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CIDEX 2010溫暖國防電子的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬

　　由中國電子進(jìn)出口總公司、中電科技國際貿(mào)易有限公司、北京鑫隆電子新技術(shù)公司主辦的第七屆中國國際國防電子展覽會(CIDEX 2010)將于2010年5月12-14日在北京展覽館舉行。目前，國內(nèi)外展商參展報(bào)名踴躍，一掃經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的陰霾，為國防電子產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)冬帶來一股暖流。　　中國國際國防電子展覽會自1998年舉辦首屆以來，每兩年一屆，展出規(guī)模逐屆增大，上屆展覽會展出面積近兩萬平方米，參展企業(yè)300家。將于明年五月舉行的第七屆中國國際國防電子展覽會是繼前六屆成功舉辦之后，又一次展示國際國防電子工業(yè)的最
關(guān)鍵字： CIDEX 雷達(dá)系統(tǒng) 火控系統(tǒng) 電子戰(zhàn)設(shè)備 GPS

第六屆中國國際國防電子展覽會系列報(bào)道之一

　　為期4天的第六屆中國國際國防電子展覽會(CIDEX)近日在北京展覽館落下帷幕。記者在實(shí)地采訪中感到，中國民營企業(yè)迅速崛起成為這次國防電子行業(yè)盛會的一大亮點(diǎn)。　　自1998年以來，兩年一屆的中國國際國防電子展覽會的規(guī)模和影響不斷擴(kuò)大，民營企業(yè)在其中扮演著越來越積極的角色。此次展會承辦方負(fù)責(zé)人張小越深有感觸地說，4年之前，參展的民營企業(yè)還不太多，只不過是少數(shù)企業(yè)在進(jìn)行探索;兩年之前，參展的民營企業(yè)數(shù)量及其展品數(shù)量都有了較大幅度的增長，顯示出了強(qiáng)大的競爭力;今年的展會共吸引了來自電子、兵器、航空、航天等
關(guān)鍵字：國防電子展 GPS 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航軍用計(jì)算機(jī) 視頻監(jiān)控

車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺，通過采用ARM處理器可達(dá)到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強(qiáng)，同時(shí)，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設(shè)計(jì)的軟件具備了
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Maxim推出微型LNA，有效改善GPS接收靈敏度

　　Maxim推出兩款微型、可直接采用電池供電的LNA (低噪聲放大器) MAX2657和MAX2658，設(shè)計(jì)用于1575MHz頻段、帶有GPS功能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。這兩款器件結(jié)合了Maxim創(chuàng)新的SiGe BiCMOS工藝和WLP (晶片級封裝)技術(shù)，噪聲系數(shù)僅為0.8dB，大大提高了GPS接收靈敏度。該靈敏度優(yōu)于分立的GaAs和Phempt LNA以及高度集成的RF CMOS方案。兩款器件的功耗均低于同類競爭方案，MAX2658具有較高的線性度指標(biāo)，其帶內(nèi)和帶外抑制性能優(yōu)于競爭方案。這兩款LNA的理想應(yīng)用包
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嵌入式GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放

嵌入式GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放,0 引言
近年來，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得嵌入式系統(tǒng)在越來越廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)平臺的功能也越來越強(qiáng)大，復(fù)雜度也越來越高，同時(shí)對其開發(fā)的難度和要求也越來越高。在開發(fā)過程中需要將應(yīng)用軟件和
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基于GPS的車輛智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

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全球定位系統(tǒng)GPS是目前被全世界廣泛應(yīng)用的一個(gè)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為軍用、民用領(lǐng)域的用戶提供精確的定位、測速、授時(shí)服務(wù)。目前，大到飛機(jī)、艦船，小到人們掌中的手機(jī)電話，只要裝備必要的GPS模
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全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來逐步向民
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帶GPS授時(shí)的TMS320F2812數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

如今，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多，有基于數(shù)字信號處理器DSP設(shè)計(jì)的，也有基于現(xiàn)場可編程門陣列FPGA設(shè)計(jì)的，這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差，但大多都采用傳統(tǒng)授時(shí)模式。而異地同步測量是工程中經(jīng)常用到的方
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基于ATmega16的GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)

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GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運(yùn)輸工具和移動設(shè)備的導(dǎo)航和定位而開發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點(diǎn)間無需通視等優(yōu)點(diǎn)，使測量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國后，特別是美國取
關(guān)鍵字： ATmega GPS 16 數(shù)據(jù)接收

基于ARM9處理器S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機(jī)的設(shè)計(jì)

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隨著汽車等各種車輛交通工具的普及，車輛導(dǎo)航設(shè)備的需求也變得日益旺盛。作為車載設(shè)備．不僅要有可靠的性能，而且需要具有便攜、低功耗和低價(jià)格等特點(diǎn)。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統(tǒng)與GPS模塊相
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針對混合動力汽車的獨(dú)特DC/DC轉(zhuǎn)換解決方案

　　為實(shí)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)的差異化，短期的一個(gè)趨勢是與外界進(jìn)行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車型中，例如車載導(dǎo)航、GPS、汽車自動收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車設(shè)計(jì)的長期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。　　在新的汽車設(shè)計(jì)中，為提供安全性，以智能鑰匙系統(tǒng)和智能汽車牌照識別系統(tǒng)為代表的自識別系統(tǒng)也將得到采用。這些系統(tǒng)不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當(dāng)設(shè)計(jì)這些系統(tǒng)時(shí)，軟件技術(shù)是避免病毒的侵襲的關(guān)鍵技術(shù)，不過這些技術(shù)已經(jīng)在信息家電領(lǐng)域
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基于GPS/GSM短消息車載終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車載移動終端是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分。本文利用GPS-OEM，GSM通信模塊、單片機(jī)及其他外圍器件構(gòu)建基于短消息模式的終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控中心對目標(biāo)車輛的合理調(diào)度，同時(shí)使用戶對車輛進(jìn)行有效控制，進(jìn)而達(dá)到對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全報(bào)警及自動控制等目的。同時(shí)研制的設(shè)備具有成本低、體積小、使用維護(hù)簡便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
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基于GPS/GPRS的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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基于GPS時(shí)鐘的打鈴儀設(shè)計(jì)

引言
長期以來，學(xué)校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機(jī)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)誤差每天達(dá)0．5 s，日積月累走時(shí)誤差會達(dá)數(shù)分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來，高校、企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，多校
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基于GPS／GPRS的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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目前，國內(nèi)公交車報(bào)站的方式多采用手動報(bào)站，但是因?yàn)樗緳C(jī)需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報(bào)站，所以經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、安全隱患等一系列問題。采用GPS全球定位系統(tǒng)進(jìn)行自動報(bào)站使這一難題迎刃而解
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