基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設(shè)計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
表1 16位并行引導(dǎo)模式的代碼結(jié)構(gòu)
表2 TE28F400B3的主要操作命令
4 實驗系統(tǒng)
減震彈簧振動實驗系統(tǒng)如圖3所示。平臺使用真實的桑塔納2000的懸掛系統(tǒng)和減震彈簧。電機的轉(zhuǎn)動由變頻器控制，通過傳動軸帶動車輪轉(zhuǎn)動。車輪的下端與一個裝在固定支架上的可旋轉(zhuǎn)的表面帶有凸出擋條的鐵棍相接觸。車輪轉(zhuǎn)動到與擋條碰撞，懸掛系統(tǒng)使減震彈簧發(fā)生相應(yīng)的振動。
使用兩個好的彈簧和三個壞的彈簧進行實驗。實驗結(jié)果表明，汽車減震彈簧故障診斷儀工作穩(wěn)定，診斷結(jié)果有效。
本文所設(shè)計的汽車減震彈簧故障診斷儀可直接用于汽車減震彈簧的故障診斷，并可推廣應(yīng)用到軸承磨損、制動器失效等非線性機械故障診斷。在此故障診斷儀的對電路略加改動，就可將其用于更高頻率信號系統(tǒng)故障診斷中。
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