nrf 文章進(jìn)入nrf技術(shù)社區(qū)

Nordic Semiconductor宣布nRF Cloud設(shè)備管理服務(wù)全面上市

Nordic Semiconductor宣布全面推出 nRF Cloud設(shè)備管理服務(wù)，大幅擴(kuò)展其云服務(wù)。新的設(shè)備管理服務(wù)與現(xiàn)有的定位和安全服務(wù)一起，完善了 nRF Cloud套件。該服務(wù)的推出標(biāo)志著首次為物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)商和企業(yè)提供了大規(guī)模部署和管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的一站式解決方案。nRF Cloud設(shè)備管理為入網(wǎng)、配置、監(jiān)控和空中固件 (FOTA) 更新提供工具，以便在整個(gè)生命周期內(nèi)全面管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備群。這些工具還促進(jìn)了傳感器數(shù)據(jù)收集服務(wù)，使技術(shù)人員能夠確保機(jī)群保持最新?tīng)顟B(tài)并以最高效率運(yùn)行。該服務(wù)的其他優(yōu)勢(shì)還包括顯
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Nordic宣布nRF Connect SDK支持谷歌的Find My Device網(wǎng)絡(luò)和未知跟蹤器警報(bào)功能

全球領(lǐng)先的低功耗無(wú)線(xiàn)連接解決方案供應(yīng)商N(yùn)ordic Semiconductor今天宣布與谷歌合作，在nRF Connect SDK（軟件開(kāi)發(fā)工具包）中嵌入對(duì)谷歌 Find My Device網(wǎng)絡(luò)和未知跟蹤器警報(bào)功能的支持。Nordic 宣布這一消息的同時(shí)，谷歌也正式宣布了使用安卓移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行本地低功耗藍(lán)牙（Bluetooth LE）追蹤的技術(shù)。該SDK支持與Find My Device和未知跟蹤器警報(bào)功能現(xiàn)已同步發(fā)布。Nordic和谷歌密切合作Nordic戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理執(zhí)行副總裁Kjetil Holsta
關(guān)鍵字： Nordic nRF Connect SDK Find My Device 未知跟蹤器

Nordic半導(dǎo)體宣布可利用現(xiàn)有nRF Connect SDK和nRF52840多協(xié)議SoC構(gòu)建Amazon Sidewalk設(shè)備

Amazon Sidewalk是零連接成本的“社區(qū)”無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，它借助普遍的Amazon Echo和Ring智能家居設(shè)備作為網(wǎng)關(guān)（稱(chēng)為Sidewalk Bridge），提供短距離藍(lán)牙和長(zhǎng)距離“鄰里范圍” 的1GHz以下無(wú)線(xiàn)連接。Nordic 半導(dǎo)體的藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)技術(shù)再次一馬當(dāng)先，參與了無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域巨大行業(yè)發(fā)展商機(jī)：Amazon Sidewalk。即日起，開(kāi)發(fā)人員可以立即使用Nordic屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)的nRF52840低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）和nRF Connect SDK來(lái)開(kāi)始構(gòu)建同類(lèi)最佳的Amazon
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英特爾加入NRF以來(lái)的十年：零售轉(zhuǎn)型才剛剛開(kāi)始

十年前，英特爾成立零售解決方案部門(mén)可謂恰逢其時(shí)，因?yàn)轭嵏残袠I(yè)的條件正好成熟。當(dāng)時(shí)，一般的商店對(duì)于自身掌握的信息幾乎都無(wú)法加以利用。因?yàn)橄到y(tǒng)之間無(wú)法通信，所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)溝通。零售商因庫(kù)存管理不善而損失數(shù)十億美元。由于缺乏對(duì)購(gòu)物者的分析工具，他們無(wú)法輕松地理解顧客需求或者為客戶(hù)提供個(gè)性化的店內(nèi)體驗(yàn)。在大多數(shù)情況下，或者說(shuō)至少在許多情況下，購(gòu)物者走進(jìn)商店時(shí)，一家擁有強(qiáng)大信息和技術(shù)能力的商店所帶來(lái)的購(gòu)物體驗(yàn)甚至能夠超過(guò)銷(xiāo)售人員的服務(wù)水平?！　∽髡撸篔oe Jensen　　英特爾公司物
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新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測(cè)電路構(gòu)成了無(wú)線(xiàn)溫度壓力采集
關(guān)鍵字： nRF 401 射頻收發(fā)芯片汽車(chē)

基于顏色識(shí)別的智能小車(chē)集群控制

引言隨著嵌入式技術(shù)的發(fā)展，基于小型便攜式識(shí)別和集群控制技術(shù)較傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)技術(shù)具有更廣闊的應(yīng)用?；跀z像頭的顏色識(shí)別技術(shù)較一般傳感器定位和采集技術(shù)具有穩(wěn)定性和可移動(dòng)等方面的優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)車(chē)間自動(dòng)物料配送車(chē)的
關(guān)鍵字：集群控制顏色識(shí)別 Cortex―A9 STM32 nRF

基于nRF2401的工程機(jī)械儀表顯示無(wú)線(xiàn)通信平臺(tái)的設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)大型工程機(jī)械各類(lèi)信號(hào)與駕駛操控室儀表異地顯示的通信問(wèn)題，提出了基于射頻收發(fā)器nRF2401實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通信的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了射頻芯片nRF2401的工作原理及特點(diǎn)，并給出了無(wú)線(xiàn)通信平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)、接
關(guān)鍵字： 2401 nRF 工程機(jī)械儀表

基于FPGA和nRF905的挖掘機(jī)無(wú)線(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

摘要：使用SOPC技術(shù)設(shè)計(jì)了一種基于FPGA和nRF905的挖掘機(jī)無(wú)線(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，用于對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)挖掘動(dòng)作控制和行走操作控制等。該無(wú)線(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工作在433MHz的ISM頻段，能夠進(jìn)行雙向傳輸。
關(guān)鍵字： FPGA 905 nRF 挖掘機(jī)

nRF401在汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用

0 引言在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)在高速公路上發(fā)生的交通事故中約有70％是由爆胎引起的。而保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，因此對(duì)汽車(chē)輪胎
關(guān)鍵字： nRF 401 汽車(chē) 胎壓監(jiān)視系

基于nRf2401和CP2102的USB2.0無(wú)線(xiàn)測(cè)控網(wǎng)絡(luò)

0 前言　　現(xiàn)在，越來(lái)越多的無(wú)線(xiàn)技術(shù)被應(yīng)用到自動(dòng)控制系統(tǒng)中。nRf2401是挪威Nordic公司推出的單片2.4GHz無(wú)線(xiàn)收發(fā)一體芯片，支持多點(diǎn)間通信，最高傳輸速率達(dá)到1Mbit/s，可以用于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中。　　USB2.0口傳輸速率是48
關(guān)鍵字： 2401 2102 nRf 2.0

基于nRF905的無(wú)線(xiàn)溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)溫室信息有線(xiàn)采集系統(tǒng)移動(dòng)性差和難以安裝維護(hù)的特點(diǎn)，介紹了利用LM35溫度傳感器，STC公司新一代單片機(jī)12LE5630AD和Nordic公司nRF905射頻收發(fā)器芯片組成的一種多點(diǎn)溫度采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)闡述了系
關(guān)鍵字： nRF 905 無(wú)線(xiàn)溫度采集

基于nRF905的無(wú)線(xiàn)加速度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為了克服有線(xiàn)加速度傳感系統(tǒng)中由導(dǎo)線(xiàn)所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)傳輸弊端，以射頻數(shù)字傳輸方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線(xiàn)傳輸方式。給出了無(wú)線(xiàn)加速度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)電路并進(jìn)行調(diào)試。加速度信號(hào)采集及射頻收發(fā)試驗(yàn)表明，在40
關(guān)鍵字： nRF 905 無(wú)線(xiàn) 加速度測(cè)量

nRF24AP2在醫(yī)療、健康、運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)用

nRF24AP2在醫(yī)療、健康、運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)用,家用醫(yī)療電子設(shè)備的差異化設(shè)計(jì)全球人口的老齡化和醫(yī)療成本的飚升推動(dòng)了對(duì)家用醫(yī)療保健解決方案的巨大市場(chǎng)需求。隨著更小、更便宜的便攜式家用護(hù)理技術(shù)替代大型昂貴的設(shè)備，市場(chǎng)上的醫(yī)療保健產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，而半導(dǎo)
關(guān)鍵字： nRF AP2 AP

基于nRF24L01的鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)

摘要：提出一種基于nRF24L01的鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，利用該系統(tǒng)對(duì)在線(xiàn)鋼絲繩進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果采用nRF24L01進(jìn)行無(wú)線(xiàn)傳輸，克服了有線(xiàn)傳輸?shù)膽?yīng)用弊端，解決了鋼絲繩惡劣的工作環(huán)境和其無(wú)損檢測(cè)有線(xiàn)傳輸方
關(guān)鍵字： nRF 24L L01 24

基于射頻芯片nRF905的汽車(chē)TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類(lèi)型，一種是間接式的，一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統(tǒng)一直因其報(bào)警準(zhǔn)確性差、在無(wú)線(xiàn)傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場(chǎng)的干擾而影響其進(jìn)一步的發(fā)展。
關(guān)鍵字： TPMS nRF 905 射頻芯片