摘要：通過(guò)公交車停站時(shí)間監(jiān)控系統(tǒng)記錄司機(jī)的停站行為，主要是紀(jì)錄司機(jī)停站的各種違規(guī)行為。一發(fā)現(xiàn)司機(jī)停站時(shí)間小于規(guī)定值，或是不按照規(guī)定程序操作，系統(tǒng)將予以記錄并在最后反饋到公父公司，由公父公對(duì)司機(jī)進(jìn)行處理。通過(guò)該系統(tǒng)，能約束司機(jī)的停站行為。
關(guān)鍵詞：公交車；停站；監(jiān)控系統(tǒng)

O 前言
公交車?？空臼枪卉囘\(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，好的公交車?？空鞠到y(tǒng)能夠方便廣大居民的出行，然而據(jù)筆者調(diào)查，包括筆者所在地武漢在內(nèi)，蘇州、沈陽(yáng)、西安、深圳、南寧、重慶、成都、海口等眾多全國(guó)大中型城市的公交車不規(guī)范?？空粳F(xiàn)象普遍。公交車停站不規(guī)范主要
表現(xiàn)在不遵守停站規(guī)范，比如停站時(shí)間過(guò)短，到站不報(bào)站等等。由此看來(lái)，如果能實(shí)現(xiàn)對(duì)于公交車停站時(shí)間的監(jiān)控，則可在很大程度上規(guī)范公交車的停站行為。鑒于嵌入式系統(tǒng)較為強(qiáng)大的功能和便于擴(kuò)展功能的特性，筆者認(rèn)為可以將嵌入式系統(tǒng)用于制作公交車停站時(shí)間監(jiān)測(cè)設(shè)備，幫助解決這個(gè)社會(huì)問(wèn)題。本文主要就公交車停站時(shí)間監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)展開討論。

1 公交車停站時(shí)間監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
筆者選擇Friendly Arm mini2440開3發(fā)板，并基于該開發(fā)板來(lái)實(shí)現(xiàn)模擬監(jiān)控系統(tǒng)。Friendly Arm mini 2440是一款低價(jià)實(shí)用的ARM9開發(fā)板，板載Samsung S3C2440微處理器，該處理器主頻達(dá)到400MHz，板上安裝的嵌入式操作系統(tǒng)為L(zhǎng)inux．kernel-2．6．29內(nèi)核外加Qtopia-2．2．0圖形界面。由于該內(nèi)核已經(jīng)包含了開發(fā)板上各個(gè)接口的驅(qū)動(dòng)，因而不用再為板上的按鍵和接口寫驅(qū)動(dòng)，除此之外該板還具有以下特性適合于該系統(tǒng)的開發(fā)：在板64M SDRAM內(nèi)存，保證程序流暢運(yùn)行；有SD卡插槽，可外接SD卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù)；接口豐富，方便功能拓展；開發(fā)板提供豐富的用戶按鈕，方便模擬公交車上的按鈕。此外，筆者還使用了一塊3．5英寸的LCD觸摸屏，用于實(shí)時(shí)顯示停站信息。由于本文所完成的是一個(gè)模擬系統(tǒng)，并不是真正安裝在公交車上的成型系統(tǒng)，筆者還是用了一臺(tái)PC機(jī)，以存放軟件運(yùn)行所需要的庫(kù)。

圖1為系統(tǒng)在運(yùn)行當(dāng)中各個(gè)部件的連接圖，在模擬過(guò)程當(dāng)中，PC機(jī)起著重要的作用，它提供整個(gè)系統(tǒng)板程序運(yùn)行過(guò)程中所需要的函數(shù)庫(kù)，通過(guò)網(wǎng)線動(dòng)態(tài)地傳輸?shù)较到y(tǒng)板。COM口提供一個(gè)PC機(jī)控制系統(tǒng)板的接口，可以通過(guò)PC機(jī)自帶的超級(jí)終端和系統(tǒng)板實(shí)現(xiàn)異步串行通信，向系統(tǒng)板發(fā)送指令。SD卡插則為系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)束后的數(shù)據(jù)保存提供保證，系統(tǒng)最后會(huì)將司機(jī)整個(gè)過(guò)程中的操作以Excel表格的形式存放在SD卡中，有了備份數(shù)據(jù)后公交管理部門就能給司機(jī)的業(yè)績(jī)考核提供一個(gè)依據(jù)，以此監(jiān)督司機(jī)進(jìn)行正常操作。