10 月 4 日，特斯拉公司周二表示，將從本月開始從其車輛中移除超聲波傳感器，因為它繼續(xù)在其安全和駕駛員輔助功能中僅使用攝像頭。

特斯拉汽車現(xiàn)在在前后保險杠上安裝了 12 個超聲波傳感器，短程聲音傳感器，主要用于停車應用和檢測近距離物體。

“這將為他們節(jié)省幾美元。我的意思是這些東西非常便宜，”Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid 說，他指的是超聲波傳感器。“這也會為他們節(jié)省一些成本?！?/p>

由于芯片短缺，特斯拉去年開始放棄雷達傳感器。

首席執(zhí)行官埃隆馬斯克曾表示，特斯拉只能通過攝像頭實現(xiàn)完全自主，但他未能實現(xiàn)不需要司機的自動駕駛出租車的目標。

車禍后，這家汽車制造商的 Autopilot 系統(tǒng)面臨越來越多的監(jiān)管、法律和公眾審查。

特斯拉表示，未來幾個月將在全球范圍內(nèi)從 Model 3 和 Model Y 中移除超聲波傳感器，隨后在 2023 年移除 Model S 和 Model X。

特斯拉指出，這個過程將暫時限制自動停車功能，但不會影響碰撞安全等級。

卡內(nèi)基梅隆大學電氣和計算機工程教授拉吉·拉杰庫馬爾說：“這是否會是‘前進兩步，后退一步’還是相反，還有待觀察?！?/p>

雖然自動駕駛技術(shù)公司和汽車制造商使用昂貴的激光雷達等多種傳感器，但特斯拉僅依靠攝像頭和人工智能來幫助車輛識別環(huán)境。

卡內(nèi)基梅隆大學的菲利普·庫普曼教授說：“問題是攝像頭在汽車附近能看到多少，有時可能會受到限制。”

周二，一位廣受關(guān)注的特斯拉研究人員在 Twitter 上僅稱為“Green”，他在推特上表示，超聲波傳感器也被用于 Autopilot，作為變道的“故障安全”功能。

“對自動駕駛安全的影響可能很小?，F(xiàn)在手動停車的安全影響可能很大，”他說，并補充說停車報警有助于人們避免撞到墻壁和其他障礙物。