技術(shù)跨界：第一輛國(guó)產(chǎn)智能整車(chē)誕生記

　　國(guó)內(nèi)對(duì)于智能汽車(chē)的理解分兩個(gè)層面：一個(gè)是局部智能，一個(gè)是整車(chē)智能。當(dāng)然，這兩層都必須符合中國(guó)國(guó)情：有人駕駛。

　　第一個(gè)層面的問(wèn)題已基本上解決，比如用手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙對(duì)里程、油剎等數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取(OBD)，還有環(huán)境傳感器，智能GPS等。但嚴(yán)格意義上講，這些局部智能硬件的安裝，并不能保證整車(chē)出行的安全，因此算不上實(shí)現(xiàn)智能化。

　　所以話(huà)題還得回歸到第二層面。在所有提出“智能汽車(chē)”概念的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，稍微靠譜的，騰訊算一個(gè)，因?yàn)樗目缃绾献鲗?duì)象是富士康。富士康的優(yōu)勢(shì)，在于它長(zhǎng)期對(duì)汽車(chē)零組件的研發(fā)生產(chǎn)，弊端在于它并無(wú)造汽車(chē)的核心技術(shù);騰訊則純粹屬于媒體公司，跟科技與工業(yè)實(shí)在有些風(fēng)馬牛不相及。

　　鑒于此，要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)智能車(chē)，首要條件有兩個(gè)：一是合作雙方都能提供此長(zhǎng)彼短的東西，二是其中一方必須具有核心技術(shù)。

　　而今年，硬蛋終于等來(lái)了它的合作方：智車(chē)優(yōu)行。

　　智車(chē)優(yōu)行創(chuàng)始人沈海寅，是360前副總裁、金山軟件前副總裁;在此之前，他在日本浸淫多年多方創(chuàng)業(yè)。當(dāng)他還在軟件行業(yè)的時(shí)候，他通過(guò)觀察日本制造業(yè)的趨勢(shì)，就認(rèn)定硬件是未來(lái)的風(fēng)口，并于2013年開(kāi)始組建自己的智能硬件團(tuán)隊(duì)和投資團(tuán)隊(duì)。2014年建立智車(chē)優(yōu)行后，他更從德國(guó)寶馬花高價(jià)挖來(lái)核心骨干。在所有團(tuán)隊(duì)共同努力下，目前，智車(chē)優(yōu)行已經(jīng)打造出第一輛智能整車(chē)。

　　硬蛋也正是看中這輛車(chē)與沈海寅能沉下來(lái)做事的性格，最終答應(yīng)與之合作。目前汽車(chē)企業(yè)最重要的問(wèn)題在于行業(yè)壁壘，硬蛋能夠給到汽車(chē)行業(yè)的支持，還有著其因?yàn)榫奂?000多家硬件供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，可以打破汽車(chē)行業(yè)前裝后裝市場(chǎng)壁壘，讓廣大汽車(chē)電子企業(yè)能真正參與進(jìn)智能汽車(chē)的制造過(guò)程。

　　此次合作，滿(mǎn)足了以上兩個(gè)條件：第一，硬蛋提供硬件與解決方案，并能拿到世界上最先進(jìn)、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品將該智能整車(chē)做得更加完善;智車(chē)優(yōu)行提供人力財(cái)力。第二，兩者之中，智車(chē)優(yōu)行“綁架”了各大汽車(chē)公司的核心骨干，它擁有真正核心技術(shù)。當(dāng)兩個(gè)條件符合，中國(guó)很可能誕生出第一輛整體優(yōu)行的智能汽車(chē)。

　　問(wèn)及有沒(méi)有自己建廠造車(chē)的打算，王剛說(shuō)那需要大量的人力物力財(cái)力，而且還要學(xué)習(xí)智能技術(shù)，成本太高，且脫離了硬蛋現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

　　此外，他們現(xiàn)在有更重要的事情要做：為2016年7月的第九屆APEC技展會(huì)預(yù)熱做準(zhǔn)備。

　　創(chuàng)博會(huì)到APEC：從中國(guó)制造到“智造中國(guó)”

　　去年12月，硬蛋科技作為承辦方與上海政府一起舉行了第五屆創(chuàng)博會(huì)。上海創(chuàng)博會(huì)是中國(guó)三大主力展會(huì)之一(另外兩個(gè)是北京科博會(huì)、深圳文博會(huì))，這一屆，在中國(guó)、美國(guó)、意大利、以色列、韓國(guó)等眾多國(guó)家的企業(yè)中，硬蛋科技以無(wú)可比擬的資源、用戶(hù)、產(chǎn)品、智能項(xiàng)目成為會(huì)展絕對(duì)主角。

　　如果說(shuō)創(chuàng)博會(huì)是以中國(guó)為核心開(kāi)展的科技展，那么APEC則是全球科技精英匯聚一堂的盛宴。此次APEC技展會(huì)設(shè)置了論壇包括一帶一路、綠色工業(yè)、5G時(shí)代、高端智能制造。這是一場(chǎng)與國(guó)際頂尖科技進(jìn)行的博弈，硬蛋自然不甘缺席。

　　目前，硬蛋科技已經(jīng)在全球21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4000多家智能生產(chǎn)供應(yīng)商中進(jìn)行篩選，力求以最先進(jìn)的智能產(chǎn)品成為該次會(huì)展的聚焦點(diǎn)。

　　除了忙于APEC技展會(huì)的預(yù)熱，硬蛋科技同時(shí)進(jìn)行著全國(guó)布局的計(jì)劃，布局的手段是設(shè)立體驗(yàn)店，店里提供智能穿戴設(shè)備、智能家居等供用戶(hù)體驗(yàn)。今年的第一站，是山城重慶。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年重慶市信息消費(fèi)高達(dá)450億，且當(dāng)?shù)赜性缫殉墒斓拈L(zhǎng)安汽車(chē)、智能儀表為代表的智能產(chǎn)業(yè)，智能硬件市場(chǎng)不可估量，大有可為。

　　目前，硬蛋體驗(yàn)店在全國(guó)覆蓋的省市有北京、上海、深圳等，他們今年的計(jì)劃，是要完成全國(guó)20個(gè)省市的戰(zhàn)略部署，用智能的力量，將中國(guó)制造改寫(xiě)為“智造中國(guó)”。

　　“我們將于今年在A股上市”，王剛說(shuō)。兩年時(shí)間，從無(wú)人機(jī)、機(jī)器人到做第一輛智能汽車(chē)，硬蛋的發(fā)展速度不可謂迅速;要改造整個(gè)中國(guó)制造業(yè)，其任務(wù)不可不謂艱巨。而硬蛋這個(gè)“中國(guó)制造業(yè)的Uber”最終將發(fā)展成何種景況，我們能做的，唯有拭目以待。