色婷婷AⅤ一区二区三区|亚洲精品第一国产综合亚AV|久久精品官方网视频|日本28视频香蕉

          新聞中心

          EEPW首頁 > 汽車電子 > 設計應用 > TLE8201在車門模塊中的應用

          TLE8201在車門模塊中的應用

          作者: 時間:2009-03-11 來源:網(wǎng)絡 收藏

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/197917.htm

            是一種用于的高度集成功率ASSP(專用標準產(chǎn)品)。其中包括用于驅(qū)動典型前車門應用中負載所必需的功率級,這些負載包括中央門鎖、死鎖或后視鏡折疊、后視鏡定位、后視鏡加熱,以及5W或10W車燈或LED(如轉(zhuǎn)向信號燈、門控車室照明燈/安全警報燈或控制面板照明燈)等。
          TLE8201方框圖

          圖1 方框圖

            TLE8201具有符合汽車應用安全規(guī)范的短路與超溫保護功能和完備的診斷功能。而電流感應輸出則能提升系統(tǒng)的整體性能。

            標準的SPI接口不但能減少微控制器I/O線路的長度,而且還可靈活控制功率級,并提供完備的診斷功能。

            TLE8201擁有兩個PWM輸入端,均為直接功率級控制輸入端,可增強PWM映射的靈活性。SPI寄存器中的信息定義將由PWM輸入端控制的功率級??蓪WM功能進行配置,最多可支持八個功率晶體管。

            該器件采用Power-SO封裝,配有一個大型散熱塊,因此具有良好的熱阻性能。引腳經(jīng)過優(yōu)化處理,可實現(xiàn)高效的PCB設計。TLE8201的應用不但有利于節(jié)省PCB面積和節(jié)省成本,而且能增強系統(tǒng)質(zhì)量,并提高產(chǎn)量。

            TLE8201應用電路

            圖2為車門控制模塊中的TLE8201應用電路。

          應用電路

          圖2 應用電路

            電源

            TLE8201擁有兩個電源輸入端:所有功率驅(qū)動器均與連接至汽車12V電源線的供電電壓Vs引腳相連。內(nèi)部邏輯電路部分則由一個獨立的5V Vcc電壓供電。這樣,即使Vs發(fā)生短時停電,也可確保存儲于邏輯電路中的信息不受影響。

            TLE8201要求配備外部反極性保護,它配有一個電荷泵輸出端,用于連接外部n通道邏輯電平MOSFET。該保護電路的連接方法如圖2所示,柵極電壓由引腳GO提供。

            通過把INH輸入設置為“低”,可將TLE8201置于低能耗模式。在休眠模式下,所有輸出晶體管均被關閉,SPI停止工作。在此模式下,總靜態(tài)電流的最大值僅為6μA(Vs和Vcc)。

            SPI

            SPI用于實現(xiàn)與控制單元的雙向通訊。當通過CSN(chip-select-not)輸入(H至L)模式選擇芯片時,則會啟動傳輸周期。16-位控制字通過DI串行數(shù)據(jù)輸入端讀取。狀態(tài)字則同步顯示于DO串行數(shù)據(jù)輸出端。同步通訊通過串行時鐘輸入端CLK實現(xiàn)。

            如圖3所示,16位SPI框架由一個可尋址塊、一個地址獨立塊和一個2位地址構(gòu)成,包括兩個控制寄存器和兩個診斷寄存器。地址獨立輸入部分用于一般性設置,地址獨立輸出部分則用來標記錯誤和記錄溫度信息。
          SPI結(jié)構(gòu)

          圖3 SPI結(jié)構(gòu)

            PWM輸入

            PWM-ing是TLE8201提供的一種非常靈活的功能。可通過兩種PWM模式配置對所需功率級進行控制:將PWM1和PWM2引腳與微控制器的計時器通道相連,然后選擇所需HSsel位,以激活PWM功能。建議將PWM頻率設置為200 Hz以下,以最大限度地減少開關損耗導致的功率消耗。

            電流感應

            ISO(感應輸出)引腳提供與所選功率輸出端流向GND的輸出電流成比例的電流。輸出端選擇通過SPI實現(xiàn)。

            而感應電流則由外部感應電阻器R43轉(zhuǎn)換成電壓,并送至A/D變流器輸入端。

            輸出級

            輸出1-6為半橋,輸出7-11則是高邊開關。閂鎖電機和后視鏡折疊電機均可連接至輸出1、輸出2和輸出3。輸出2是兩個電機電流之和。兩個后視鏡定位電機連接至輸出4、輸出5和輸出6。高邊驅(qū)動器輸出7用于驅(qū)動后視鏡加熱器。輸出8和輸出9用于驅(qū)動5W車燈。輸出10可與輸出11相連,共同驅(qū)動10W車燈。

            閂鎖控制

            啟動

            TLE 8201的輸出1和輸出2均與閂鎖電機相連。車門控制模塊中的微控制器通過SPI與TLE 8201進行通訊。開啟電源后,門鎖狀態(tài)或者由車身控制模塊接收并傳送至車門控制模塊,或者由車門控制模塊通過LIN或CAN直接接收。車門或開關面板發(fā)出開關輸入請求,或者收到BCM發(fā)來的CAN/LIN消息時,就會啟動閂鎖電機。

            圖4所示為閂鎖電機的啟動波形。通道1是流過閂鎖電機的電流。通道2和3為TLE 8201中輸出1和輸出2的電壓輸出。未采用PWM軟啟動時,啟動突波電流可能達到2A。啟動后,電流會下降至0.8A左右。閂鎖完全閉合或打開時,若發(fā)生電機堵轉(zhuǎn),則可執(zhí)行閂鎖電機自動停機。檢測電機堵轉(zhuǎn)時,可通過TLE 8201的ISO輸出端來測量電機電流;該輸出端與接地感應電阻器R43相連,并通過保護電阻器R42與MCU模擬輸入端相連。

            塊檢測標準的計算方法如下:

            KILIS12 = 2000,R43 = 910ohm,根據(jù)波形可知,最小塊電流為IOUT = 2.5A;然后,即可計算出塊檢測電壓:


          上一頁 1 2 3 下一頁

          評論


          相關推薦

          技術專區(qū)

          關閉