們自己之
- 關(guān)鍵字： C919 民航客機 通信協(xié)議 超臨界機翼 ARINC664
C919量產(chǎn)沖擊壟斷格局 進入國際市場還需時間
- 5月28日，C919首個商業(yè)航班東航MU9191從上海虹橋國際機場起飛，經(jīng)歷1小時59分鐘飛行，航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場。標志著該機型圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段?！复箫w機」是國之重器，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)，被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”。C919的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義突出，將為中國航空制造業(yè)帶來新機遇。無比重要的里程碑C919大型客機于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證
- 關(guān)鍵字： C919
國產(chǎn)大飛機 C919 蓄電池組來自長虹，耐零下 40 度低溫、最大瞬時電流 800 安以上
- IT之家 5 月 28 日消息，國產(chǎn)大飛機 C919 今日從上海虹橋機場飛抵北京首都機場，成功完成了全球首次商業(yè)載客飛行。據(jù)四川長虹消息，其子公司長虹電源作為中國商飛供應(yīng)商，為 C919 飛機研發(fā)了主蓄電池組和 APU 蓄電池組。▲ 圖源：長虹據(jù)介紹，該蓄電池組是國內(nèi)首款取得 CTSOA 證書的產(chǎn)品，耐低溫性能好，即便在零下 40 度低溫環(huán)境下，也可以正常啟動放電，持續(xù)為大飛機提供電源保障。此外，這款產(chǎn)品最大瞬時放電電流可以達到 800 安以上，滿足了大飛機的發(fā)動機應(yīng)急啟動需求，綜合性能指標達到
- 關(guān)鍵字： C919 電池
中國東航：國產(chǎn)大飛機 C919 預(yù)計將于近期投入實際運營
- IT之家 5 月 25 日消息，中國東航在業(yè)績說明會上表示，公司與商飛 2021 年 3 月正式簽署 5 架 C919 客機的采購協(xié)議，首架 C919 飛機已于 2022 年底交付公司，預(yù)計將于近期投入實際運營。C919 將以上海為主要基地商業(yè)運營，公司擬在 2022、2023 年完成 5 架 C919 引進，并將根據(jù)實際運營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進計劃。C919 大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機，于 2007 年立項，2017 年首
- 關(guān)鍵字： C919 客機
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