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MCU要怎么設計才能防止汽車被黑客攻擊？
- 你還記得不，從前，車窗是必須手動搖上搖下的，發(fā)生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的，在那個年代，所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的，不會被撬開罷了。 近年來，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發(fā)動機控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動泊車和集成的導航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略)，車輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網絡化，復雜度日益增加，同時越來越多的電子設備正在取代傳統(tǒng)功能，包括車燈控制、空調、電動車窗、發(fā)動機啟動、開啟車門、調整
- 關鍵字： MCU ADAS ABS
非對稱雙核心MCU助陣 Sensor Hub功耗銳減
- 以非對稱雙核心架構打造的微控制器(MCU)將使感測器中樞(Sensor Hub)功耗銳減。部分MCU業(yè)者正積極開發(fā)以非對稱核心為架構的產品形式，以讓Sensor Hub可基于各種任務配置不同核心的工作模式;其中，恩智浦(NXP)已于日前正式發(fā)布新一代Cortex-M0+/Cortex-M4F雙核心MCU，使Sensor Hub可透過不同的運算核心完成感測器資訊接收、讀取、處理等任務，進而提高運算效率及降低功耗。 恩智浦微控制器產品線多重市場經理Ross Bannatyne表示，非對稱雙核心架構能
- 關鍵字： MCU Sensor Hub
2014年德州儀器全國大學教育者年會在上海召開
- 2014年德州儀器(TI)全國大學教育者年會于11月28日至29日在上海召開。來自 TI 的中國大學計劃總監(jiān)沈潔女士以及 TI 模擬和嵌入式技術領域的專家們與來自國內50余所高校的120名電子工程學科教師們就如何促進高性能模擬技術和嵌入式技術的教學改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)進行交流和分享，并就就未來電子工程教育和研究方向、高等教育與產業(yè)如何結合、以及當前電子產業(yè)熱點，如本土 IC 產業(yè)發(fā)展，及物聯(lián)網等話題展開了分享和探討。 TI 全國大學教育者年會是一個教育者針對模擬及嵌入式技術教育方面進行技術交流和分
- 關鍵字： 德州儀器 DSP MCU
硬件密匙存儲器：物聯(lián)網ID的拯救者
- 我不得不站出來說明一下：不使用最強大的安全器來保護你的數字ID、密碼、密鑰以及其他重要內容是一件非常糟糕的事情，尤其在未來的物聯(lián)網時代。 如果物聯(lián)網被廣泛采用，那么物聯(lián)網節(jié)點身份必須得到認證而且可信。簡單來說，物聯(lián)網沒有身份認證就等于非智能，這就意味著我們不需要物聯(lián)網ID。 似乎每天都有新的或者越來越危險的病毒即將入侵數字系統(tǒng)，如Heartbleed, Shellshock, Poodle,和可怕的USB等，這將在2014年以后給無故的人們帶來風險。因為數字保護器件本身已經成為攻擊目標，而
- 關鍵字： 物聯(lián)網 USB 硬件密匙
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