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基頻IP平臺滿足大規(guī)模MIMO應(yīng)用需求
- 5G 基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建是現(xiàn)在進(jìn)行式，但我們?nèi)蕴幱诔砷L曲線的初期階段。中國是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)跑者，但北美和歐洲目前亦加速趕上；目前市場主要由五家第 1 級設(shè)備廠商主宰：Nokia、Ericsson、中興通訊（ZTE）、華為和三星，至于規(guī)模較小的廠商現(xiàn)在也逐漸進(jìn)入市場。多虧開放式無線存取網(wǎng)絡(luò)（Open RAN），讓小規(guī)模的廠商得以提供大規(guī)模多輸入/多輸出系統(tǒng)（MIMO）無線電單元或基頻分布單元等解決方案，并且無須動用現(xiàn)今第 1 級廠商標(biāo)配的端對端解決方案，例如處理核心對天線。在這一方面，廠商有許多做出鑒別度的機(jī)會
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風(fēng)河攜手TCS建構(gòu)5G/Open RAN分布式移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)
- 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司?宣布，正在與塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）合作，在Wind River Studio上托管vRAN解決方案。這項(xiàng)戰(zhàn)略合作將創(chuàng)建一個全棧移動基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，在4G-5G vRAN下一代網(wǎng)絡(luò)中開展TCS部署和工程服務(wù)，并以Studio作為云平臺。 TCS網(wǎng)絡(luò)解決方案與服務(wù)副總裁Vimal Kumar表示：“我們很高興與風(fēng)河合作，幫助我們的客戶借助5G技術(shù)改善他們的業(yè)務(wù)。我們的Cognitive Network Operations平臺運(yùn)行在Wind Riv
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英特爾通過可互操作的Open RAN推動網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展
- 隨著移動行業(yè)的快速發(fā)展，整個行業(yè)已不僅僅局限于當(dāng)下以專用硬件為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)無線接入網(wǎng)（RAN），越來越多的移動運(yùn)營商在考量到靈活性、可擴(kuò)展性和運(yùn)營效率后，開始選擇虛擬無線接入網(wǎng)（vRAN）和基于通用硬件支持的開放生態(tài)系統(tǒng)。隨著行業(yè)對6G的展望，這也為提升5G潛力以及解鎖更多創(chuàng)新機(jī)遇帶來更多可能。隨著這種勢頭不斷發(fā)展，針對可互操作的開放式無線接入網(wǎng)（Open RAN）領(lǐng)域的合作也在不斷推進(jìn)。最近，2022年春季全球PlugFest測試活動就體現(xiàn)了這一行業(yè)融合趨勢，其中重點(diǎn)展示了來自50多家公司和機(jī)構(gòu)的演示。該
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VIAVI賦能NTT DOCOMO Open RAN生態(tài)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)全球接入
- VIAVI Solutions（VIAVI）近日宣布為NTT DOCOMO的5G Open RAN生態(tài)系統(tǒng)（OREC）提供支持。從3G的早期階段到5G，NTT DOCOMO一直使用VIAVI 的TM500網(wǎng)絡(luò)測試儀進(jìn)行基站測試，如今又采用了VIAVI領(lǐng)先的測試套件中的關(guān)鍵元素，以對整體O-RAN進(jìn)行端到端測試。此外，這兩家公司都積極參與了O-RAN聯(lián)盟規(guī)范的開發(fā)。 NTT DOCOMO于2021年推出了OREC計(jì)劃，目前這一生態(tài)系統(tǒng)已發(fā)展至13家供應(yīng)商合作伙伴。該計(jì)劃不僅致力于其自身
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業(yè)界首款 英特爾推 Open IP浸沒式冷卻方案
- 處理器龍頭大廠英特爾中國臺灣分公司19日宣布在臺推出首款Open Intellectual Property（Open IP）數(shù)據(jù)中心浸沒式液體冷卻完整方案及參考設(shè)計(jì)，并且首度授權(quán)生態(tài)系合作伙伴使用，協(xié)助朝向減排凈零目標(biāo)前進(jìn)，同時也呼應(yīng)英特爾總部RISE企業(yè)策略和2040年溫室氣體凈零排放目標(biāo)。英特爾19日宣布二項(xiàng)新投資案，創(chuàng)造更具永續(xù)性的數(shù)據(jù)中心技術(shù)解決方案。第一，英特爾公布超過7億美元的投資計(jì)劃，用來建立一個占地20萬平方英尺、具備最先進(jìn)研究和開發(fā)技術(shù)的巨型實(shí)驗(yàn)室，重心擺在創(chuàng)新數(shù)據(jù)中心技術(shù)，及解決加熱
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德國電信牽頭推動成立Open RAN實(shí)驗(yàn)室
- 據(jù)外媒報(bào)道，在德國政府的資金支持下，德國電信正在牽頭聯(lián)合其他合作伙伴建立一個新的Open RAN實(shí)驗(yàn)室?！ 〉聡煌ê蛿?shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）將在未來三年投入1700萬歐元（約1970萬美元），這與該項(xiàng)目總計(jì)11個合作伙伴的投資金額大致相同?！ ≌Ｍ诘聡蜌W洲幫助發(fā)展和加速解耦網(wǎng)絡(luò)解決方案供應(yīng)商的生態(tài)系統(tǒng)。 “所有感興趣的市場參與者都可以進(jìn)入其中，并在那里相互合作和學(xué)習(xí)——無論是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商，還是初創(chuàng)企業(yè)或中小企業(yè)等新參與者。在Open Lab環(huán)境中，他們可以研究、試驗(yàn)、驗(yàn)證和開發(fā)
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Open RAN潛力大，賽靈思攜Mavenir發(fā)布mMIMO組合
- 1? ?Open RAN增長快，潛力巨大據(jù)ABI Research預(yù)測，5G Open RAN（開放無線接入網(wǎng)）市場發(fā)展風(fēng)頭正勁。從2026—2027 年，網(wǎng)絡(luò)廠商開支將達(dá)到 100 億美元，并將在2030年以300億美元的金額超越傳統(tǒng)RAN。“Open RAN市場目前規(guī)模不大，還比較小，但是發(fā)展速度非?？臁！?賽靈思有線與無線事業(yè)部高級業(yè)務(wù)總監(jiān)Gilles?Garcia告訴電子產(chǎn)品世界的記者，2021年會有很多的實(shí)驗(yàn)和早期的部署，例如日本部署了一個非常完整的Ope
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加拿大運(yùn)營商：Open RAN是發(fā)展方向 但難以應(yīng)對其復(fù)雜性
- 來自Light Reading的報(bào)道稱，加拿大電信運(yùn)營商Telus正在擁抱Open RAN發(fā)展趨勢。在近日的一場5G活動上，Telus網(wǎng)絡(luò)和架構(gòu)戰(zhàn)略副總裁Bernard Bureau表示：“我認(rèn)為這（Open RAN）是未來的發(fā)展方向?！盉ernard Bureau解釋說，Telus未來將要求其供應(yīng)商支持Open RAN技術(shù)。不過，他對這種支持立場也提出了很多警告。他在談到Open RAN時說，“對于我們來說，在加拿大采用這種技術(shù)有些困難?！彼赋?，最重要的是，Telus只有1000萬移動用戶，與
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Nexperia 針對汽車以太網(wǎng)推出具有開創(chuàng)性,并且符合 OPEN Alliance 標(biāo)準(zhǔn)的硅基 ESD 防護(hù)器件
- 分立元件、MOSFET 元件及模擬和邏輯 IC 的專業(yè)制造商 Nexperia，近日宣布針對 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)推出業(yè)界領(lǐng)先且符合 OPEN Alliance 標(biāo)準(zhǔn)的硅基 ESD 防護(hù)器件 。OPEN (One-Pair Ether-Net) Alliance Special Interest Group (SIG) 是由汽車工業(yè)和技術(shù)供應(yīng)商組成的非營利聯(lián)盟，他們相互協(xié)作，鼓勵廣泛采用基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)作為汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。其工作包括制定 IEEE 和其他國際
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Nexperia面向汽車以太網(wǎng)新硅基 ESD 防護(hù)器件
- 奈梅亨，2020年 2 月 11 日：分立元件、MOSFET 元件及模擬和邏輯 IC 的專業(yè)制造商 Nexperia，今天宣布針對 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)推出業(yè)界領(lǐng)先且符合 OPEN Alliance 標(biāo)準(zhǔn)的硅基 ESD 防護(hù)器件 。 OPEN (One-Pair Ether-Net) Alliance Special Interest Group (SIG) 是由汽車工業(yè)和技術(shù)供應(yīng)商組成的非營利聯(lián)盟，他們相互協(xié)作，鼓勵廣泛采用基于以太網(wǎng)的網(wǎng)
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風(fēng)河加盟中國移動OPEN-AUTO合作伙伴計(jì)劃，助力電信云落地
- 隨著汽車觸摸屏顯示器尺寸增大，駕駛員希望在操作時獲得像手機(jī)一樣的觸摸體驗(yàn)。然而，汽車屏幕需要通過嚴(yán)格的頭部碰撞和振動測試，因此具有較厚的蓋板玻璃，這可能影響觸摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大，觸摸屏更可能受到其他頻率的干擾，例如調(diào)幅收音機(jī)和車輛門禁系統(tǒng)。所有這些因素成了設(shè)計(jì)現(xiàn)代汽車電容式觸摸系統(tǒng)時面臨的主要問題。為了解決這些問題，Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)推出全新的單芯片maXTouch觸摸屏控制器系列產(chǎn)品。 采用近3000個觸摸傳感節(jié)點(diǎn)的MXT2912T
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無需兼容汽車、手機(jī)獨(dú)立運(yùn)行的Android Auto：讓你
- 在今天凌晨1點(diǎn)開幕的I/O大會上，Google宣布Android Auto今年將會惠及更多人。而如何實(shí)現(xiàn)呢?答案是：你無需某輛特定的車或第三方軟件來支持它，在手機(jī)
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順勢而為：IBM向中國企業(yè)授權(quán)基礎(chǔ)技術(shù)
- 美國《紐約時報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版撰文稱，由于中美兩國政府在網(wǎng)絡(luò)安全方面存在一些分歧，因此IBM選擇向中國部分企業(yè)授權(quán)了基礎(chǔ)技術(shù)，希望以此適應(yīng)當(dāng)下的趨勢，更好地融入中國市場。 作為中國網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的頂尖專家，沈昌祥對中國過度依賴美國科技的現(xiàn)狀發(fā)出了風(fēng)險(xiǎn)警告。 但在去年12月，這位74歲的前軍方工程師卻悄悄與美國科技行業(yè)的代表企業(yè)IBM展開了合作。根據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會的官方消息，沈昌祥的任務(wù)是幫助一家不知名的中國公司消化和整合IBM的技術(shù)。 過去16個月，IBM已經(jīng)同意向這家名叫華勝天成的
- 關(guān)鍵字： IBM Open Power
順勢而為：IBM向中國企業(yè)授權(quán)基礎(chǔ)技術(shù)
- 導(dǎo)語：美國《紐約時報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版今天撰文稱，由于中美兩國政府在網(wǎng)絡(luò)安全方面存在一些分歧，因此IBM選擇向中國部分企業(yè)授權(quán)了基礎(chǔ)技術(shù)，希望以此適應(yīng)當(dāng)下的趨勢，更好地融入中國市場。 以下為文章主要內(nèi)容： 作為中國網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的頂尖專家，沈昌祥對中國過度依賴美國科技的現(xiàn)狀發(fā)出了風(fēng)險(xiǎn)警告。 但在去年12月，這位74歲的前軍方工程師卻悄悄與美國科技行業(yè)的代表企業(yè)IBM展開了合作。根據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會的官方消息，沈昌祥的任務(wù)是幫助一家不知名的中國公司消化和整合IBM的技術(shù)。 過去16個
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