汽車電子通信協(xié)議解析
Internet讓世界成了一個地球村,同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化,理想狀態(tài)下各種信息自由交互,實時到達并且準(zhǔn)確無誤。在汽車由機械化電氣化向電子化過渡的過程中,針對具體應(yīng)用的不同要求而出現(xiàn)了若干通信協(xié)議用于解決電子單元之間的信息交互問題,使用最廣泛的是CAN總線,在主導(dǎo)汽車工業(yè)的歐美車系中它早已經(jīng)得到大規(guī)模使用,近年來相繼出現(xiàn)了LIN總線和flexray總線,由于LIN總線的易于實施加上成本低,而且應(yīng)用在對實時性要求不高的場合,所以近幾年也開始得到大規(guī)模使用,而Flexray總線由于用在事關(guān)安全的線控系統(tǒng)和動力系統(tǒng),技術(shù)門檻高,實施難度大,目前只有掌握頂尖技術(shù)的寶馬在其高端車上采納。除了這種總線式的通信協(xié)議,近幾年來藍牙通信也開始在車載信息娛樂系統(tǒng)中得到使用。
本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/197015.htm在通信協(xié)議的實施中,產(chǎn)業(yè)鏈最底層的便是芯片廠商,它們提供了各種協(xié)議的收發(fā)器和控制器,協(xié)議一致性基本不用考慮,另外的汽車電子零部件供應(yīng)商,汽車整車廠和車載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)商各起不同的作用,整車廠定義功能,網(wǎng)絡(luò)開發(fā)商制定總線的應(yīng)用層協(xié)議,零部件供應(yīng)商便是具體協(xié)議的實施和功能的實現(xiàn),網(wǎng)絡(luò)開發(fā)商和零部件供應(yīng)商有時是可以合二為一的,事實上汽車電子巨頭如西門子博世德爾福都是這樣的角色。車載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)就是目前爭論甚廣的應(yīng)用層協(xié)議的制定,不可否認(rèn),這是個很復(fù)雜的問題,里面有哪些關(guān)鍵技術(shù),有哪些設(shè)計協(xié)議的原則,需要考量的功能性和實時性的要求,怎么仿真怎么驗證,這些都是系統(tǒng)性的難題,國內(nèi)在這方面起步晚,專業(yè)人才更少,需要懂汽車,懂通信,懂電子的人才一起做,并且絕對不能只停留在理論研究的層次上閉門造車,必須結(jié)合整車廠的需求一起開發(fā),當(dāng)然如果只定位在零部件供應(yīng)商的角色上的話是沒必要搞這個的,因為大型系統(tǒng)的設(shè)計從來都是從總體架構(gòu)到相應(yīng)零部件模塊的開發(fā)方式,單純的零部件供應(yīng)商沒有總體架構(gòu)的意識,也沒有這個驅(qū)動力,當(dāng)然這只是一家之言。
這四種協(xié)議,筆者對LIN總線和藍牙了解比較深,都做過實際的開發(fā),CAN總線次之,F(xiàn)lexray目前只是蜻蜓點水,也打算好好研究一下,那么下面將分享一下關(guān)于LIN和藍牙的一些膚淺的認(rèn)識。
LIN總線用在不需要CAN總線帶寬的場合,車燈、車門、座椅和雨刷之類的控制是其應(yīng)用領(lǐng)域,它作為CAN網(wǎng)絡(luò)的有效補償,最大的優(yōu)勢在于成本低,首先主要是因為它采取UART的數(shù)據(jù)格式,所以無需獨立的控制器,在UART上以軟件實現(xiàn)即可,而且它有一套獨特的時鐘同步機制使得從節(jié)點可以省卻外部晶振只用處理器的內(nèi)部晶振便能滿足精度要求,這樣那些低速控制應(yīng)用便會采取成本相比CAN而言大大降低的LIN總線了。LIN總線是一主多從結(jié)構(gòu),所以應(yīng)用層協(xié)議主要在主節(jié)點上實現(xiàn),LIN網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)的重點也是主節(jié)點的開發(fā),怎么個開發(fā)法在此不再贅述。
藍牙的應(yīng)用首先不是為了解決汽車內(nèi)部的線束問題而引入的,它的應(yīng)用局限在信息娛樂系統(tǒng)上,目前成熟的應(yīng)用只有免提和流媒體音樂播放??吹骄W(wǎng)上有人說藍牙這種無線通信可以徹底解決汽車內(nèi)部的線束問題,作為一名藍牙技術(shù)人員,我只能無語:典型的空想家的論調(diào)。首先汽車內(nèi)部的電磁環(huán)境是有線通信也無法完全適應(yīng)的,更何況對于無線通信而言,數(shù)據(jù)的可靠傳輸?shù)幕A(chǔ)在于穩(wěn)定的連接,總線式有線通信的連接除非發(fā)生物理故障即斷線才會斷開,而基于跳頻技術(shù)的藍牙的連接卻不是那么穩(wěn)定,而且按照當(dāng)前藍牙協(xié)議,建立藍牙連接的最快時間為2.56秒(尋呼周期為1.28秒,在當(dāng)前窗口內(nèi)檢測到主設(shè)備的尋呼請求,在下個周期內(nèi)給與回應(yīng),再下個周期內(nèi)主設(shè)備給與回應(yīng)然后建立連接,顯然最快時間為2.56秒),顯然對實時性和穩(wěn)定性要求比較嚴(yán)苛的電子控制單元不能采用藍牙技術(shù)。
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