l4級(jí) 文章進(jìn)入l4級(jí)技術(shù)社區(qū)

Plus與傳拓集團(tuán)攜手推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車軟件

Plus攜手傳拓集團(tuán)旗下品牌——斯堪尼亞、曼恩和萬(wàn)國(guó)推出了其基于人工智能（AI）的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車（AV）軟件SuperDrive的Beta 5.0版本。該公司宣布，經(jīng)過(guò)全面的公共道路測(cè)試后，SuperDrive現(xiàn)已在傳拓集團(tuán)在歐洲和美國(guó)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛卡車上投入使用。德克薩斯州已被選定為萬(wàn)國(guó)和Plus樞紐到樞紐自動(dòng)駕駛運(yùn)輸業(yè)務(wù)的試點(diǎn)，并計(jì)劃將該業(yè)務(wù)擴(kuò)展至美國(guó)的其他州。Plus首席運(yùn)營(yíng)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Shawn Kerrigan表示：“這一里程碑事件展示了Plus有能力快速交付安全、可擴(kuò)展的以人工智能為中心
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據(jù)蓋世汽車報(bào)道，小馬智行日前已與北汽新能源達(dá)成合作，雙方將共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車并以量產(chǎn)為目標(biāo)，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的大規(guī)模落地。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于極狐阿爾法T5車型以及小馬智行先進(jìn)的第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)合作，開(kāi)發(fā)一款全自動(dòng)無(wú)人駕駛出租車。雙方計(jì)劃到2025年推出首批極狐阿爾法T5無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)，并尋求L4級(jí)無(wú)人駕駛車輛的監(jiān)管批準(zhǔn)和量產(chǎn)認(rèn)證，并且有意圍繞更多未來(lái)車型開(kāi)展合作。通過(guò)將小馬智行在L4級(jí)自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)上的專長(zhǎng)，與北汽新能源在新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合
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5月9日，北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司對(duì)外宣稱稱，該公司第三款車規(guī)級(jí)芯片征程5 Journey 5流片成功并且順利點(diǎn)亮。其中“流片”的意思指的是“試生產(chǎn)”，既然流片成功，那么將意味著該L4級(jí)別芯片將可以進(jìn)行大規(guī)模的量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)L4級(jí)別的芯片將進(jìn)入量產(chǎn)階段，但目前按照我國(guó)的生產(chǎn)技術(shù)還不足生產(chǎn)7nm的芯片。7nm指的是芯片的蝕刻尺寸，尺寸越小，說(shuō)明晶體管數(shù)量越多，能耗越低且性能更高，但制造難度不是一般的大。目前市面有14nm-22nm的蝕刻尺寸，為何要執(zhí)著于7nm芯片？其實(shí)7nm對(duì)于需要搭載L4級(jí)技術(shù)的汽車
關(guān)鍵字：國(guó)產(chǎn) L4級(jí) 地平線

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)與卡塔爾簽署了一項(xiàng)名為“卡塔爾移動(dòng)出行項(xiàng)目”的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，大眾將于2022年在卡塔爾首都多哈推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車隊(duì)，探索在未來(lái)城市中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)的商業(yè)部署。
關(guān)鍵字： L4級(jí) 大眾自動(dòng)駕駛

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