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LCD廠商紛紛提高產(chǎn)能從規(guī)模要利潤

據(jù)國外媒體報道，面板巨頭紛紛提高產(chǎn)能，以期用規(guī)模出利潤。日本日立、松下電器產(chǎn)業(yè)及東芝的合資事業(yè)IPSAlphaTechnology周二表示,將投資90億日圓提高液晶顯示(LCD)面板產(chǎn)能20%,以趕上北京奧運商機。日立旗下的HitachiDisplays目前持有IPSAlpha的50%股權(quán),松下持股30%,東芝持股15%,其他投資人持股5%。由于價格下跌壓縮薄型電視利潤,迫使廠商集中資源追求擴大規(guī)模.如，韓國三星電子與Sony的LCD合資事業(yè)上個月開始商業(yè)量產(chǎn),夏普則計劃與先鋒進行資本結(jié)盟
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變頻家電的普及將引發(fā)傳感器市場迅速成長

霍爾電量傳感器主要用于變頻器、UPS、逆變器、數(shù)控設(shè)備及儀器|儀表儀表等領(lǐng)域，這個領(lǐng)域所用的霍爾傳感器受技術(shù)等因素的影響，市場長期以來是進口品牌的天下，如LEM、霍尼韋爾等。國內(nèi)傳感器起步較晚，技術(shù)和工藝與進口品牌存在一定的差距。隨著變頻家電的普及，特別是變頻空調(diào)的推廣，傳感器的需求將日益快速增長。以格力空調(diào)為例，格力空調(diào)每年生產(chǎn)250萬臺空調(diào)機，若在未來5-10年內(nèi)全部換成變頻空調(diào)，則每年需用750萬個傳感器，按目前市價估算，僅格力一家的傳感器金額在2億元左右。中國是空調(diào)生產(chǎn)大國，全國的市場就可想而知
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ESP控制原理及三種工況效果分析

ESP的ECU通過高度靈敏的傳感器時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，并通過計算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識別出危險情況，并提前裁決出可行的干預(yù)措施使車輛恢復(fù)到穩(wěn)定行駛狀態(tài)，ESP的干預(yù)措施包括對車輪獨立的施加制動力；在特殊工況對變速箱的干預(yù)措施；通過發(fā)動機管理系統(tǒng)減小發(fā)動機扭矩。 ESP的作用可以在以下三種工況體現(xiàn)出來：在“多變的路面上行駛”ESP作用效果：汽車電子 “避讓障礙物”ESP作用效果： “駕駛員轉(zhuǎn)彎過快”ESP作用效果：
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本土汽車傳感器市場占有率為何上不去？

隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，傳感器在汽車上的應(yīng)用比例越來越大，已成為汽車上用量最多的元器件。波士頓著名市場研究機構(gòu)StrategyAnalytics前不久做過一份關(guān)于汽車傳感器的研究報告。該報告預(yù)測，2012年汽車傳感器全球銷售額將達158億美元，而汽車性能、功能和安全、環(huán)保等要求的逐漸增強將推動汽車傳感器產(chǎn)銷在未來數(shù)年內(nèi)穩(wěn)定增長。將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，透過中國汽車產(chǎn)銷量直線上升的數(shù)字，很多人看到了傳感器等汽車元器件的巨大增長空間。但與此同時，中國傳感器行業(yè)的現(xiàn)狀也決定了這塊日益增大的
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汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

傳感器、控制器、執(zhí)行器作為汽車電子的基礎(chǔ)，對整個汽車系統(tǒng)起著重要的支撐作用，這些技術(shù)的發(fā)展也隨著汽車的發(fā)展不斷前進?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車用基礎(chǔ)電子元器件也已經(jīng)成為這些先進系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”或“控制神經(jīng)”。當今只要有新的汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車用基礎(chǔ)電子元器件與之配套。汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 1．國外汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀（1）傳感器汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息“捕獲者”，是其關(guān)鍵部件，也是汽車電子技
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電子元器件常識：傳感器常用術(shù)語30個二

　　15.滯后在規(guī)定的范圍內(nèi)，當被測量值增加和減少時，輸出中出現(xiàn)的最大差值。 16.遲后輸出信號變化相對于輸入信號變化的時間延遲。 17.漂移在一定的時間間隔內(nèi)，傳感器輸出終于被測量無關(guān)的不需要的變化量。 18.零點漂移 &
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電子元器件常識：傳感器常用術(shù)語30個一

　　能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置。通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。 ①敏感元件是指傳感器中能直接（或響應(yīng)）被測量的部分。 ②轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能較敏感元件感受（或響應(yīng)）的北側(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測量的電信號部分。 ③當輸出為規(guī)定的標準信號時，則稱為變送器。 2.測量范圍
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高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器項目引起關(guān)注

由天津大學李恩邦教授研發(fā)的高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器引起國際學術(shù)界關(guān)注。近日,全球最大的物理及相關(guān)學科的信息傳播機構(gòu)之一"英國物理學會"（InstituteofPhysics,IOP）的官方網(wǎng)站Optics.org報道了這一成果,并從學術(shù)方面對該項研究成果進行了引述和評價。該網(wǎng)站主要報道國際上光學與激光以及光子學等領(lǐng)域的最新和有影響的研究成果,此次報道天津大學李恩邦教授的科研項目,極大地提高了我國相關(guān)學科在國際上的聲譽和影響。天津大學擁有"高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器"的全部知識產(chǎn)權(quán),并已申請4項國家發(fā)明
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當前及今后汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點

許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。類似控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(C
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飛兆半導(dǎo)體附屬公司崇貿(mào)科技榮獲發(fā)明創(chuàng)作獎

飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 全資附屬企業(yè)崇貿(mào)科技公司在臺灣榮獲兩項發(fā)明創(chuàng)作獎。崇貿(mào)科技的產(chǎn)品專門針對全球市場的AC/DC離線功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用。該發(fā)明創(chuàng)作獎分為三個類別：最佳貢獻獎、最佳專利發(fā)明獎和最佳專利設(shè)計獎。崇貿(mào)科技不但榮獲最佳貢獻獎，而且其具有關(guān)閉周期調(diào)節(jié)功能的PWM控制器也在最佳專利發(fā)明類別中獲頒銀牌。這個發(fā)明創(chuàng)作獎于1992年由臺灣的經(jīng)濟部智慧財產(chǎn)局創(chuàng)辦，旨在鼓勵當?shù)仄髽I(yè)專注于發(fā)明和創(chuàng)新，今年參賽的產(chǎn)品超過300種。飛兆半導(dǎo)體
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汽車繼電器：市場廣闊缺乏統(tǒng)一技術(shù)標準

與汽車傳感器類似，汽車繼電器也是一種廣泛應(yīng)用的汽車元器件。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年全球繼電器銷售額為42.2億美元，其中汽車繼電器銷售額為8.5億美元。而隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長，汽車繼電器廣闊的市場前景也吸引了越來越多的生產(chǎn)廠家和投資者。市場廣闊近年來，人們對汽車人性化、舒適化要求的提高，促使汽車繼電器的使用量日益上升。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，汽車繼電器使用最多的是乘用車，平均每輛乘用車需要15只繼電器（部分高級轎車可用到25只左右），每輛商用車需要13只繼電器（平均每輛貨車用7只、每輛客車用20
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汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小，定量提供有用的電輸出信號的部件，亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學量轉(zhuǎn)換成信號的變換器。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。目前，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。一、發(fā)動機控制用傳感器
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汽車數(shù)字AV產(chǎn)品的抗干擾研究

一、引言電磁兼容(EMC)是指設(shè)備或系統(tǒng)在所處的電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何其他事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。電磁兼容技術(shù)是一門迅速發(fā)展的交叉學科，涉及電子、計算機、通信、航空航天、鐵路交通、電力、軍事以至人民生活各個方面在當今信息社會，隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)的發(fā)展，一個系統(tǒng)中采用的電氣及電子設(shè)備數(shù)量大大增加，而且電子設(shè)備的頻帶日益加寬，功率逐漸增大，靈敏度提高，聯(lián)接各種設(shè)備的電纜網(wǎng)絡(luò)也越來越復(fù)雜，特別隨著數(shù)字化產(chǎn)品的不斷問世，其電磁兼容性的設(shè)計越來
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基于SOC/IP的智能傳感器設(shè)計研究

引言　　智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機械和微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學科的綜合技術(shù)。　　智能傳感器中智能功能如：數(shù)字信號輸出、信息存儲與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補償都是以微處理器為基礎(chǔ)的?；谖⑻幚砥鞯膫鞲衅鲝暮唵蔚臄?shù)字化與信息處理已發(fā)展到了目前具有網(wǎng)絡(luò)通信功能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多傳感器信息融合
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傳感器與執(zhí)行器：引領(lǐng)IC市場下一輪增長

據(jù)市場調(diào)研公司IC Insights Inc.的數(shù)據(jù)，新型消費產(chǎn)品應(yīng)用、醫(yī)療器械、安防系統(tǒng)和汽車電子，正在推動半導(dǎo)體傳感器和執(zhí)行器市場快速擴張，使其銷售額以大約IC市場兩倍的速度增長。　　IC Insights表示，繼2006年增長近18%至53億美元之后，2007年全球固態(tài)傳感器和執(zhí)行器銷售額將增長19%至63億美元。報告預(yù)測，2001-2011年傳感器/執(zhí)行器市場的累加平均增長率（CAGR）達30%，2011年銷售額將達到127億美元。　　據(jù)IC Insig
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