周四晚，特斯拉電動汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動汽車的原型。

　　在此之前，已有大群消費者在該公司門前排起了長隊，或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金，預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動汽車。

　　周四，馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱，他的公司在24小時內(nèi)獲得了大約18萬個訂單。數(shù)小時后，這個數(shù)字超過了23萬。

　　到周六早晨，Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。

　　馬斯克算了一筆賬，按照18萬電動汽車的訂單數(shù)量，每輛4.2萬美元的價格來計算，他的公司的未來營收額已達(dá)到了大約75億美元。

　　這輛汽車的底價約為3.5萬美元。但是，實際車型可能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個數(shù)。

　　“Model 3在24個小時內(nèi)被預(yù)訂了18萬輛。按照銷售價格4.2萬美元計算，我們在一天之內(nèi)大約賺了75億美元。電動汽車的未來一片光明啊!”馬斯克4月1日在Twitter網(wǎng)站上發(fā)帖稱。

　　“現(xiàn)在訂單數(shù)量已達(dá)到23.2萬輛。”馬斯克4月2日在Twitter網(wǎng)站上再次發(fā)帖稱。

　　當(dāng)然，馬斯克在這里有一個假設(shè)：等到2017年或2018年這輛車推出的時候，那些下訂單的人全部都會購買它。

　　風(fēng) 投資本家大衛(wèi)•帕克曼(David Pakman)用不同的算法計算了一下，結(jié)果得出的數(shù)字仍然很驚人。如果該公司獲得了20萬個訂單，其中有70%的消費者實際會購買它，那么按照最低價格 計算，特斯拉公司將會在未來獲得49億美元的營收，而且?guī)缀鯖]有投入一分錢做市場營銷。

　　不管最終的銷售結(jié)果如何，有一點是肯定的：特斯拉現(xiàn)在獲得了20萬個訂單，每個訂單預(yù)繳1000美元訂金，這就是說該公司現(xiàn)在已獲得了2億美元的現(xiàn)金。

　　該公司并未透露將會用這筆錢做什么。

　　“特斯拉公司現(xiàn)在已有20萬個訂單，假設(shè)有70%的人會購買，以3.5萬美元(這是可能的低價)的價格計算，該公司在過去24小時內(nèi)已賣出了48億美元的汽車。”帕克曼在Twitter網(wǎng)站上發(fā)帖稱。

　　在周五的早市交易中，特斯拉公司的股價上漲了5.2%，但當(dāng)天晚些時候又跌落了一些。相對于2月的低谷來說，它的股價增長了60%以上，部分原因可能是因為人們都在期盼這輛新車。

　　但是，如果特斯拉公司要賺到這些錢，它必須如約按時提交新車。

　　特斯拉承諾將會在2017年晚些時候開始提交新車。但是，有分析人士指出，特斯拉以前的所有車型——Roadster、Roadster和Model X SUV——都因為各種原因而姍姍來遲。

　　而且，這些訂金是可以全額退款的。這就是說，等到2017年或2018年的時候，很多買家可能會對它失去興趣，或者在實際購車的時候無力交付剩余的3.4萬美元。

　　摩根士丹利的分析師亞當(dāng)•喬納斯(Adam Jonas)最近預(yù)測，到2020年，特斯拉公司的年銷量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它的50萬輛的目標(biāo)。他估計，到2020年，該公司的年銷量可能不到24.9萬輛。但是，他的預(yù)測發(fā)生在周四的Model 3預(yù)訂活動之前。

　　在2015年，特斯拉公司交付了5萬多輛車。如果它要在2020年達(dá)到喬納斯所預(yù)測的25萬輛的年銷量，那么它的產(chǎn)量將要達(dá)到2015年的五倍。這意味著Model 3將在很大程度上決定該公司將來是否能夠達(dá)到自己的目標(biāo)。