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基于DSP和PCI總線的通信數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于DSP和PCI總線的通信數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),隨著移動(dòng)通信突飛猛進(jìn)的發(fā)展，移動(dòng)通信的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量急劇上升，監(jiān)控大容量的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成了電信運(yùn)營(yíng)商刻不容緩的需求。而移動(dòng)通信數(shù)據(jù)的傳輸一般都是基于E1鏈路。因此從E1鏈路上采集通信數(shù)據(jù)成了移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)監(jiān)控最
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 通信總線 DSP PCI 基于數(shù)字信號(hào)處理器數(shù)據(jù)采集 PCI總線

DSP鏈路口在并行處理系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域(如通信、雷達(dá)、聲納等)得到了廣泛應(yīng)用。在很多情況下，由于對(duì)信號(hào)要求實(shí)時(shí)處理并且數(shù)據(jù)量不斷增加，單片DSP芯片已不能滿足要求。AD公司推出的ADSP2106X
關(guān)鍵字：理系應(yīng)用處理并行路口 DSP DSP ADSP2106X 鏈路口

基于DSP的高精度數(shù)字頻率計(jì)的設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，頻率及時(shí)間的測(cè)量以及它們的控制技術(shù)在科學(xué)技術(shù)各領(lǐng)域，特別是在計(jì)量學(xué)、電子技術(shù)、信息科學(xué)、通信、天文和電子儀器等領(lǐng)域占有越來(lái)越重要的地位。從國(guó)際發(fā)展的趨勢(shì)上看，頻率標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度提高得非?？?，幾乎是每隔6至8年就提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。本系統(tǒng)采用DSP的數(shù)值控制方式是目前設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，這種基于DSP的控制系統(tǒng)能夠用軟件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的算法，而不需要復(fù)雜的模擬電路，具有軟硬件模塊化、測(cè)量功能可重組/可選擇的特點(diǎn)。該系統(tǒng)采用TI公司推出的150MHz高速處理能力的高精度定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)控制
關(guān)鍵字：頻率設(shè)計(jì) 數(shù)字高精度 DSP 基于驅(qū)動(dòng)器

基于DSP+CPLD的交流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用

1 引言生化反應(yīng)池在水處理過(guò)程中非常重要。需要通過(guò)調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制反應(yīng)池中的DO值。理論上應(yīng)該通過(guò)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，但實(shí)際上卻是利用擋板閥門后者放空的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種方法極大地浪費(fèi)了電力資源。以
關(guān)鍵字： CPLD DSP 交流電機(jī) 調(diào)速系統(tǒng)

瑞薩科技在日推出新款汽車動(dòng)力系控制用MCU

近日，瑞薩科技公司在日本東京宣布推出32位MCU—SH72531，該產(chǎn)品用于實(shí)現(xiàn)汽車引擎和傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)力系控制，具有高達(dá)120MHz的高速操作和1.25Mb片上高速Flash存儲(chǔ)器，并將于近期在日本發(fā)售。 SH72531采用了SH-2A高性能CPU內(nèi)核，其能夠在瑞薩科技公司的各種SuperH系列32位RISC MC
關(guān)鍵字：瑞薩 MCU 引擎Flash 存儲(chǔ)

基于DSP平臺(tái)的快速H.264編碼算法的設(shè)計(jì)

視頻壓縮編碼標(biāo)準(zhǔn)H.264／AVC是由ISO／IEC和ITU-T組成的聯(lián)合視頻專家組(JVT)制定的，他引進(jìn)了一系列先進(jìn)的視...
關(guān)鍵字： DSP 編碼算法視頻壓縮編碼編碼器 ARM

Tensilica授權(quán)富士通Diamond330HiFi音頻DSP進(jìn)行便攜消費(fèi)類電子設(shè)計(jì)

　　Tensilica日前宣布，授權(quán)日本東京富士通微電子公司Diamond 330HiFi音頻DSP，用于便攜消費(fèi)類電子設(shè)計(jì)。　　富士通微電子IP平臺(tái)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Yoshio Kuniyasu表示：“富士通選擇Tensilica公司Diamond 330HiFi音頻DSP用于客戶的便攜消費(fèi)類電子設(shè)計(jì)。我們的客戶認(rèn)識(shí)到Tensilica的音頻解決方案在低功耗及廣泛的音頻算法軟件支持方面，是目前最好的選擇。” 　　Tensilica市場(chǎng)兼業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Steve Rodd
關(guān)鍵字： Tensilica DSP 富士通

飛思卡爾用倍受贊譽(yù)的實(shí)時(shí)操作和軟件堆棧簡(jiǎn)化嵌入式設(shè)計(jì)

為了幫助加快產(chǎn)品上市，提高應(yīng)用開(kāi)發(fā)的成功率，飛思卡爾半導(dǎo)體免費(fèi)為ColdFire微控制器（MCU）客戶提供帶有TCP/IP和USB軟件堆棧的飛思卡爾 MQX RTOS（實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)）。現(xiàn)在，飛思卡爾銷售的MCF5225x ColdFire MCU中隨附倍受贊譽(yù)的全功能版飛思卡爾MQX RTOS及相關(guān)堆棧，從而為開(kāi)發(fā)人員提供一個(gè)用于工
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU TCP/IP MQX RTOS

降低告訴DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電源噪聲(05-100)

　　具有較高時(shí)鐘率和速度的高速DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)正在變得日益復(fù)雜。結(jié)果，增加了噪聲源數(shù)。現(xiàn)在，高端DSP的時(shí)鐘率(1GHz)和速度(500MHZ)產(chǎn)生可觀的諧波，這些是由于PCB線跡的作用如同天線所致。由此引起的噪聲使音頻、視頻、圖像和通信功能降低并對(duì)達(dá)到FCC/CE商標(biāo)認(rèn)證造成問(wèn)題。為了降低電源噪聲，對(duì)于高速DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來(lái)講，識(shí)別和找出可能的噪聲原因以及采用良好的高速設(shè)計(jì)實(shí)踐是關(guān)鍵。本文說(shuō)明交擾、鎖相環(huán)(PLL)、去耦/體電容器在降低噪聲中的重要性。
關(guān)鍵字： TI DSP

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器串引LVDS接口改善板布線(05-100)

　　系統(tǒng)往往需要信號(hào)傳輸,在信號(hào)傳輸中不希望共模信號(hào),共模信號(hào)處理困難。某些設(shè)計(jì)把來(lái)自傳感器輸出的單端信號(hào)轉(zhuǎn)換為全差分信號(hào),然后,把此信號(hào)送到差分輸出ADC下游。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是在差分線上引起的最大噪聲在兩條線上是共同的(假定差分線是對(duì)稱的)。
關(guān)鍵字： NS DSP ADC12QS065

汽車儀表板用MCU的技術(shù)動(dòng)向

　　汽車儀表板是由各種儀表、指示器，特別駕是駛員用警示燈和警報(bào)器等組成。傳統(tǒng)應(yīng)用的是機(jī)械式的速度計(jì)、油量計(jì)和里程表等，但現(xiàn)在則以步進(jìn)馬達(dá)和使用LCD的儀表板為主流。最近，中、高檔車用儀表板已由大屏LCD顯示汽車診斷信息和安全信息等。圖1給出了各種分類儀表板。圖1 市場(chǎng)上的儀表板種類　　瑞薩公司從事汽車半導(dǎo)體已有25年以上的歷史。瑞薩為世界主要汽車電子公司，包括Bosch、Continental、Delphi、TRW、Aisin和Denso等供應(yīng)汽車半導(dǎo)體。這些汽車電子廠商的產(chǎn)品為世界汽車制
關(guān)鍵字：瑞薩汽車儀表 MCU

Maxim推出低功耗16位MAXQ微控制器

??????? Maxim推出16位微控制器MAXQ610。該器件專為延長(zhǎng)低功耗設(shè)備中的電池使用時(shí)間而設(shè)計(jì)，工作于1.7V至3.6V電壓范圍。由于電池電壓在整個(gè)電池使用時(shí)間內(nèi)逐漸衰減，因此器件較寬的工作電壓范圍允許設(shè)備比采用其它競(jìng)爭(zhēng)方案時(shí)多利用15%的電池容量。為進(jìn)一步延長(zhǎng)電池使用時(shí)間，MAXQ610在停止模式下僅消耗200nA (典型值)的超低電流，正常工作狀態(tài)下，速度高達(dá)12MIPS時(shí)電流也僅為3.75mA (典型值)。綜上，該器件
關(guān)鍵字： Maxim MCU 低功耗 MAXQ610

汽車電子行業(yè)中小企業(yè)“批量死亡”

“汽車電子行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，未來(lái)很多中小公司將可能批量死亡，市場(chǎng)很可能出現(xiàn)大廠商通吃的局面。”一位行業(yè)專家近日對(duì)記者爆料說(shuō)。實(shí)際上，這種傳聞?dòng)蓙?lái)已久，最主要的引線是汽車工業(yè)內(nèi)的兩大領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾和意法半導(dǎo)體連手合作。中國(guó)汽車保有量的急劇上升，是推動(dòng)行業(yè)競(jìng)合和洗牌的根本驅(qū)動(dòng)力。回顧這個(gè)爆炸事件，我們
關(guān)鍵字：汽車電子 MCU 半導(dǎo)體

最佳FPGA和專用DSP(05-100)

　　視頻和靜止圖像的普遍采用,以及可配置系統(tǒng)(如軟件無(wú)線電)日益增長(zhǎng)的需求繼續(xù)驅(qū)動(dòng)DSP應(yīng)用的擴(kuò)展。很多應(yīng)用需要經(jīng)濟(jì)有效的DSP處理。
關(guān)鍵字： FPGA DSP

視頻監(jiān)控應(yīng)用拓寬兩種方案各有千秋

盡管現(xiàn)在還面臨國(guó)際金融危機(jī)的考驗(yàn)，但業(yè)界仍然看好今年的視頻監(jiān)控市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，又將產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶到了一個(gè)新的高度，它將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的又一次變革。用戶對(duì)圖像清晰度、處理速度和智能分析方面更高的要求，將促使視頻監(jiān)控技術(shù)向高清化、系統(tǒng)化、智能化發(fā)展，這已經(jīng)成為當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的重要方向。中國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（2007-2012）數(shù)據(jù)來(lái)源：IDC
關(guān)鍵字：金融危機(jī) 視頻監(jiān)控 IP DSP ASIC