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基于場效應(yīng)管的直流電機驅(qū)動控制電路設(shè)計
- 1 引言 長期以來，直流電機以其良好的線性特性、優(yōu)異的控制性能等特點成為大多數(shù)變速運動控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)的最佳選擇。特別隨著計算機在控制領(lǐng)域，高開關(guān)頻率、全控型第二代電力半導(dǎo)體器件(GTR、GTO、MOSFET、IGBT等)的發(fā)展，以及脈寬調(diào)制(PWM)直流調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用，直流電機得到廣泛應(yīng)用。為適應(yīng)小型直流電機的使用需求，各半導(dǎo)體廠商推出了直流電機控制專用集成電路，構(gòu)成基于微處理器控制的直流電機伺服系統(tǒng)。但是，專用集成電路構(gòu)成的直流電機驅(qū)動器的輸出功率有限，不適合大功率直流電機驅(qū)動需求
- 關(guān)鍵字： 直流電機 驅(qū)動 PWM MOSFET
PAM推出內(nèi)置MOSFET高壓30瓦LED驅(qū)動器PAM2842
- PAM(Power Analog Microelectronics)推出內(nèi)置MOSFET高壓30瓦的LED驅(qū)動器,采用臺積電的雙極型CMOS-DMOS(BCD)工藝制成。具有從5.5V 到40V很寬的輸入電壓范圍，它是一個非常靈活的LED驅(qū)動器,可以工作于升壓、降壓、升降壓（SEPIC）三種工作方式。它可以利用內(nèi)置的MOSFET來驅(qū)動10個3瓦的LED，或者30個1瓦的LED。由于它在很寬的電壓范圍內(nèi)的恒流特性和95%以上的效率，使它不論是在輸入電壓跌落或很高的環(huán)境溫度時，都能正常工作。因為利用了臺積
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凌力爾特推出寬輸入電壓范圍同步降壓型DC/DC 控制器
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出寬輸入范圍同步降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器控制器 LTC3851，該器件驅(qū)動所有 N 溝道功率 MOSFET 級并具有一致或比例跟蹤功能。4V 至 38V 的輸入范圍促成種類繁多的應(yīng)用，包括大多數(shù)中間總線電壓和電池化學(xué)組成。強大的片上 MOSFET 柵極驅(qū)動器允許使用大功率外部 MOSFET，以在 0.8V 至 5.5V 的輸出電壓范圍內(nèi)產(chǎn)生高達(dá) 20A 的輸出電流，從而使 LTC3851 非常適合于負(fù)載點需求。應(yīng)用包括汽車、工業(yè)、
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Maxim推出2.2MHz、雙路輸出DC-DC轉(zhuǎn)換器
- Maxim Integrated Products推出能夠提供2A和1A輸出電流的雙路輸出、高開關(guān)頻率DC-DC轉(zhuǎn)換器MAX5098A/MAX5099.轉(zhuǎn)換器直接采用汽車電池供電，集成了能承受高達(dá)80V瞬態(tài)電壓的拋負(fù)載保護電路，器件的工作電壓可低至4.5V，以適應(yīng)冷啟動情況。另外，器件具有可編程的200kHz至2.2MHz寬開關(guān)頻率范圍，從而可以工作于AM頻段以外的頻率。可靠的保護特性和較寬開關(guān)頻率范圍使MAX5098A/MAX5099成為高端設(shè)備、儀表盤顯示器和汽車廣播等汽車應(yīng)用的理想選擇。
- 關(guān)鍵字： Maxim DC-DC 轉(zhuǎn)換器 MOSFET
中國電動自行車消費需求減弱 沖擊半導(dǎo)體市場
- 據(jù)iSuppli公司，預(yù)計2008年中國市場電動自行車出貨量將低于2007年，與2005年大增80%以及過去10年94%的復(fù)合年增長率形成鮮明對比。2008年中國電動自行車產(chǎn)量將達(dá)到2110萬輛，營業(yè)收入為29億美元。比2007年2130萬的出貨量下降不到1%。這意味著今年中國的多數(shù)電動自行車廠商可能遭遇虧損。 圖 2004-2012年中國電動自行車產(chǎn)量與預(yù)測 來源：iSuppli，2008年6月 中國電動自行車廠商目前面臨更加不確定的消費者以及更加嚴(yán)格的政府法規(guī)。經(jīng)過10年
- 關(guān)鍵字： 半導(dǎo)體 電動自行車 MOSFET 電池 200808
卓芯微電子推出P型MOSFET集成肖特基產(chǎn)品
- 卓芯微電子(Innova-Semi)推出P型MOSFET集成肖特基產(chǎn)品RCRH010FA 和RCRH003FB。P溝道增強型場效應(yīng)管采用高密度DMOS生產(chǎn)工藝，具有極低的導(dǎo)通電阻，并且在低至1.8V的柵極電壓下仍可正常開啟。配合使用的肖特基芯片采用Low VF工藝，同時具有極佳的反向漏電特性。 該兩款產(chǎn)品主要應(yīng)用在充電電路，DC/DC 轉(zhuǎn)換器和LED控制電路。整個器件在正向?qū)〞r具有很低的正向壓降，不僅滿足使用USB接口進(jìn)行充電的要求，同時具有極低的功率耗散，提升整個系統(tǒng)的能效。 這兩款產(chǎn)
- 關(guān)鍵字： MOSFET 卓芯微電子 充電電路 電源管理
汽車電子功率MOSFET技術(shù)
- 過去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術(shù)話題發(fā)展到蓬勃的商業(yè)領(lǐng)域。選用功率MOSFET是因為其能夠耐受...
- 關(guān)鍵字： MOSFET 汽車電子系統(tǒng) 系統(tǒng)功率
Maxim推出高壓、高速MOSFET驅(qū)動器
- Maxim推出高壓、高速MOSFET驅(qū)動器MAX15018/MAX15019，用于驅(qū)動高邊和低邊n溝道MOSFET。器件具有高端(HS)引腳，允許高達(dá)125V的輸入電壓，該指標(biāo)優(yōu)于競爭產(chǎn)品的105V電壓。MAX15018/MAX15019與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的HIP2100IB和HIP2101IB引腳兼容，理想用于必須承受100V或更高瞬態(tài)電壓的電信電源產(chǎn)品中，保證足夠的安全裕量。 MAX15018/MAX15019提供3A源出/吸入峰值電流，傳輸延遲僅為35ns (典型值)，驅(qū)動器之間能夠保證2ns (
- 關(guān)鍵字： Maxim MOSFET 驅(qū)動器 TTL
ST推出250A功率MOSFET 提高電機驅(qū)動能效
- 意法半導(dǎo)體日前推出一款250A表面貼裝的功率MOSFET晶體管，新產(chǎn)品擁有市場上最低的導(dǎo)通電阻，可以把功率轉(zhuǎn)換損耗降至最低，并提高系統(tǒng)性能。 新產(chǎn)品STV250N55F3是市場上首款整合ST PowerSO-10™ 封裝和引線帶楔焊鍵合技術(shù)的功率MOSFET，無裸晶片封裝的電阻率極低。新產(chǎn)品采用ST的高密度STripFET III™ 制程，典型導(dǎo)通電阻僅為1.5毫歐。STripFET III更多優(yōu)點包括：開關(guān)損耗低，抗雪崩性能強。除提高散熱效率外，九線源極連接配置還有助于
- 關(guān)鍵字： MOSFET ST 意法半導(dǎo)體 晶體管
性能差異化功率器件制造面臨多重挑戰(zhàn)
- 不同應(yīng)用對功率半導(dǎo)體器件提出了新的需求，包括低功耗、高可靠性、高速度、小尺寸等，這些新的需求又對功率半導(dǎo)體器件的生產(chǎn)工藝提出了種種新的挑戰(zhàn)。 天津中環(huán)半導(dǎo)體股份有限公司技術(shù)部部長饒祖剛表示，性能不同的功率半導(dǎo)體器件滿足了差異化應(yīng)用的需求，而這些不同功率半導(dǎo)體器件對制造工藝提出了多重挑戰(zhàn)。 功率器件要滿足差異化應(yīng)用需求 功率半導(dǎo)體器件工作在大功率條件下，除了要具備低功耗的特點外，不同的應(yīng)用還提出了一些新需求。例如，在電動車、混合動力汽車這樣的應(yīng)用中，功率半導(dǎo)體器件需要
- 關(guān)鍵字： 功率半導(dǎo)體器件 低功耗 MOSFET
凌力爾特推出100V高端/低端N溝道高速MOSFET驅(qū)動器
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高頻、高輸入電源電壓 (100V) MOSFET 驅(qū)動器 LTC4446，用來驅(qū)動雙晶體管正激式轉(zhuǎn)換器中的高端和低端 N 溝道功率 MOSFET。這個驅(qū)動器與功率 MOSFET 和一個凌力爾特公司的 DC/DC 控制器一起，可組成一個完整的高效率雙晶體管正激式轉(zhuǎn)換器，或者可以配置為快速動作的高壓 DC 開關(guān)。 這個強大的驅(qū)動器以 1.2Ω 下拉阻抗驅(qū)動高端 MOSFET 時可以提供高達(dá) 2.5A 的電流
- 關(guān)鍵字： 凌力爾特 MOSFET 驅(qū)動器 轉(zhuǎn)換器
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