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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-lin

          CAN總線的通信錯誤與處理措施

          • 在CAN總線中存在5種錯誤類型:位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測到顯
          • 關(guān)鍵字: 處理  措施  錯誤  通信  總線  CAN  

          基于AT89C51CC01單片機的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計

          •   伴隨著總線技術(shù)的發(fā)展,LIN(Local Interconnect Network)總線作為一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò),其目標(biāo)是為 ...
          • 關(guān)鍵字: AT89C51CC01  CAN-LIN  網(wǎng)關(guān)設(shè)計  

          基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點的設(shè)計

          • 摘要:簡單介紹了CAN總線的特點與構(gòu)成。詳細(xì)介紹了主節(jié)點的工作過程和從節(jié)點硬件接口電路的搭建方法,并通過對微處理器的軟件編程,實現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實時通信。整個節(jié)點通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定,可以滿足現(xiàn)場環(huán)境要求。
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)點  設(shè)計  智能  總線  C8051F550  CAN  基于  

          基于單片機和CAN總線的智能家居控制系統(tǒng)

          •   為了滿足樓宇對講系統(tǒng)中各部分的功能要求,本系統(tǒng)使用三根I/O 口線和一個開鎖鍵。  三根I/O 口線中,一根做輸出,用于控制對講分機的振鈴;一根做輸入,用于檢測對講分機的摘機信號;一根用于控制對講分機的模
          • 關(guān)鍵字: 智能家居  控制系統(tǒng)  總線  CAN  單片機  基于  

          基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計

          • 基于CAN總線的智能電表集中器的設(shè)計, 2.1 CAN總線接口電路設(shè)計   因為系統(tǒng)對信號傳輸過程中的穩(wěn)定性和抗干擾能力要求很高,所以CAN接口采用高標(biāo)準(zhǔn)接口電路。電路圖如圖2所示。圖2CAN接口硬件電路圖  CAN-bus接口電路采用+3.3V供電,選擇CTM8251A隔
          • 關(guān)鍵字: 集中  設(shè)計  電表  智能  CAN  總線  基于  

          基于CAN的燃?xì)廨啓C遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)

          • GTD一350燃?xì)廨啓C是國內(nèi)首次引進的一個獨特設(shè)計、帶自由渦輪的航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機。它是設(shè)計用作Mi2型輕量級直升飛機的動力裝置。為了在實驗室進一步研究其作為聯(lián)合動力裝置原動機的動態(tài)特性,設(shè)計遠(yuǎn)程監(jiān)測診斷系統(tǒng)是
          • 關(guān)鍵字: 診斷  系統(tǒng)  監(jiān)測  遠(yuǎn)程  CAN  燃?xì)廨啓C  基于  

          CAN智能節(jié)點的設(shè)計

          • 摘要:CAN總線是一種流行的實時性現(xiàn)場總線,文中提出了一種基于MSP430單片機,并以MCP2510為CAN控制器的智能節(jié)點設(shè)計方案,該方案利用MSP430通過標(biāo)準(zhǔn)SPI接口可實現(xiàn)對MCP2510的控制,并能夠完全實現(xiàn)CAN總線規(guī)范。1 
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  節(jié)點  智能  CAN  

          基于CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

          • 摘要:為有效預(yù)測電氣火災(zāi)的發(fā)生趨勢,減少人們生命和財產(chǎn)損失,提出一種基于SoPC系統(tǒng)和CAN總線的電氣火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)方案,該系統(tǒng)利用SoPC技術(shù)減小了火災(zāi)報警系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)點的設(shè)計復(fù)雜程度,同時結(jié)合現(xiàn)場總線通信距離遠(yuǎn),
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計  實現(xiàn)  預(yù)警  火災(zāi)  CAN  總線  電氣  基于  

          基于CAN總線的溫度測量節(jié)點設(shè)計

          • 摘要:介紹了CAN總線技術(shù)及特點,提出了一種基于CAN總線的溫度測量節(jié)點的設(shè)計,該系統(tǒng)采用單片機技術(shù)和CAN總線技術(shù)實現(xiàn),給出了溫度測量節(jié)點的硬件、軟件的設(shè)計。經(jīng)實際應(yīng)用,使用CAN總線的溫度測量節(jié)點在信號傳輸?shù)?/li>
          • 關(guān)鍵字: 節(jié)點  設(shè)計  測量  溫度  CAN  總線  基于  

          基于CAN總線的溫室測控系統(tǒng)的研究與設(shè)計

          • 摘要:測控系統(tǒng)性能的優(yōu)劣是溫室作物優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效栽培的關(guān)鍵。針對當(dāng)前溫室測控系統(tǒng)中需要解決的各種問題——降低成本、降低功耗、提高抗干擾能力、提高實時性和通信速率,提出了CAN總線在基于微控制器
          • 關(guān)鍵字: 研究  設(shè)計  系統(tǒng)  溫室  CAN  總線  基于  

          AVR單片機集成CAN總線控制器分析與應(yīng)用

          • CAN總線應(yīng)用中,總線節(jié)點是CAN總線的基本組成部分。CAN總線節(jié)點有兩種典型設(shè)計方法,第一種方法采用MCU結(jié)合獨立CAN控制器組成總線節(jié)點[1];第二種方法采用獨立的MCU,這時MCU需要內(nèi)部集成CAN控制器。由于第二種設(shè)計方法所用的器件少,電路關(guān)系簡單,已得到廣泛應(yīng)用。本文重點分析AVR系列單片機內(nèi)部集成的CAN控制器及其應(yīng)用方法。
          • 關(guān)鍵字: AVR  MCU  CAN  201106  

          CAN-BUS總線在工程機械中的應(yīng)用

          • 摘要:本文主要介紹CAN-bus總線技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用。重點以高空作業(yè)車為例,介紹如何將CAN系列控制器...
          • 關(guān)鍵字: CAN-BUS總  工程機械  

          基于CAN 總線的電動機保護器的研究

          • 摘要:本文簡要描述了電動機故障分析中的對稱分量法和CAN總線的結(jié)構(gòu)特點。在分析算法的基礎(chǔ)上,結(jié)合CAN總線...
          • 關(guān)鍵字: CAN  總線  電動機保護器  

          CAN總線控制器IP核代碼分析

          • include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.v module can_top( `ifdef CAN_WISHBONE_IF wb_clk_i, wb_rst_i, wb_dat_i, wb_dat_o, wb_cyc_i, wb_stb_i, wb_we_i,
          • 關(guān)鍵字: 代碼  分析  IP  控制器  總線  CAN  

          車用CAN總線測試平臺的研發(fā)與應(yīng)用

          • 引言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展及對汽車性能要求的不斷提高,汽車上的電子裝置越來越多。一輛用傳統(tǒng)布線方法設(shè)計的高檔車中,其電線的長度可達2km ,電氣節(jié)點數(shù)可能高達1500 個,并且保持大約每10 年增長1 倍的發(fā)展速度。
          • 關(guān)鍵字: CAN  車用  測試平臺  總線    
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