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【測評報告】Infineon CoolMOS? P7提高電源效率評比
- Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業(yè)標(biāo)桿， 從跨時代意義的CoolMOS? C3到升級版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ，及最新一代超高性價比的CoolMOS? P7，每系列產(chǎn)品一經(jīng)推出都在CoolMOS?市場獨領(lǐng)風(fēng)騷。 全新CoolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場的需求而設(shè)計，具備出色的性能和易用性，而設(shè)計人員可以充分利用其經(jīng)過改進(jìn)的外形。該器件采用具有價格競爭力的超結(jié)技術(shù)，可為客戶削減物料成本(BOM)。
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全新軟啟動模塊：一種尺寸適合多種電流級別的應(yīng)用
- Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發(fā)布面向低壓軟啟動應(yīng)用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場對于經(jīng)濟(jì)緊湊型半導(dǎo)體解決方案的需求。采用新型設(shè)計的Power Start的重點是降低復(fù)雜度和減少組件數(shù)量。因此客戶可縮短軟啟動器開發(fā)周期，并簡化其生產(chǎn)流程。低壓軟啟動應(yīng)用一般包括傳送帶、大型風(fēng)扇和磨機(jī)。這些產(chǎn)品多見于用于淡水和污水運送和石油開采
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基于英飛凌AURIX的RDC設(shè)計
- 李詩念?英飛凌集成電路(北京)有限公司 1?RDC的基本原理 從本質(zhì)上來講，旋轉(zhuǎn)變壓器就是一個一次側(cè)繞組和二次側(cè)繞組可以相對旋轉(zhuǎn)的變壓器，這也是它名字的由來。如圖1所示，R1-R2為一次側(cè)繞組為勵磁繞組，需要通以圖1(b)中的第三個信號。S1-S2和S2-S4為二次側(cè)繞組分別為正弦繞組和余弦繞組，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時候，他們輸出正弦調(diào)制和余弦調(diào)制的信號(圖1(b)中第一個和第二個信號)。 當(dāng)旋轉(zhuǎn)變壓器的激勵信號是，?那么旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出可以描述為： 根據(jù)這個公式，可以很
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推基于Infineon的胎壓監(jiān)測解決方
- 致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。根據(jù)相關(guān)部門及機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)
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英飛凌攜手天津大學(xué)助力卡車滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)
- 近日，“天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開發(fā)的針對柴油機(jī)市場的解決方案。該解決方案將為亞太市場的系統(tǒng)供應(yīng)商和卡車制造商(OEM)提供參考方案，助力柴油機(jī)市場電子控制單元的本地研發(fā)，幫助客戶快速開發(fā)出滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)管理系統(tǒng)。 預(yù)計從2016年開始，全球重型卡車(6t以上的卡車)市場將持續(xù)增長。據(jù)市場研究公司LMC Automotive預(yù)計，2020年
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Infineon新一代TRENCHSTOP 5系列產(chǎn)品S5系列IGBT率先登陸Mouser
- 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 為首家分銷Infineon TRENCHSTOP? 5 S5絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 的全球分銷商。此新一代超薄晶圓TRENCHSTOP 5系列產(chǎn)品在175°C的溫度下，能夠提供業(yè)界領(lǐng)先的1.60 VCE(sat) 低典型飽和電壓，因此即使在高溫工作條件下，也能保持較高的能效。 Mouser分銷的Infineon TRENCHSTOP 5 S5 IGBT提高了開關(guān)性能，可降低電路復(fù)雜度，此外由于不需要電容與齊納二極管，還可以降低整體系統(tǒng)成本
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車聯(lián)網(wǎng)面臨的諸多安全挑戰(zhàn)
- 車輛與環(huán)境的連接日趨增加；這會為駕駛員帶來眾多方面的改進(jìn)，像半自動或全自動駕駛，有助于防止許多嚴(yán)重的交通事故。其他環(huán)境信息有助于改善駕駛行為，并降低油耗。此外，基于對車輛的永久無線接入，全新的商業(yè)模式正在興起。譬如，遠(yuǎn)程軟件升級，從而可以避免代價高昂的召回活動，而與此同時，支持在線服務(wù)和道路收費控制。不過，另一方面，外部接入車輛會加劇設(shè)備操縱和網(wǎng)絡(luò)犯罪的風(fēng)險?，F(xiàn)代微控制器解決方案使安全系統(tǒng)成為可能，能保護(hù)個人數(shù)據(jù)，并確保路上人員的生命安全。將來，車對車（C2C）和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信（C2I）將能改善道路交通
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英飛凌：助力本土創(chuàng)新 打造汽車電子產(chǎn)業(yè)合作共贏
- 全球汽車市場近幾年呈持續(xù)增長態(tài)勢，調(diào)查報告顯示，未來五年全球汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長率將達(dá)3.4%，有望突破1億大關(guān)。其中，作為全球汽車生產(chǎn)大國，我國汽車產(chǎn)量2019年或?qū)⑼黄?000萬輛。而在當(dāng)代的汽車技術(shù)創(chuàng)新中，80%左右的創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體技術(shù)。 得益于汽車市場的成長，汽車半導(dǎo)體器件的價值也將以2.2%的增長率迅速增長，在汽車半導(dǎo)體應(yīng)用細(xì)分市場，安全控制及車身電子占據(jù)極大比例，給汽車電子廠商帶來巨大發(fā)展空間。作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，在2014英飛凌汽車電子開發(fā)者大會上，英飛凌就汽車電子技術(shù)及發(fā)展趨
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英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合力共贏
- 2014年11月6日，英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會在上海舉行。本屆開發(fā)者大會以“合力共贏”為主題，用 “系統(tǒng)方案層級與芯片層級”模式，展示了一個融合更多優(yōu)質(zhì)商務(wù)支持服務(wù)和系統(tǒng)解決方案的汽車電子生態(tài)圈。來自中科院、泛亞技術(shù)中心、聯(lián)合汽車電子、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、英飛凌電子生態(tài)圈中的產(chǎn)業(yè)合作伙伴等700余人參加了會議。 生態(tài)圈聚焦本土產(chǎn)業(yè)升級 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，中國汽車全年
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