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一種GSM固定無(wú)線接入設(shè)備的設(shè)計(jì)（上）

GSM固定無(wú)線接入(GFRA，GSM Fixcd Radio Access)技術(shù)又稱GSM無(wú)線用戶環(huán)路(WLL)，是采用GSM數(shù)字蜂窩技術(shù)替代傳統(tǒng)用戶線來(lái)為用戶提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù)。
關(guān)鍵字： GFRA GSM

基于GPRS的遠(yuǎn)程心電實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)終端

針對(duì)現(xiàn)代醫(yī)療的新要求，設(shè)計(jì)了一種基于GPRS的遠(yuǎn)程心電實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)終端。該監(jiān)護(hù)終端能采集人體心電信號(hào)并實(shí)時(shí)發(fā)送，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)線實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)。介紹了系統(tǒng)原理和總體方案，著重闡述了監(jiān)護(hù)終端的硬件設(shè)計(jì)以及相應(yīng)單片機(jī)的軟件設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字： GPRS GSM 無(wú)線實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù) 單片機(jī)

什么是室內(nèi)定位技術(shù)與長(zhǎng)距離移動(dòng)定位技術(shù)

移動(dòng)定位技術(shù)在近幾年取得了很大的發(fā)展，尤其是各種技術(shù)的混合研究和應(yīng)用，我們可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，加速技術(shù)突破的進(jìn)程。但就其商業(yè)應(yīng)用的開發(fā)來(lái)說(shuō)，目前不過(guò)是剛剛起步，除了某些特定的跟蹤或監(jiān)測(cè)用途，作為民用的巨大商業(yè)潛力尚待進(jìn)一步的開發(fā)，在未來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)中，位置業(yè)務(wù)服務(wù)很可能帶來(lái)巨大的商機(jī)，并給人們帶來(lái)極大的便利。另外，室內(nèi)定位技術(shù)有待于進(jìn)一步研究完善
關(guān)鍵字：室內(nèi)定位移動(dòng)定位藍(lán)牙 GPS 光跟蹤定位超聲波定位

3G通信—什么是UMTS

隨著通信技術(shù)的不斷成熟以及用戶對(duì)通信質(zhì)量的要求越來(lái)越高，現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)將不可避免地向W-CDMA（寬帶碼分多址）演變，這種演進(jìn)的過(guò)程據(jù)估計(jì)大約需要2-3年，主要的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商最早也要到 2002年之后才能提供可供商用的W-CDMA系統(tǒng)。但這并不意味著移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商們只能等待，通過(guò)采用GPRS（通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)）技術(shù)，可使現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)輕易地實(shí)現(xiàn)與高速數(shù)據(jù)分組的簡(jiǎn)便接入，從而使運(yùn)營(yíng)商能夠?qū)σ苿?dòng)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了能進(jìn)一步提升GPRS移動(dòng)網(wǎng)所能提供的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能力，通信營(yíng)運(yùn)商又開始把眼光
關(guān)鍵字： UMTS GSM W-CDMA

海底光纜工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

從海纜的設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法、海纜系統(tǒng)遠(yuǎn)端供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求和海纜系統(tǒng)APS保護(hù)倒換方式等方面，詳細(xì)介紹了海纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
關(guān)鍵字：光纖放大器光纜海纜 GPS 電力電纜

GPS在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對(duì)滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)(ITS)已成為解決交通問題的唯一行之有效的出路。利用全球定位系統(tǒng)(GPS)的城市車輛定位技術(shù)作為ITS的關(guān)鍵技術(shù)之一，借助電子地圖等其他手段，可依據(jù)城市道路擁擠狀況和運(yùn)輸?shù)淖罴丫€路，選擇運(yùn)輸途徑，從而避免運(yùn)輸?shù)缆愤x擇的盲目性，提高了城市車輛的調(diào)度和管理水平，減少車輛行駛時(shí)間和油耗，從而保證城市道路系統(tǒng)負(fù)荷的均勻性，達(dá)到改善交通狀況的目的。車輛定位與導(dǎo)
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) GPS 車輛定位

OTN將向接入層深度擴(kuò)展

隨著中國(guó)移動(dòng)全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的開展，城域網(wǎng)所接入的業(yè)務(wù)也發(fā)生了巨大的變化。傳統(tǒng)的城域網(wǎng)接入層以基站接入為主，但在全業(yè)務(wù)接入的背景下，還承擔(dān)著集團(tuán)用戶、家庭小區(qū)的業(yè)務(wù)接入和各類專線任務(wù)。接入業(yè)務(wù)具有多樣性，帶寬也越來(lái)越大，如LTE基站的高帶寬、OLT的GE，甚至10G的上行帶寬，而大量大客戶專線業(yè)務(wù)的接入帶寬也要求達(dá)到GE，甚至更高。
關(guān)鍵字： OTN C-RAN GSM-TD

EGPRS的整體規(guī)劃技術(shù)和應(yīng)用

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的多樣化，近年來(lái)人們對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求不斷增加，在通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)GPRS(GeneralPacketRadio Service）的基礎(chǔ)上，目前，EGPRS也正在得到部署和發(fā)展，傳統(tǒng)GSM網(wǎng)絡(luò)逐步從單語(yǔ)音業(yè)務(wù)演進(jìn)為提供綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著EGPRS網(wǎng)絡(luò)的全面鋪開，如何在EGPRS網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)的初期就進(jìn)行較精細(xì)的規(guī)劃，以提高用戶對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)使用感知度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)地網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和贏利，是一個(gè)從規(guī)劃優(yōu)化角度值得探討的話題。
關(guān)鍵字： EGPRS GPRS GSM

差分GPS技術(shù)在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)給車輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位能力。通過(guò)車載GPS接收機(jī)使駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置。通過(guò)車載電臺(tái)將GPS 定位信息發(fā)送給調(diào)度指揮中心，調(diào)度指揮中心便可及時(shí)掌握各車輛的具體位置。
關(guān)鍵字： GPS 定位差分技術(shù)

破解TD-LTE與LTE FDD融合組網(wǎng)的四大難題

TD-LTE與LTE FDD融合發(fā)展成為必然趨勢(shì)。隨著全球LTE商用網(wǎng)絡(luò)的不斷開通，用戶數(shù)和業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，LTE FDD頻譜資源不足的問題逐漸凸顯，而TD-LTE具有較豐富的頻譜資源，兩者融合組網(wǎng)，可以有效緩解FDD頻譜緊張問題
關(guān)鍵字： LTEFDD GSM WiFi TD-LTE 融合組網(wǎng)

GPS和射頻識(shí)別兩種技術(shù)在智能公交管理中的結(jié)合應(yīng)用

針對(duì)目前一些城市已經(jīng)建設(shè)的GPS公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)。采用基于射頻識(shí)別技術(shù)的“點(diǎn)式定位”系統(tǒng)作為補(bǔ)充，既能提高車輛定位精度，提升公交系統(tǒng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。又能克服GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)在公交應(yīng)用中的不足．減少資金投入。
關(guān)鍵字：公共交通 GPS RFID

GPS在導(dǎo)彈制導(dǎo)中的應(yīng)用

針對(duì)高動(dòng)態(tài)環(huán)境給接收GPS信號(hào)帶來(lái)的問題，分析了設(shè)計(jì)高動(dòng)態(tài)GPS接收機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)討論了GPS在導(dǎo)彈制導(dǎo)中的應(yīng)用方法。
關(guān)鍵字：導(dǎo)彈制導(dǎo) GPS 定位

淺析無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險(xiǎn)品乘車，偷、搶的治安案件，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等，乘客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等現(xiàn)象時(shí)，該系統(tǒng)可以記錄下全過(guò)程，并用于后期取證，特別是在客運(yùn)車的運(yùn)用上。
關(guān)鍵字：無(wú)線車載 GPS 3G

全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

美國(guó)GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),直到現(xiàn)在，GPS依然是中國(guó)應(yīng)用最為廣泛的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：衛(wèi)星導(dǎo)航 GPS 北斗衛(wèi)星

GSM網(wǎng)絡(luò)的RFID汽車防盜系統(tǒng)

早期汽車防盜系統(tǒng)主要由機(jī)械結(jié)構(gòu)的門鎖和車輪鎖構(gòu)成。車鎖的功能從簡(jiǎn)單控制車門開啟演變?yōu)榭刂泣c(diǎn)火和操控汽車電路等。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的高端防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展，它提供更有效的防盜手段。
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) GSM RFID