汽車從誕生至今100多年來(lái)，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂(lè)空間的延續(xù)，隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車在眾多電子設(shè)備的輔助下呼之欲出。信息娛樂(lè)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息控制系統(tǒng)正是在這種市場(chǎng)需求下越來(lái)越多地應(yīng)用到汽車中。在8月24日開幕的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)上，飛思卡爾分享了其i.MX51的綜合平臺(tái)解決方案，該系列處理器為打造全新智能汽車提供了強(qiáng)有力的支持。

　　全新的市場(chǎng)趨勢(shì)

　　自上世紀(jì)60年代起，電子技術(shù)的進(jìn)步就已成為汽車工業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力，上世紀(jì)90年代，國(guó)外提出智能交通系統(tǒng)概念，智能車輛則是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。智能車輛技術(shù)包含了計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通訊、自動(dòng)控制等使車輛更具舒適性、娛樂(lè)性、安全性、方便性的多項(xiàng)技術(shù)，而基于PC平臺(tái)的汽車信息化是實(shí)現(xiàn)智能車輛技術(shù)的基礎(chǔ)和必要條件。為了適應(yīng)消費(fèi)者的全新要求，汽車制造商們不斷嘗試將越來(lái)越多信息技術(shù)融入智能汽車，網(wǎng)絡(luò)化的遠(yuǎn)程信息控制就是其中之一。

　　除了已經(jīng)熟知的GPS用于定位外，WLAN、BLUETOOTH和2G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)也被廣泛內(nèi)置在系統(tǒng)中，使得汽車和手機(jī)以及其他有聯(lián)網(wǎng)功能的終端設(shè)備隨時(shí)互聯(lián)，和專用的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)連接，甚至和互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地接入。導(dǎo)航是客戶能享受的基本功能，通過(guò)GPS與智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)輔助駕駛，依托蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航及其他任何一種因特網(wǎng)互聯(lián)應(yīng)用;越來(lái)越多的新車已經(jīng)可以通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。另一方面，依靠先進(jìn)的傳感技術(shù)，可以即時(shí)判斷車輛行駛前方路況的的實(shí)時(shí)情況，結(jié)合最新的網(wǎng)絡(luò)路況數(shù)據(jù)，不僅可以幫助車主選擇最合適的路線，還可以應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)情況對(duì)行駛安全的不利局面，從而促使車輛行駛更安全更準(zhǔn)時(shí)。

　　車內(nèi)娛樂(lè)方面也有不小的變化，從最初的僅有音樂(lè)和廣播，到如今數(shù)字電視、數(shù)字廣播已經(jīng)越來(lái)越普及。由于隨時(shí)在線，網(wǎng)上下載歌曲或電影，或者在線收聽(tīng)或者觀看已經(jīng)和在PC上的體驗(yàn)沒(méi)有區(qū)別。全格式、高清解碼能力也更使得汽車也變成了移動(dòng)的電影院。用戶交互界面來(lái)看，觸摸屏和三維圖形的應(yīng)用給客戶帶來(lái)強(qiáng)烈的動(dòng)畫式的3D視覺(jué)感受。語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)音綜合技術(shù)的應(yīng)用讓駕駛員在駕車時(shí)仍能自如操控系統(tǒng)，切換內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和短消息通信。由于聯(lián)網(wǎng)的存在，除了收聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，收看網(wǎng)絡(luò)電視的即時(shí)新聞，跟蹤股市的即時(shí)行情也已經(jīng)成為基本功能。客戶還能夠通過(guò)語(yǔ)音指令媒體播放、找歌、接電話、撥號(hào)、回短消息等等?？蛻粢材軌蛞绘I接入客戶呼叫中心，要求設(shè)置導(dǎo)航目的地、查找服務(wù)熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程鼓掌診斷、緊急維修服務(wù)等等。通過(guò)汽車儀表盤觸摸屏，查詢并預(yù)定中意的餐館，并在愛(ài)車帶領(lǐng)下到達(dá)餐館所在地，越變?cè)綑C(jī)靈的汽車正在給車主們與眾不同的開車體驗(yàn)。

　　對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求

　　更多的應(yīng)用意味著對(duì)電子產(chǎn)品的功能要求更為嚴(yán)格，從功能和性能的趨勢(shì)可以看出，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和便攜電腦以及高檔手持設(shè)備的需求相近，這要求車載系統(tǒng)的CPU具有800MHz以上的頻率，有足夠快的外部總線和存儲(chǔ)器，有足夠大的存儲(chǔ)空間。即使在便攜式和臺(tái)式應(yīng)用中，這樣的系統(tǒng)的復(fù)雜度已經(jīng)是很高了。更何況在汽車環(huán)境下，由于客戶對(duì)質(zhì)量的高要求，由于汽車產(chǎn)品對(duì)電磁兼容、功耗、實(shí)時(shí)性和功耗的嚴(yán)苛要求，都使得車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度達(dá)到了前所未有的高度。

　　另一方面，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜度很大程度上是由于軟件的復(fù)雜度帶來(lái)的。大部分新的系統(tǒng)功能都依賴于嵌入式軟件上的大量開發(fā)工作。在汽車的其它部件中(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制器)，難度在于算法、實(shí)時(shí)性、高可靠性。車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)除了算法(語(yǔ)音識(shí)別和綜合等)、實(shí)時(shí)性(必須能夠即時(shí)響應(yīng)客戶的輸入)、高可靠性(不能有死機(jī)、讀不出內(nèi)容等)，還有高度兼容性(各種數(shù)字音樂(lè)和電影格式、各種網(wǎng)頁(yè)格式、各種電子書文件格式、各種通信協(xié)議)，高度易操作性(語(yǔ)音交互、觸摸屏按鍵設(shè)置、3D圖形要酷而簡(jiǎn)潔)，可維護(hù)性(在線下載更新軟件用來(lái)安裝新的功能或者補(bǔ)丁)。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的迅速增加，隨著3G網(wǎng)絡(luò)的成熟，汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品將進(jìn)入一個(gè)大發(fā)展的階段。這也是國(guó)內(nèi)廠商建立品牌做大做強(qiáng)的很好的時(shí)機(jī)。汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品的商業(yè)環(huán)境和普通消費(fèi)類電子產(chǎn)品很大的不同。哪怕是后裝產(chǎn)品，由于每個(gè)用戶對(duì)自己的愛(ài)車都有特別的心理要求，所以對(duì)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)和服務(wù)都有特殊的要求。那些在性價(jià)比、品質(zhì)和服務(wù)都會(huì)成為在這個(gè)行業(yè)成功的必要條件。