對于汽車制造商來說,開發(fā)自動駕駛車可能是一項很吸引人的技術挑戰(zhàn),但創(chuàng)造具有更佳駕駛體驗的汽車才是更容易實現(xiàn)的目標。
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自動駕駛 Tesla
新能源車未來是個重要的發(fā)展方向,電池在新能源汽車中是很重要的一個單元,而電池的成本很高,有人拋出了這樣一個問題成本第一還是安全第一,這明顯是一個偽命題,肯定是安全第一,難道有人想每天出門開車開著一個便宜點的炸彈,這有什么用,連安全都保證不了,談何使用推廣。
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新能源汽車 TESLA
Tesla與SolarCity合作打包出售的用于家庭、企業(yè)和離網社區(qū)的固定式蓄電池系統(tǒng)的價格將從三千美元開始,被認為低至此前市場上可用的同類產品的價格的三分之一。
電動車制造商Tesla終于在硅谷舉辦的一項活動中公開商業(yè)推廣其用于固定式蓄電池應用的電池系統(tǒng)。該公司幾百個電池已經在商業(yè)和住宅層面部署,主要通過其與SolarCity的結盟,Tesla的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在該公司位于洛杉磯附近的設計公司的啟動儀式上,正式宣布該公司拓展進軍蓄電池領域。
鑒于
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Tesla SolarCity 太陽能
網絡信號可從一個衛(wèi)星跳至另一個衛(wèi)星,直至到達離目的地最近的一個衛(wèi)星,然后返回到地球的天線??墒?,這樣的系統(tǒng),100億,夠嗎?
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馬斯克 Tesla Space X
特斯拉高昂的價格,以及近期石油價格的大幅走低,都對其在中國的銷售影響巨大。
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Tesla 馬斯克
一直以來,Musk是一個善于找隊友的人,之前Tesla Model S上的電池組件就是和松下一起制造,將一節(jié)節(jié)普通的18650電池組裝成能量澎湃的電池組件,為Model S提供了業(yè)界領先的續(xù)航能力?,F(xiàn)在看來,Tesla經過這一兩年的快速發(fā)展,已經在大眾市場有了很高的知名度,而整個電動汽車行業(yè)的前景也被看好,Tesla也是其中重要的動力之一。
除了Tesla之外,諸如寶馬、日產等汽車也的傳統(tǒng)巨頭也在研發(fā)自己的電動汽車。電動汽車這個新興行業(yè)上,Tesla和他們是隊友,市場上,因為產品均比較少,定價區(qū)
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Tesla 寶馬
數據分析與我們的生活越來越密切相關,且不提鋪天蓋地的大數據吹捧潮,就連央視報道,近來也開始用數據說話了。數據分析的商業(yè)價值到底在哪里?改善質量也好,降低成本也好,發(fā)現(xiàn)新客戶也好,都是錦上添花。生存困境中的人,是不會有藝術創(chuàng)作的閑情雅致的,這或許解釋了為什么大多數中國制造業(yè)企業(yè)談起數據分析來都是雷聲大雨點小。 實際上,數據分析的價值遠遠不只是改善。Tesla,來自加州的一個初創(chuàng)企業(yè),將大量數據分析運用創(chuàng)新與研發(fā)中,不僅僅解決了自身的生存問題,更為人類開創(chuàng)了一個新紀元。
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Tesla 數據分析 創(chuàng)新
特斯拉之于資本市場,遠不止概念炒作這么簡單。200美元/股的背后,至少告訴我們:汽車產業(yè)還有巨大的創(chuàng)新空間,新能源汽車和鋰電行業(yè)潛力得到市場的普通認可,在未來一段時期內仍將是市場熱門的投資主題。
招商證券最新研報為投資者梳理出鋰電池行業(yè)投資的主邏輯和三條投資主線。研報認為,中期來看,應當以行業(yè)趨勢為主,看多三元材料類公司的發(fā)展前景;短期來看,密切關注特斯拉的產業(yè)鏈布局,把握短期的事件驅動類收益。具體內容整理如下:
1.鋰電行業(yè)投資的主邏輯
從鋰電池行業(yè)的發(fā)展階段來看,當前
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Tesla 鋰離子電池
電動車(EV)發(fā)展的主要瓶頸之一,即是充電速度過長,因此全球車廠無不致力發(fā)展快速充電技術,并希望能掌握相關標準的主導權。目前全球已出現(xiàn)三大規(guī)格,分別是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的「CHAdeMO」、歐美8大汽車公司共同推動的「SAE Combo」標準,以及由特斯拉汽車(Tesla Motors)自主發(fā)展的「Tesla Supercharger」
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電動車 快速充電 CHAdeMO Supercharger Tesla
賽普拉斯半導體公司(納斯達克股票代碼:CY)日前宣布Tesla Motors(納斯達克股票代碼:TSLA)在其Model S全球首款高端電動汽車的信息娛樂系統(tǒng)中選用了TrueTouch?汽車觸摸屏解決方案。Model S中17英寸的觸摸屏是迄今為止量產汽車中最大的屏幕,也是首款集成了全部功能控制的觸摸屏。
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Tesla 賽普拉斯 觸摸屏
松下公司(Panasonic Corporation)和TeslaMotors宣布,松下已向Tesla投資3000萬美元。此次投資通過一次私募配售購買Tesla普通股進行,每股21.15美元。此次投資鞏固了兩家公司之間的一項多年期合作,以加快電動汽車的市場擴張。
松下是全球領先的電池制造商和面向全球汽車行業(yè)的多元化供應商。Tesla目前在其先進的電池組中使用松下的電池,并已經在下一代電動汽車專用電池開發(fā)方面開展了合作。盡管Tesla現(xiàn)有的電池戰(zhàn)略包含采用多個電池供應商的電池進行專有組裝,但是Te
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Tesla 鋰離子電池
日本東京工業(yè)大學日前宣布,將在校內搭建一臺使用NVIDIA Tesla通用計算卡的超級計算機TSUBAME 2.0。其雙精度運算性能預計將達到2.4PFLOPS,成為全球最強超級計算機, 同時也是全球首臺以GPU為主要運算能力來源的頂級超級計算機。TSUBAME 2.0將在該校原有TSUBAME 1的基礎上升級完成,主要運算節(jié)點“Thin Node”搭載兩顆Intel Westmere-EP 2.93GHz(TurboBoost頻率3.196GHz)至強處理器以及三塊NVIDI
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Tesla 超級計算機
近日,圖形處理器(GPU)的發(fā)明者NVIDIA(英偉達)公司授予中科院過程工程研究所和清華大學“CUDA卓越中心”的稱號,以表彰他們在中國推廣CUDA和GPU計算以及利用GPU在高性能計算領域做出的突出貢獻。在此之前,“CUDA卓越中心”已在哈佛大學、劍橋大學等5所高等學府設立。
被稱為圖形處理器的GPU相當于專用于圖像處理的CPU.在技術推動下,GPU的應用領域近年來得到了極大拓展,已可代替CPU進行視頻轉碼、圖形處理加速和各種科學運算,甚至在一
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NVIDIA GPU Tesla
NVIDIA®(英偉達™)公司(納斯達克代碼:NVDA)于今日正式推出專門針對高性能計算(HPC)市場的Tesla 20系列并行處理器,該系列處理器基于代號為“Fermi”的新一代CUDA™處理器架構。
NVIDIA®(英偉達™)Tesla™ 20系列GPU(圖形處理器)完全專為并行計算而設計,與基于傳統(tǒng)CPU的集群相比,Tesla™ 20系列GPU能夠以十分之一的成本以及二十分之一的功耗實現(xiàn)同等
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NVIDIA GPU Tesla
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