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	sony pregius s 傳感器
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
          
                	
          sony pregius s 傳感器 文章
                  進入sony pregius s 傳感器技術社區(qū)  
                  
          
                
          
                                
          
                  

                                
          
                    
          傳感器退居二線：執(zhí)行器正在步入智能工廠的舞臺
          
                                                            
            
                    	
          • 在宣揚工業(yè)4.0新成果和未來可能性的文章和視頻中，智能傳感器常能成為大家關注的焦點。傳感器是工廠車間的“耳目”，讓可編程邏輯控制器(PLC)洞察一切，而執(zhí)行器（圖1）就像幕后的無名英雄，賦予指令以“筋肉”，幫助完成所有任務。對傳感器的過分關注可能是因為，許多人沒有意識到，讓執(zhí)行器實現“智能化”可以為工廠管理人員帶來豐厚回報。這篇博文首先探討智能執(zhí)行器的一些優(yōu)勢，然后介紹一個參考設計，演示利用IO-Link實現實用智能工廠執(zhí)行器與PLC通信的優(yōu)勢。圖1 工廠車間的無名英雄——執(zhí)行器，正在變得更加智能從機械控
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          • 關鍵字：
                        傳感器  執(zhí)行器  智能工廠  ADI                          
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          如何為CbM傳感器設計一款小巧的共享電源和數據接口
          
                                                            
            
                    	
          • 對于狀態(tài)監(jiān)測(CbM)傳感器開發(fā)，單對以太網(SPE)或10BASE-T1L比標準以太網更具顯著優(yōu)勢，包括縮小傳感器尺寸、降低復雜性和低成本布線選項。本文將討論如何為CbM傳感器設計一款小巧的共享電源和數據接口(PoDL)，還將討論完整傳感器解決方案的電源設計、機械設計、MEMS傳感器選型以及軟件設計。由IEEE制定的新型單對以太網(SPE)或10BASE-T1L物理層標準，為傳輸設備運行狀況信息實施狀態(tài)監(jiān)測(CbM)應用提供了新的連接解決方案。SPE提供共享電源和高帶寬數據架構，可通過低成本雙線電纜在超
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          • 關鍵字：
                        狀態(tài)監(jiān)測  傳感器  電源設計                          
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          一文讀懂｜自動駕駛需要的所有傳感器
          
                                                            
            
                    	
          • 本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。1. 傳感器的種類及特征2.?毫米波雷達的原理和功能毫米波雷達是通過毫米波段的電波測量距離、相對距離、方向等的雷達傳感器。在駕駛過程中向前方發(fā)射毫米波段的電波，若前方有車輛，則可收到反射回來的回波。通過分析檢測到的反射波頻率變化等，檢測前方及對面是否有車輛、與前方及對面車輛間的距離、相對速度和方向等?！?毫米波雷達的分類車輛上搭載的毫米波雷達通常使用兩個波段。毫米波雷達使用
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          • 關鍵字：
                        自動駕駛  傳感器  ADAS  雷達  毫米波                          
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          傳感器如何賦能「線控轉向」的安全運行？
          
                                                            
            
                    	
          • 自動駕駛的實現離不開“感知、決策、控制”這三要素。在汽車行駛控制這一精密環(huán)節(jié)，轉向技術發(fā)揮著至關重要的作用。作為其組成部分之一，「線控轉向」也早早進入人們視野，成為推動自動駕駛技術發(fā)展的重要力量。傳統(tǒng)轉向vs線控轉向轉向系統(tǒng)決定了汽車的橫向運動，傳統(tǒng)的動力轉向系統(tǒng)是通過電動或液壓制動器來幫助駕駛員使用方向盤轉動車輛的車輪，進而實現車輛的轉向。但受限于機械結構，它們無法改變轉向系統(tǒng)的角傳遞特性，因此難以實現自動駕駛所要求的主動控制。為了突破上述限制，汽車制造商逐漸選擇用全電子連桿取代方向盤和車輪之間的機械連
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          • 關鍵字：
                        傳感器  線控轉向系統(tǒng)  進水監(jiān)測                          
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          流量傳感器如何幫助加工工業(yè)中的氣體控制
          
                                                            
            
                    	
          • 惰性氣體也被稱為稀有氣體，是指元素周期表上所有0族元素對應的氣體單質，包括氦氣(He)、氖氣(Ne)、氬氣(Ar)等，這些氣體在常溫常壓下難以進行化學反應，相當穩(wěn)定。得益于其理想的穩(wěn)定性，加工工業(yè)經常會使用到氮氣和氬氣等惰性氣體。例如在食品行業(yè)中，為了保持食物的新鮮度會建立受控的環(huán)境；在焊接過程中，會使用氬氣/氦氣來替代像氮氣/氧氣等會對焊接質量造成不利影響的氣體。惰性氣體通常以微量濃度存在，往往不到空氣的1%，但即便是這些看似“純凈”的惰性氣體，在實際應用中也可能因攜帶其它微量雜質、缺乏恰當的分配監(jiān)督手
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          • 關鍵字：
                        傳感器  氣體控制                          
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          傳感器融合：如何讓自動駕駛“看”得更清楚？
          
                                                            
            
                    	
          • 自動駕駛的出現不僅僅是汽車技術的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項對車輛安全性和效率至關重要的技術，它將來自多個傳感器的數據相結合，并產生對車輛環(huán)境更準確、更可靠和更全面的信息。例如，攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器協(xié)同工作，相互補償可提供車輛周圍360°的全景視圖。與此同時，ADAS和自動駕駛技術的應用和普及進一步刺激了對傳感器前所未有的需求。來自TE Connectivity的數據顯示，采用最新ADAS/AV技術的車輛，
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          • 關鍵字：
                        傳感器  自動駕駛                          
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          斯丹電子：以創(chuàng)新技術引領干簧開關與傳感新紀元
          
                                                            
            
                    	
          • 在2024年上海慕展的璀璨舞臺上，斯丹電子（Standex Electronics）以其卓越的開關與傳感技術吸引了眾多行業(yè)內外人士的目光。作為開關傳感技術領域的領導者，斯丹電子不僅展示了其基于干簧技術的最新產品，還分享了公司在市場趨勢下的戰(zhàn)略布局與技術創(chuàng)新。EEPW通過與斯丹電子開關與傳感技術事業(yè)部副總裁兼總經理（VP&GM）Ralf Maier先生的對話，揭開斯丹電子如何在快速變化的市場中保持領先地位的秘密。技術引領，創(chuàng)新不息走進斯丹電子的展位，首先映入眼簾的是一系列精密的開關、傳感器和繼電器產
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          • 關鍵字：
                        斯丹電子  干簧開關  傳感器                          
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          邁來芯集成電流傳感器榮獲UL/IEC 62368-1認證，引入RI增強隔離功能
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 全球微電子工程公司Melexis近日宣布，MLX91220（5V）和MLX91221（3V）電流傳感器芯片獲得新安全認證（UL/IEC 62368-1）。全新的傳感器芯片現在可用于對SOIC8和SOIC16封裝有更高電壓隔離要求的系統(tǒng)。其中，SOIC8封裝提供715V的基本隔離能力和307V的增強隔離能力，而SOIC16封裝則提供高達1415V的基本隔離和707V的增強隔離。這一升級不僅擴展應用范圍，還減少物料清單中的元件數量。需要增強隔離的應用包括車載充電器（OBC）和暖通空調/壓縮機。為確保800V電
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          • 關鍵字：
                        邁來芯  集成電流  傳感器  RI  增強隔離  Melexis                          
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          采用被動式紅外傳感器做運動檢測 有沒有簡捷實現的方案？
          
                                                            
            
                    	
          • 本文首先討論運動檢測的基本原理，然后展示開發(fā)者如何使用與 Microchip DM080104 ATtiny 1627 Curiosity Nano 連接的 PIR 進行運動檢測。最后，介紹一種可替代復雜算法開發(fā)的運動檢測方法。這種方法充分發(fā)揮了機器學習 (ML) 技術的優(yōu)勢。其中包括入門所需的技巧和竅門。在許多工業(yè)、商業(yè)、家居和嵌入式應用中，對運動檢測的需求在持續(xù)增長。問題是運動檢測可能需要價格高昂且難以連接的數字傳感器。此外，在收到數據后仍然需要開發(fā)算法來檢測運動，這是一
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          • 關鍵字：
                        DigiKey  傳感器  運動檢測                           
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          足球芯片在歐洲杯上“開掛了”！
          
                                                            
            
                    	
          • 德國2024年歐洲杯正如火如荼展開，隨著科技發(fā)展，先進技術在足球賽事的應用也日益廣泛，比如視頻助理裁判（VAR）、鷹眼技術等。本屆歐洲杯同樣黑科技滿滿，其中最大亮點莫過于官方比賽時使用的足球內置了感應芯片，歐足聯表示這項新技術將有助于抓住足球每個運動元素，并在視頻裁判決策中發(fā)揮作用。據悉，芯片（傳感器）位于足球內部中心位置，通過導線連接在外殼上，由于內置的芯片重量僅有14克，與傳統(tǒng)足球相比，幾乎沒有重量差別，也不會影響足球的移動速度與比賽。上述裝置負責記錄球的位置及其運動，能以500次/秒的頻率監(jiān)測外界與
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          • 關鍵字：
                        足球芯片  傳感器                          
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          TDK啟動InvenSense傳感器合作伙伴計劃，利用傳感器技術助力物聯網創(chuàng)新
          
                                                            
            
                    	
          • ●? ?InvenSense傳感器合作伙伴可為可穿戴設備、可聽設備、醫(yī)療保健設備、無人機、其他物聯網和機器人等應用實現高效的原型設計和開發(fā)●? ?合作伙伴提供采用InvenSense MEMS傳感器的參考設計、評估套件、模塊和軟件算法，幫助構建物聯網解決方案，加快產品上市時間并降低總成本●? ?目前的合作伙伴包括Renesas、Ambiq、Qualcomm Technologies、Alif Semiconductor、Ambarella、AON
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          • 關鍵字：
                        TDK  InvenSense  傳感器                          
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          優(yōu)化傳感器性能的兩大利器：測試表征和線性轉換
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要可穿戴傳感器市場正以17.8%的年復合增長率迅速發(fā)展。然而，傳感器技術也面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是在微型化和低功耗方面要求日益提高。在測量多種類型的傳感器時，有幾個關鍵參數非常重要。本文將針對傳感器領域展開探討，進而傳遞以下信息：●? ?市面上各種類型的傳感器以及傳感器如何改變人們所生活的世界●? ?傳感器的關鍵參數，不受各種物理測量方式的影響●? ?對傳感器進行表征和線性轉換能夠帶來的裨益●? ?對傳感器進行表征和線性轉換，在
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          • 關鍵字：
                        傳感器  測試表征  線性轉換  是德科技                          
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          智能邊緣傳感器需要新電源概念
          
                                                            
            
                    	
          • 本文介紹了智能邊緣傳感器的不同實現示例，以及如何選擇和調整電源管理解決方案以提供理想解決方案。本文還探討了目前可用的一些傳感器解決方案。
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          • 關鍵字：
                        智能邊緣  傳感器  電源  ADI                          
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          國內最大，武漢理巖電感式傳感器工廠投產：核心芯片自主研發(fā)
          
                                                            
            
                    	
          • IT之家 6 月 18 日消息，IT之家從中國光谷官方公眾號獲悉，國內最大的自主品牌電感式位置傳感器生產基地在光谷投產?！?圖片來自“中國光谷”公眾號項目由武漢理巖控制技術有限公司（簡稱“武漢理巖”）建設，新工廠建成投產 4 條專業(yè)化傳感器自動生產線，可年產 450 萬套電感式位置傳感器。投產儀式現場，武漢理巖發(fā)布了新一代雙冗余 TAS 扭矩角度傳感器、SAS 角度傳感器、LPS 直線位移傳感器和 MPS 電機位移傳感器，可應用在各種線控轉向和線控制動等自動駕駛輔助系統(tǒng)，及各種汽車車身和底盤電控
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          • 關鍵字：
                        電感式傳感器  傳感器                          
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          磁電式角度傳感器的設計方案
          
                                                            
            
                    	
          • 角度傳感器主要分為接觸式和非接觸式兩種，由于接觸式的角度傳感器隨著使用時間的增長，會存在機械磨損、精度降低、經常維修甚至更換新設備等缺點，這不僅提高了生產成本還容易使被測設備的質量沒保證，而非接觸式角度傳感器則克服了這些缺點。常用的非接觸式角度傳感器有光電式和磁電式的。光電式的雖然精度比磁電式的高，但對環(huán)境要求苛刻、抗震性也較差，因此也就不適用于環(huán)境較復雜的工業(yè)場所。正是基于這些問題，設計一種基于磁電式的角度傳感器，它具有成本低廉，抗干擾性高，分辨力在0.5° 以內等優(yōu)點。1、系統(tǒng)總體設計原理整個系統(tǒng)有四
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          • 關鍵字：
                        傳感器  設計方案                          
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          sony pregius s 傳感器介紹
          
      			
          
		      	
          
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