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深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別
- 隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大，例如電動(dòng)汽車上，汽車內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
- 關(guān)鍵字： CAN-FDCAN協(xié)
CAN-bus器件是什么意思
- 概述CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的...
- 關(guān)鍵字： CAN-bus器件局域
CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思
- CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應(yīng)用而開發(fā)的，一...
- 關(guān)鍵字： CAN-BUS控制器局域
開放式現(xiàn)場總線 CC-Link 綜述
- 雖然CC-Link在中國的市場表現(xiàn)良好，國內(nèi)已經(jīng)存在大量廣泛的應(yīng)用和一些合作伙伴，但是關(guān)于CC-Link的全貌的介紹相對較少。作...
- 關(guān)鍵字： 開放式現(xiàn)場總線CC-Lin
CAN-FD 總線協(xié)議及其車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡介
- 自1986年博世（Bosch）首次在SAE國際大會(huì)上展示CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域網(wǎng)絡(luò)）通信方案以來，這種高速、可靠、...
- 關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車載網(wǎng)
ESD器件在保護(hù)電路中的應(yīng)用
- USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對于接口就要加上保護(hù)器件防止損壞芯片?！ SB1.1、USB2.0、SD卡、MMC卡等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這種應(yīng)用場合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進(jìn)行保護(hù)，因?yàn)榉€(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負(fù)載較大，會(huì)影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特提供以下方案供客戶參考?！ ∫?、USB2.0的保護(hù)(PRTR5V0U4D用于雙路USB) 下圖為PRTR5V0
- 關(guān)鍵字： ESD CAN
長時(shí)間CAN數(shù)據(jù)記錄的解決方案
- 經(jīng)常有人問到：“我想長時(shí)間記錄CAN數(shù)據(jù)，有什么辦法可以實(shí)現(xiàn)?”這里說一說幾種長時(shí)間記錄CAN數(shù)據(jù)的方法?！ ∫?、簡單快捷——USBCAN卡 但凡使用過CAN總線的工程師，一定非常熟悉USBCAN卡，USBCAN卡是一種將CAN總線信號通過USB總線傳輸?shù)絇C端，供工程師對CAN總線進(jìn)行解讀調(diào)試的工具。USBCAN卡通過PC端，可以持續(xù)記錄CAN總線報(bào)文，功能強(qiáng)大的USBCAN卡甚至可以做協(xié)議解析(需要加載DBC文件)，總線利用率統(tǒng)計(jì)，錯(cuò)誤信息標(biāo)記等功能?！ ‰m然USBCAN卡使用攜帶都非常方便，但
- 關(guān)鍵字： CAN USBCAN
基于現(xiàn)場總線的智能儀表溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 1 總線智能氧量分析儀結(jié)構(gòu) 基于can總線的智能氧量分析儀以單片機(jī)c8051f040為中央控制器，系統(tǒng)擴(kuò)展的外圍電路及接口電路數(shù)量少，系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性較高，系統(tǒng)功能擴(kuò)展及軟硬件升級比較方便。系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)見圖1。外圍硬件電路主要包括六部分：系統(tǒng)校正、數(shù)據(jù)采集、溫度控制、日歷時(shí)鐘、帶觸摸屏的液晶顯示、can總線接口。 圖1 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu) 帶觸摸屏的液晶顯示器提供了一個(gè)強(qiáng)有力的人機(jī)接口，有關(guān)信號、可調(diào)參數(shù)都能在上面顯示和修改。本系統(tǒng)采用穩(wěn)壓電源，具有電源電壓的適用范圍大、
- 關(guān)鍵字： can c8051f040
MDK4.0使用J-Link方法
- 最近使用MDK4.0和J-Link學(xué)習(xí)一下STM32系統(tǒng)的CPU，早在兩年前的時(shí)候，寫過STM32的程序，也畫過線路板，但是時(shí)間太長了那都是在原來公司做的...
- 關(guān)鍵字： MDK4.0J-Lin
STM32 + GCC + J-Link ：開源的力量
- 發(fā)現(xiàn)Keil自帶的編譯器有時(shí)候優(yōu)化有問題，跑得跟沒優(yōu)化時(shí)完全不一樣。以前使用GCC，現(xiàn)在自然而然想再次使用GCC。搭配1：Keil+GCC+Ulink2這類...
- 關(guān)鍵字： STM32GCCJ-Lin
萬利EK-STM3210B用J-link解決方案
- 針對STM3210B-LK1評估板需要改動(dòng)或設(shè)置的地方有3點(diǎn)：第一：STM3210B-LK1評估板的BOOT0及BOOT1跳線請?zhí)?位置(我拿到板卡的時(shí)候已經(jīng)是跳到0...
- 關(guān)鍵字： 萬利EK-STM3210BJ-lin
工程車輛無線遙控快速實(shí)現(xiàn)方案
- 隨著我國的發(fā)展，國家不斷加大在公路、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，極大的推動(dòng)了工程機(jī)械的信息化和智能化。無線遙控技術(shù)作為信息化的一個(gè)重要方面，也為操作人員使用工程機(jī)械提供了便利和安全保障。 工程車輛是一個(gè)建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，減少了人工作業(yè)的工作量?？v觀工程車作業(yè)，會(huì)讓人不由慨嘆機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。常見工程車有：重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載車、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)
- 關(guān)鍵字： 無線遙控 CAN
CAN總線的電動(dòng)汽車整車參數(shù)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)分析
- 1、引言 現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機(jī)已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動(dòng)汽車，采用清潔能源，被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此，各國投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車的研究，并取得了可喜成果。 電動(dòng)汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運(yùn)行速度、行駛里程等參數(shù)，還包括電動(dòng)汽車獨(dú)有的能耗、電源電壓、電流及電機(jī)轉(zhuǎn)速等電氣參數(shù)，參數(shù)多達(dá)100多項(xiàng)。掌握這些參數(shù)對于分析電動(dòng)汽車整體運(yùn)行性能有著重要意義。這些參數(shù)類型各異、位置分散，要想集中測量存在很大困難。因此，需要分散測量，再通過監(jiān)控節(jié)點(diǎn)集中顯示和記錄的方式構(gòu)
- 關(guān)鍵字： CAN 電動(dòng)汽車
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