在舊金山東南Freemont的特斯拉工廠，來賓可以享受到8種不同的有機茶。它就是這樣運營的。看起來沒有人用手機，但他們有自己的咖啡“Tesla Blend”。站在外面看，特斯拉工廠的工會警戒亭相當老式。

　　最近，英國《每日電訊報》記者到訪了特斯拉工廠，他寫了一份參觀感想，讓我們來聽聽他具體談了些什么：

　　特斯拉是全球最熱鬧的電動汽車制造商，但它并不是唯一的電動汽車制造商。特斯拉的工廠并不是最先進的，也不是最現(xiàn)代化的，但它絕對自信，絕對蔑視對手。在特斯拉副總裁迪爾梅德?奧康奈爾(Diarmuid O‘Connell)看來，奧迪Q6E-tron根本與未來的技術(shù)無關(guān)，雷諾和日產(chǎn)的電動汽車根本不成熟。

　　強勢的特斯拉

　　實際上，整個廠區(qū)就是老式的汽車廠。之前它生產(chǎn)舊式汽車，如龐蒂亞克GTO大功率高速中型汽車和雪佛蘭ElCamino皮卡。最開始它是通用汽車的工廠，然后成了通用汽車和豐田的工廠，2010年關(guān)閉，再后來被特斯拉買下。

　　我本來是以松下客人的身份進廠試駕新款Model XSUV汽車的。不過，這里根本不生產(chǎn)Model XSUV。我跑了很遠的路過來，最終只能逛逛工廠。

　　與我見面的是特斯拉負責企業(yè)與業(yè)務(wù)拓展事務(wù)的副總裁迪爾梅德?奧康奈爾(Diarmuid O’Connell)，他是前國家安全顧問。奧康奈爾是特斯拉前50名員工之一，他是一個強硬的人，而且不介意別人知道這點。他曾經(jīng)指導特斯拉打了一系列官司，當中有一宗就是為特斯拉爭取美國經(jīng)銷商的支持，讓它們銷售特斯拉汽車。特斯拉看起來喜歡在法庭上與其它人、其它企業(yè)對抗，意見分成兩派，一些人認為特斯拉只是粗暴地挑起戰(zhàn)火，還有一些人認為它只是保護自己，反抗那些盲目維持燃油現(xiàn)狀的人。

　　特斯拉的目標是“讓世界加速向可持續(xù)交通過渡”。為了向目標推進，特斯拉生產(chǎn)了兩款電動汽車：首先是一款雙人座敞篷汽車，它和Lotus Elise采用相同的組件和技術(shù)，這款車于2008年至2012年開發(fā);還有一款是ModelS，它是一款鋁合金高端奢侈汽車。ModelS汽車于2008年展示，2012年上市，去年12月銷量突破10萬輛。

　　無論從哪個角度來看，ModelS都是一款很好的的車，它創(chuàng)新、精致、奢華，擁有出色的加速能力。在美國和歐洲，ModelS的銷量超過了奧迪A8、寶馬7系列、奔馳S級轎車，買家喜歡它的0尾氣排放、喜歡它的低維護費、喜歡免費充電、喜歡享受越來越廣闊的特斯拉充電網(wǎng)。ModelS甚至還有自動駕駛功能Auoto Pilot。