隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)概念的持續(xù)走紅，汽車(chē)電子測(cè)試的應(yīng)用領(lǐng)域也從過(guò)去主要針對(duì)CAN汽車(chē)總線(xiàn)、電子零部件范疇延伸到汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)通訊功能、汽車(chē)安全駕駛涉及的雷達(dá)傳感器、V2X車(chē)車(chē)通訊等新的技術(shù)領(lǐng)域。

智能汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　如今的汽車(chē)中已經(jīng)普及的娛樂(lè)中的控系統(tǒng)，現(xiàn)在都具備可以與手機(jī)相連的藍(lán)牙免提通話(huà)功能，一些新款配置甚至具備了3/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入和WIFI功能，讓車(chē)上的乘客可以通過(guò)WIFI來(lái)分享數(shù)據(jù)連接，在路途中享受網(wǎng)上沖浪帶來(lái)的樂(lè)趣。此外，一些車(chē)型預(yù)裝Telematics Box設(shè)備，可以給駕駛員提供車(chē)載信息服務(wù)功能(Telematics)，在行駛過(guò)程中可以實(shí)時(shí)獲得路況信息及導(dǎo)航提示、援助服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，歐盟將在2017年強(qiáng)制實(shí)施 “自動(dòng)緊急撥號(hào)服務(wù)”(eCall)標(biāo)準(zhǔn)，歐盟境內(nèi)的所有新出廠的載人車(chē)輛都需要強(qiáng)制安裝eCall功能，該功能旨在為車(chē)禍?zhǔn)芎θ颂峁┳詣?dòng)呼叫服務(wù)中心、并發(fā)送相應(yīng)車(chē)輛位置、發(fā)動(dòng)機(jī)等信息數(shù)據(jù)。

自動(dòng)駕駛與安全輔助功能為汽車(chē)測(cè)試帶來(lái)新挑戰(zhàn)

　　除了通訊與高速數(shù)據(jù)連接功能之外，自動(dòng)駕駛與安全輔助功能也是未來(lái)智能汽車(chē)所必須具備的另一發(fā)展方向，防撞雷達(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)中最重要的一環(huán)。目前一系列的防撞雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)采用到一些高端車(chē)型上，比如視覺(jué)雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，其中應(yīng)用最廣泛的是采用無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)的毫米波雷達(dá)，采用的頻段主要是24GHz、77GHz和79GHz，探測(cè)距離可以達(dá)到200米左右，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及，毫米波雷達(dá)傳感器將成為車(chē)輛上的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了雷達(dá)技術(shù)之外，車(chē)與車(chē)通訊/車(chē)與路通信(V2X)也是智能汽車(chē)與智能交通的核心技術(shù)，國(guó)際上主要的研發(fā)方向是采用802.11P技術(shù)，但現(xiàn)在也開(kāi)始面對(duì)LTE-V的挑戰(zhàn)。

　　面對(duì)智能汽車(chē)的這一發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)在未來(lái)將會(huì)有多種無(wú)線(xiàn)技術(shù)并存的狀態(tài)，這對(duì)于汽車(chē)測(cè)試會(huì)引入很多新的挑戰(zhàn)，包括如何保證通訊連接功能與體驗(yàn)、如何保證緊急狀態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)救援信息的發(fā)送、如何準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物與車(chē)輛等。

安立公司針對(duì)智能汽車(chē)測(cè)試的芯片和解決方案

　　安立公司憑借在無(wú)線(xiàn)通信測(cè)試領(lǐng)域的長(zhǎng)期技術(shù)積累與經(jīng)驗(yàn)，目前針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能汽車(chē)領(lǐng)域推出了一系列的研發(fā)與生產(chǎn)測(cè)試方案。

　　MT8870A通用測(cè)試儀可以應(yīng)對(duì)汽車(chē)上多種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的生產(chǎn)測(cè)試，它支持2/3/4G、WIFI、BT、802.11P、GPS等多種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的射頻發(fā)射與接受測(cè)試，可擴(kuò)展性強(qiáng)，只需升級(jí)軟件就能滿(mǎn)足各種不同的無(wú)線(xiàn)測(cè)試;160MHz分析帶寬為面向未來(lái)的硬件設(shè)計(jì)。MD8475A作為驗(yàn)證移動(dòng)終端性能和功能的儀表在全世界通信運(yùn)營(yíng)商和移動(dòng)終端制造商中被廣泛使用。MD8475A通過(guò)安裝在主機(jī)內(nèi)的硬件和軟件，可作為基站模擬器用于每個(gè)通信系統(tǒng)。最新開(kāi)發(fā)的MX703330E和MX703330E-031與MD8475A組合使用，可通過(guò)內(nèi)置的eCall/ ERA GLONASS功能，支持車(chē)載通信模塊的測(cè)試和評(píng)估。由于很難使用現(xiàn)網(wǎng)來(lái)測(cè)試緊急呼叫系統(tǒng)，所以eCall/ERA GLONASS應(yīng)用程序支持實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。MT2830A配合混頻器則可以支持高達(dá)90GHz的毫米波頻段測(cè)試，足以滿(mǎn)足79GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器的射頻發(fā)射性能的相關(guān)測(cè)試要求。

本文來(lái)源于中國(guó)科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2016年第4期第15頁(yè)，歡迎您寫(xiě)論文時(shí)引用，并注明出處。