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MCU新趨勢(shì)：8位元架構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)移至32位元

　　原本應(yīng)用市場(chǎng)壁壘分明的8位元MCU與32位元MCU，由于32位元MCU的價(jià)格大幅下滑，加上智慧型家電與車載資通訊市場(chǎng)的持續(xù)成長(zhǎng)帶動(dòng)，使得部份原先采用8位元MCU設(shè)計(jì)的系統(tǒng)業(yè)者，也開(kāi)始嘗試升級(jí)到32位元MCU行列。　　正是為了因應(yīng)市場(chǎng)上MCU從8位元(或16位元)架構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)移至32位元的普遍趨勢(shì)，臺(tái)灣最大的8位元MCU供應(yīng)商盛群半導(dǎo)體(Holtek)也推出了以 ARM Cortex-M3為核心的首款32位元MCU系列產(chǎn)品HT32F125x，以滿足新的智慧型系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求，并提供高性價(jià)比以及完整開(kāi)發(fā)工具
關(guān)鍵字： ARM MCU

基于DSP無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究

基于DSP無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究,摘要：采用DSPTMS320F2812來(lái)控制永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，并且對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)原理進(jìn)行了介紹與說(shuō)明。通過(guò)上位機(jī)(PC機(jī))來(lái)對(duì)電流、轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)值設(shè)置，DSP作為下位機(jī)來(lái)接受參數(shù)并且實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)模糊PID控制算法對(duì)數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：研究控制系統(tǒng) 直流電動(dòng)機(jī) DSP 基于

電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長(zhǎng)至26.4km

豐田2012年1月開(kāi)始上市可從外部充電的插電式混合動(dòng)力車“普銳斯PHV”（圖1）。其特點(diǎn)是，與2009年面向法人和...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

DSP和DDS的三維感應(yīng)測(cè)井高頻信號(hào)源實(shí)現(xiàn)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP DDS 三維感應(yīng) 高頻信號(hào)源

CS4235在DSP嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： CS4235 DSP 聲卡技術(shù)

關(guān)注MCU發(fā)展的新動(dòng)向

　　最近一段時(shí)間各大半導(dǎo)體公司紛紛表現(xiàn)出對(duì) MCU (微控制器/ 單片機(jī) )市場(chǎng)的關(guān)注，相繼推出新型的MCU芯片，飛思卡爾公司在6月17日佛羅里達(dá)州奧蘭多市飛思卡爾技術(shù)論壇上宣布MCU將是他們未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)品線，除了繼續(xù)引領(lǐng)汽車電子領(lǐng)域MCU的優(yōu)勢(shì)外，將重視通用MCU的發(fā)展;ARM體系結(jié)構(gòu)在嵌入式微處理器市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了ARM在MCU市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先，繼ARM7TDMI 獲得成功后，Cortex-M3 以高性能，低功耗和低費(fèi)用正在成為新一代32位MCU的主流;8/16位MCU繼續(xù)保持市場(chǎng)產(chǎn)量的優(yōu)勢(shì)，
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU

半導(dǎo)體巨頭MCU大會(huì)比拼新技術(shù)，聚焦32位MCU市場(chǎng)

　　半導(dǎo)體巨頭聚焦32位MCU 技術(shù) 　　相較于過(guò)去主流的8位MCU，32位MCU保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。32位MCU有著更高的性能、更多樣化的功能接口，在價(jià)格上又與8位、16位的MCU相近。不論是在汽車電子、工業(yè)控制、醫(yī)療電子、消費(fèi)電子還是電源管理等各個(gè)領(lǐng)域，今年，32位MCU在市場(chǎng)中都得以大展拳腳。　　芯唐電子科技(香港)有限公司總經(jīng)理羅至圣在演講中，列舉了來(lái)自DIGITIMES的數(shù)據(jù)，2010年32位MCU市場(chǎng)規(guī)模將超越8位產(chǎn)品。數(shù)據(jù)中顯示，2010年8位MCU市場(chǎng)規(guī)模達(dá)43億美元，16位達(dá)
關(guān)鍵字： ST MCU

32位MCU核競(jìng)爭(zhēng)加劇細(xì)分市場(chǎng)仍蘊(yùn)商機(jī)

　　臺(tái)灣晶心科技的技術(shù)人員這些天在蘇州和無(wú)錫是連軸轉(zhuǎn)，因?yàn)橛袔准铱蛻暨x擇了他們公司的AndesCore MCU核做多媒體應(yīng)用處理器等。加上龍芯、蘇州國(guó)芯等本土企業(yè)的深耕，在MCU核領(lǐng)域長(zhǎng)期由ARM、MIPS、英特爾等幾家主流MCU核把持的局面悄然撕開(kāi)了一個(gè)“缺口”。而隨著新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及中國(guó)大陸IC設(shè)計(jì)業(yè)的興起，應(yīng)用多樣化和需求差異化亦為MCU核企業(yè)帶來(lái)新商機(jī)。　　32位MCU核需求走高　　未來(lái)32位MCU產(chǎn)品的付運(yùn)量將以18%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2014年，將達(dá)25
關(guān)鍵字： MIPS MCU

車身分布式控制促8位MCU走向?qū)Ｓ?/a>

　　對(duì)于車身控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，幾年前，大家在討論是采用集中式控制，還是采用分布式控制的時(shí)候，更多的是從性能和整車電氣結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方面來(lái)考慮，也有很多的設(shè)計(jì)嘗試采用分布式的控制方式，但是迫于成本的壓力，最后又都回到了集中式設(shè)計(jì)。近兩年，車身的電氣系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，CAN網(wǎng)絡(luò)的大量應(yīng)用，交互的信息也越來(lái)越多，Autosar也開(kāi)始在車身上應(yīng)用，而且隨著法規(guī)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，大家發(fā)現(xiàn)絕對(duì)集中的控制方式已經(jīng)無(wú)法解決客戶的功能要求和EMC測(cè)試的時(shí)候，大家開(kāi)始把集中控制的部分功能剝離出來(lái)，形成一個(gè)個(gè)的控制節(jié)點(diǎn)，通過(guò)LIN

關(guān)鍵字： MCU CAN

8位MCU未來(lái)之路

　　光彩四射的一代又一代超級(jí)受到廣泛關(guān)注，而樸實(shí)無(wú)華的8位微處理器卻一直充當(dāng)業(yè)內(nèi)負(fù)重的馱馬。隨著需求變化，在一些應(yīng)用中微處理器升級(jí)到16位或更高，但與此同時(shí)，處理能力和集成水平持續(xù)提升的8位器件也不斷找到了新的應(yīng)用。這使得面向成本關(guān)鍵型系統(tǒng)的8位微處理器的陣容變得日益龐大，功能也變得日益強(qiáng)大。　　與高端處理器令人眩目并可資炫耀的能力進(jìn)展相比，低端處理器默默的、漸進(jìn)式的改進(jìn)似乎顯得相對(duì)黯然。例如，在技術(shù)公司最近的PIC 8位微處理器系列中，8引腳的PIC12F519和14引腳的PIC16F526都帶有6
關(guān)鍵字： Microchip MCU

基于DSP及FPGA的水下目標(biāo)定位系統(tǒng)數(shù)字信號(hào)處理模塊

隨著水下武器和水下航行器等水下目標(biāo)的快速發(fā)展，對(duì)其進(jìn)行定位和跟蹤從而檢驗(yàn)其性能的試驗(yàn)具有非常重要的意義，這也是水下目標(biāo)試驗(yàn)場(chǎng)的重要工作內(nèi)容。水下試驗(yàn)場(chǎng)的定位系統(tǒng)根據(jù)被測(cè)目標(biāo)是否加裝合作聲信標(biāo)，可以分為
關(guān)鍵字： FPGA DSP 水下目標(biāo)定位數(shù)字信號(hào)處理

本田公開(kāi)新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 進(jìn)一步產(chǎn)品的燃效性能

本田2011年12月公開(kāi)了今后將逐步采用的新一代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。其中包括雙馬達(dá)式混合動(dòng)力系統(tǒng)、5種汽油發(fā)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于DSP的金剛石壓機(jī)智能控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵字： DSP 金剛石壓機(jī) 智能控制

PCI與DSP的某型導(dǎo)彈景象匹配制導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵字： PCI DSP 景象匹配制導(dǎo)

基于SBC與DSP的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵字： DSP SBC 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)