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          讓您更懂工業(yè)連接器-倍捷“連接器小百科”系列視頻課程上線

          • 連接器產(chǎn)品在我們的生活中無處不在,比如家中常見的插座、筆記本電腦充電插頭或者是智能手機的USB線。此外,在眾多工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)中,連接器也是必不可少的器件,用于實現(xiàn)電流、信號和數(shù)據(jù)的傳遞。這些設(shè)備應(yīng)用于航空航天器、軍用坦克、海上鉆井平臺、軌道交通系統(tǒng)、電動汽車以及醫(yī)療等行業(yè)。工業(yè)連接器雖然在龐大系統(tǒng)中并不起眼,但卻必須經(jīng)得起惡劣環(huán)境的考驗,根據(jù)使用場景不同,需要具備防水、防酸、防塵、防鹽霧、防油、防高溫、防高壓、防雷擊等不同的能力。如此重要的連接器,其所獲得的關(guān)注以及用戶對其了解卻相差甚遠。目前,市場上生產(chǎn)
          • 關(guān)鍵字: 濾波連接器  氣密連接器  MIL-DTL-38999  CTC  Sure-Seal  Ecomate  AIB/CB  Veam CIR  ATZ GT  

          Pasternack推出可當天發(fā)貨的軍用級射頻電纜組件新產(chǎn)品

          •   業(yè)界領(lǐng)先的射頻、微波及毫米波產(chǎn)品供應(yīng)商美國Pasternack公司推出一系列極其適用于航空電子、軍用電子、衛(wèi)星地面站及自動化駕駛車輛領(lǐng)域的軍用級MIL-DTL-17射頻電纜組件新產(chǎn)品。  Pasternack的上述軍用級電纜組件新產(chǎn)品系列共分為由6種不同電纜型號組成的124種基本構(gòu)型,總計超過700個產(chǎn)品編號,全部可當天發(fā)貨。這些電纜依其所采用的連接器類型,可提供高達12.4GHz的工作頻率,以及低至1.3:1的電壓駐波比(VSWR)。此外,各電纜組件均采用符合MIL-DTL-17標準的電纜,符合MI
          • 關(guān)鍵字: Pasternack  軍用級  射頻電纜組件  MIL-DTL-17  

          AMETEK程控電源部發(fā)布艦載動力測試軟件選件

          •   圣地亞哥時間2018年7月18日, AMETEK程控電源部,直流和交流程控電源及測試解決方案廠商,發(fā)布了艦載動力測試軟件選件,其符合美國國防部的MIL-STD-1399標準的300B章節(jié)?! 〈藴y試軟件選件支持加州儀器五個系列的交流電源產(chǎn)品:  ü Asterion AC 系列產(chǎn)品  ü CSW 系列產(chǎn)品  ü iX 系列產(chǎn)品  ü MX 系列產(chǎn)品  ü RS 系列產(chǎn)品  MIL-STD-1399-300B修訂版本定義了船舶和潛艇設(shè)備的電氣接口動力要求。該軍事標準為使用交流電力的艦載設(shè)備確立了電氣接口
          • 關(guān)鍵字: AMETEK  MIL-STD-1399-300B  可編程電源  艦載動力測試  電氣測試  

          基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計

          •   引言  MIL-STD-1553B軍用總線標準,在軍事裝備,特別是飛機系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時實監(jiān)測與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線上傳輸?shù)男畔⒕托枰獞?yīng)用1553B總線到計算機標準接口轉(zhuǎn)換器,目前常用轉(zhuǎn)換器有1553B-PCI、1553B-VXI等,但在工程實踐過程中,它們存在體積大、價格高、使用不方便等缺陷。相比而言,USB接口具有體積小、攜帶
          • 關(guān)鍵字: USB  1553B  

          高度集成化1553B電纜測試系統(tǒng)

          •        董文岳1, 潘泳江2        (1.珠海歐比特控制工程股份有限公司,珠海,519080;2. 珠海歐比特控制工程股份有限公司,珠海,519080)     摘 要:MIL-STD-1553B總線以其高可靠性、實時性、靈活性等優(yōu)點,一直廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中
          • 關(guān)鍵字: 電纜測試  1553B  

          基于FPGA的1553B總線接口板設(shè)計

          •   引言  目前國內(nèi)對1553B總線接口板的設(shè)計一般基于DDC公司BU-61580協(xié)議芯片完成,但只能完成協(xié)議處理部分,應(yīng)用時還需外圍的存貯器和微處理器等輔助芯片。故采用現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)實現(xiàn)整個接口板核心的設(shè)計?! ? 系統(tǒng)總體架構(gòu)  1553B總線信號進入接口板后,首先通過隔離變壓器進行電平轉(zhuǎn)化,使之匹配后面收發(fā)器的工作電壓。收發(fā)器再把電平轉(zhuǎn)化后1553B差分信號轉(zhuǎn)化為可識別的TTL電平。但此時的信號仍然是曼徹斯特Ⅱ型碼,故需經(jīng)解碼和串并轉(zhuǎn)換,同時完成數(shù)據(jù)字的同步、數(shù)據(jù)、曼徹斯特碼
          • 關(guān)鍵字: FPGA  1553B  

          基于 FPGA 的 MIL-STD-1553 – 更佳適合系統(tǒng)

          • 基于現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現(xiàn)了先進的現(xiàn)代航空電子設(shè)計方法。這項技術(shù)具有著多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設(shè)計風(fēng)險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)遷移到此項技術(shù)。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來;事實上,某些客戶已經(jīng)覺得這項技術(shù)的實施有點姍姍來遲。 MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項知識產(chǎn)權(quán)核心,就獲得了一種與眾不
          • 關(guān)鍵字: FPGAMIL-STD-1553  

          基于SOPC的1553B-PCI橋接通信模塊設(shè)計

          • 本文提出了一種基于Altera SOPC技術(shù)的總線橋接通信模塊設(shè)計方法,完成1553B總線到PCI總線的橋接功能。在Altera FPGA平臺上,自主設(shè)計了1553B總線控制模塊,由Altera提供的IP核生成PCI總線控制模塊,通過Nios II處理器完成總線數(shù)據(jù)交互。整個系統(tǒng)僅由一塊FPGA和1553B總線的通信驅(qū)動電路組成,實現(xiàn)了系統(tǒng)的最小化設(shè)計。
          • 關(guān)鍵字: SOPC技術(shù)  總線橋接通信  1553B-PCI  

          基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計

          •   引言  MIL-STD-1553B軍用總線標準,在軍事裝備,特別是飛機系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時實監(jiān)測與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線上傳輸?shù)男畔⒕托枰獞?yīng)用1553B總線到計算機標準接口轉(zhuǎn)換器,目前常用轉(zhuǎn)換器有1553B-PCI、1553B-VXI等,但在工程實踐過程中,它們存在體積大、價格高、使用不方便等缺陷。相比而言,USB接口具有體積小、攜帶
          • 關(guān)鍵字: USB  1553B  

          基于ARM的便攜式1553B總線測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

          • 摘要:為了方便對1553B設(shè)備進行測試,介紹了一種基于ARM9平臺和FPGA的1553B總線測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以LPC3250作為微處理器,以CYCLONE I系列的EP1C6Q240C8芯片實現(xiàn)ARM與1553B協(xié)議芯片的接口邏輯。在Li
          • 關(guān)鍵字: ARM  MIL-STD-1553B協(xié)議  FPGA  Linux 2.6  Linux設(shè)備驅(qū)動  

          基于DSP的1553B終端設(shè)計

          • 摘要 介紹了MIL-STD-1553B總線的完備接口芯片BU-61580的特點和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例,敘述了利用BU-61580設(shè)計基于DSP的1553B終端的方法,最后,通過例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過程及
          • 關(guān)鍵字: 接口芯片  MIL-STD-1553B  BU-61580  

          基于FlexRay的飛行仿真計算機1553B單元設(shè)計

          • MIL—STD—1553B(以下簡稱1553B)總線標準是美國于20世紀70年代提出的飛機內(nèi)部電子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)標準,由于具有可靠性高、實時性好、使用靈活等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用在軍用有人和無人機中。我國于1987年建立了與1553B
          • 關(guān)鍵字: MIL―STD―15538  仿真  BU-61580  FlexRay  FPGA  

          基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計

          • 基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計, 機載火控數(shù)據(jù)采集技術(shù)需要滿足實時采集、實時傳輸、實時存儲以及方便下載的需求,以便于地面人員對獲取信息的處理。這樣可以更好的動態(tài)掌握飛機的作戰(zhàn)狀態(tài),提高飛行訓(xùn)練效果和作戰(zhàn)能力。1553B數(shù)據(jù)總線作為航空電子
          • 關(guān)鍵字: 1553B  DSP  BU-61864  機載火控數(shù)據(jù)  

          某型機載作戰(zhàn)任務(wù)加載器的設(shè)計與實現(xiàn)

          • 摘要:為了保證飛機作戰(zhàn)任務(wù)信息傳輸和傳遞的準確性和安全性,并考慮數(shù)據(jù)加載的方便快捷,文章提出了一種采用DSP實現(xiàn)安全可靠加載任務(wù)數(shù)據(jù)的解
          • 關(guān)鍵字: DSP  USB  1553B  

          高壓浪涌抑制器取代笨重的無源組件

          •   1 MIL-STD-1275D 的要求   MIL-STD-1275D 定義了各種情況,最重要的是,對穩(wěn)定狀態(tài)工作、啟動干擾、尖峰、浪涌和紋波情況做出了規(guī)定。MIL-STD-1275D 針對 3 種獨立的“工作模式”制定了對上述每一種情況的要求:啟動模式、正常運行模式和僅發(fā)動機模式。   在描述尖峰、浪涌、紋波以及其他要求的細節(jié)之前,先來看一下工作模式。毫不奇怪,“啟動模式”描述的是引擎啟動時發(fā)生的情況;“正常運行模式”描述的
          • 關(guān)鍵字: 凌力爾特  MIL-STD-1275D  浪涌  MOSFET  紋波  
          共49條 1/4 1 2 3 4 »

          mil-std-1553b介紹

          MIL-STD-1553是“飛機內(nèi)部時分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線”的代稱,為美國軍用標準。上世紀 60 年代時,由導(dǎo)航/平顯/武器瞄準系統(tǒng)(INS/HUD/WACS)組成的綜合火控系統(tǒng),配上遠距空射武器,使戰(zhàn)斗機如虎添翼。但作戰(zhàn)信息數(shù)據(jù)總量暴漲,而設(shè)備間接口各異,互聯(lián)協(xié)同難度大,成為作戰(zhàn)效能的瓶頸。同時,由于缺乏統(tǒng)一標準,開發(fā)、維護和改進的成本不斷上升。于是 1973 年后,美軍方先后公布 [ 查看詳細 ]

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