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v2x 文章進(jìn)入v2x技術(shù)社區(qū)

為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要

自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的承諾是，比人為控制的車(chē)輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波、車(chē)輛對(duì)一切（V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最終目標(biāo)是提供一輛無(wú)需人為干預(yù)的，可以在所有道路類(lèi)型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動(dòng)汽車(chē)——但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一些時(shí)間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)將橫跨整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不斷演進(jìn)，沿著國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE International）規(guī)定的?自動(dòng)駕駛級(jí)
關(guān)鍵字： AV ADAS V2X OEM GPU 202008

如何化解與V2X相關(guān)的頻譜挑戰(zhàn)

Wi-Fi和5G被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推動(dòng)力，其挑戰(zhàn)在于這些技術(shù)如何協(xié)同工作并共存——頻譜干擾可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行和乘客安全產(chǎn)生不利影響。本文討論了支持車(chē)輛互聯(lián)的技術(shù)，以及高選擇性濾波器解決方案如何解決Wi-Fi與V2X間的共存，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通信。
關(guān)鍵字： V2X 頻譜 RF 濾波器 BAW 202008

來(lái)了！第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)

7月3日晚間23點(diǎn)左右，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，標(biāo)志5G第-個(gè)演進(jìn)版本標(biāo)準(zhǔn)完成。，這也是第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)（NRV2X標(biāo)準(zhǔn)），其中支持了V2V （車(chē)與車(chē)）和V2I （車(chē)與路邊單元）直連通信，通過(guò)引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車(chē)車(chē)間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X支持車(chē)輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。一、NR V2X架構(gòu)NR V2X架構(gòu)分為獨(dú)立部署和雙連接部署兩種類(lèi)型，涵蓋6種場(chǎng)景，如下圖所示。其中場(chǎng)景1-3為獨(dú)立場(chǎng)景
關(guān)鍵字： 5G V2X 標(biāo)準(zhǔn)

為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

2020年可能還不會(huì)推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但會(huì)帶來(lái)一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無(wú)人駕駛的夢(mèng)想。從車(chē)輛對(duì)一切（V2X）和車(chē)輛對(duì)車(chē)輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亞迪汽車(chē)（BYD Auto）成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商，電氣化程度已經(jīng)得到了很大的提升。而且，隨著通用汽車(chē)宣布將投資22億美元對(duì)其底特律-哈姆特拉馬克工廠進(jìn)行升級(jí)改造以用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV），這一市場(chǎng)只會(huì)進(jìn)一步
關(guān)鍵字： OTA V2V V2X ADAS

在智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)代，汽車(chē)制造商如何生存？

在恩智浦，我們深刻認(rèn)識(shí)到智能設(shè)備領(lǐng)域不斷發(fā)生的融合，這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動(dòng)能力，并能逐步安全可靠地應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)邊緣?，F(xiàn)在，出現(xiàn)了另外一種密切相關(guān)的融合形式，而這正是普通消費(fèi)者期望中的融合。自從智能手機(jī)問(wèn)世以來(lái)，消費(fèi)者便期望能在家中、辦公室和車(chē)內(nèi)持續(xù)不斷地獲得激動(dòng)人心的無(wú)縫數(shù)字體驗(yàn)；而且這些體驗(yàn)應(yīng)具備最高的安全性、可靠性和環(huán)境敏感性。同樣，我們看到笨重的大型技術(shù)快速整合成緊湊、精簡(jiǎn)且響應(yīng)超快的技術(shù)?；叵胍幌拢驮诓痪靡郧?，大型機(jī)演變?yōu)镻C，PC整合成智能手機(jī)，網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)向芯片
關(guān)鍵字： V2X UWB

Qorvo推出完整的V2X前端解決方案

近日，移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo?, Inc.今日推出首個(gè) 47 頻段/Wi-Fi 體聲波 (BAW) 共存濾波器和基于此的V2X前端產(chǎn)品套件，可在確保可靠性的前提下實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)程通信單元 (TCU) 和天線中啟用車(chē)對(duì)萬(wàn)物 (V2X) 鏈路。由于從 2019 年到 2025 年，全球預(yù)計(jì)將增加 2.86 億輛聯(lián)網(wǎng)乘用車(chē)，該產(chǎn)品組合可為 V2X 通信提供了一個(gè)現(xiàn)成的解決方案。圖一注釋?zhuān)篞orvo 車(chē)聯(lián)網(wǎng) - V2X、V2V、V2I、V2P 和 V2NV2X 是
關(guān)鍵字： RF V2X

沃爾沃汽車(chē)攜手中國(guó)聯(lián)通推動(dòng)5G V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)在華發(fā)展

近日，全球豪華汽車(chē)品牌沃爾沃汽車(chē)與行業(yè)領(lǐng)先的電信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)聯(lián)通在上海正式簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將基于5G下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，聯(lián)手推動(dòng)V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。
關(guān)鍵字：沃爾沃汽車(chē) 5G V2X 中國(guó)聯(lián)通

Samtec 5G汽車(chē)與交通運(yùn)輸連接解決方案登陸貿(mào)澤

近日，專(zhuān)注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始備貨Samtec的5G汽車(chē)與交通運(yùn)輸連接解決方案，并可當(dāng)天發(fā)貨。利用新一代5G網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能駕駛，改善交通狀況并提升安全性。Samtec 的汽車(chē)解決方案包括高性能互連系統(tǒng)，以支持毫米波、大規(guī)模MIMO、波束成形和全雙工等5G技術(shù)需要的超高頻率和高數(shù)據(jù)速率。Samtec SEARAY? SEAF高密度插座連接器具有7 mm至40 mm的堆疊高度和高達(dá)56 Gbps
關(guān)鍵字： 5G V2X

Keysight C-V2X射頻一致性測(cè)試用例率先通過(guò)3GPP驗(yàn)證

近日，是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，該公司的 C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信）射頻一致性測(cè)試用例率先通過(guò)了 3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）的驗(yàn)證。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。此項(xiàng)驗(yàn)證意味著，是德科技將會(huì)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中的互聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)加快商用化進(jìn)程。C-V2X 性能驗(yàn)證對(duì)于實(shí)現(xiàn) C-V2X 認(rèn)證和商業(yè)應(yīng)用極其關(guān)鍵。3GPP 完成對(duì)是德科技一致性測(cè)試用例的驗(yàn)證，這將促使 C-V2X 互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)順利實(shí)現(xiàn) 3GPP 規(guī)定的性能
關(guān)鍵字： 3GPP C-V2X

進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng) 澳大利亞公司推C-V2X系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載技術(shù)研發(fā)商Cohda公司已經(jīng)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，其推出的C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)）軟件系統(tǒng)符合中國(guó)市場(chǎng)的通信標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格要求。
關(guān)鍵字：市場(chǎng) 澳大利亞 C-V2X

中興：無(wú)人駕駛技術(shù)取得階段性突破

據(jù)中興官方消息，近日，在位于北京的信通院實(shí)驗(yàn)室，中興通訊的V2X-OBU完成了包含三大部分的V2X協(xié)議一致性（PC5接口安全、網(wǎng)絡(luò)層和消息層的協(xié)議一致性）測(cè)試用例共66條，實(shí)驗(yàn)結(jié)果全部通過(guò)。
關(guān)鍵字：中興無(wú)人駕駛 V2X-OBU

專(zhuān)訪大陸車(chē)身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢(shì)| 上海車(chē)展

當(dāng)汽車(chē)電子零部件的比例逐漸增大時(shí)，只有通過(guò)系統(tǒng)解決方案的方式才能實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化。而隨著電子系統(tǒng)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，最主要的增值部分來(lái)自于軟件，所以主機(jī)廠客戶會(huì)越來(lái)越把大陸看做是一個(gè)得力的軟件供應(yīng)商。
關(guān)鍵字：大陸集團(tuán) 人機(jī)交互智能互聯(lián) 車(chē)聯(lián)網(wǎng) V2X

各方技術(shù)推進(jìn) 加速C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

5G汽車(chē)協(xié)會(huì)(5G Automotive Association；5GAA)與全球認(rèn)證論壇(Global Certification Forum；GCF)日前宣布合作，盼透過(guò)雙方資源共享，加速推動(dòng)蜂巢式車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X)認(rèn)證，同時(shí)加快相關(guān)產(chǎn)品的上市時(shí)程。
關(guān)鍵字： V2V C-V2X DSRC 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測(cè)試方案

　　近日，羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測(cè)試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號(hào)發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡(jiǎn)稱(chēng)V2X)模塊DA230
關(guān)鍵字： R&S 華為 TE-V2X

自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代：天線測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

　　前言　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物(V2X)技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全。如何在自動(dòng)駕駛汽車(chē)投放市場(chǎng)之前確保V2X技術(shù)絕對(duì)可靠，是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。法國(guó)Microwave Vision Group (以下簡(jiǎn)稱(chēng)MVG) 首席科學(xué)家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實(shí)地通信測(cè)試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，然而，通過(guò)結(jié)合天線測(cè)量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長(zhǎng)
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 V2X

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v2x 文章進(jìn)入v2x技術(shù)社區(qū)

為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要

如何化解與V2X相關(guān)的頻譜挑戰(zhàn)

來(lái)了！第一個(gè)5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)

為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

在智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)代，汽車(chē)制造商如何生存？

Qorvo推出完整的V2X前端解決方案

沃爾沃汽車(chē)攜手中國(guó)聯(lián)通推動(dòng)5G V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)在華發(fā)展

Samtec 5G汽車(chē)與交通運(yùn)輸連接解決方案登陸貿(mào)澤

Keysight C-V2X射頻一致性測(cè)試用例率先通過(guò)3GPP驗(yàn)證

進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng) 澳大利亞公司推C-V2X系統(tǒng)

中興：無(wú)人駕駛技術(shù)取得階段性突破

專(zhuān)訪大陸車(chē)身電子事業(yè)群：軟硬一體集成+服務(wù)增值是我們的優(yōu)勢(shì)| 上海車(chē)展

各方技術(shù)推進(jìn) 加速C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

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