華為預(yù)計(jì)智能汽車業(yè)務(wù)部門(mén)將在2024年實(shí)現(xiàn)盈利
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華為預(yù)計(jì)其智能汽車業(yè)務(wù)部門(mén)將從4月份開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。華為智能汽車業(yè)務(wù)部門(mén)董事長(zhǎng)余承東透露，該部門(mén)2023年虧損60億元人民幣（約合8.34億美元），2022年虧損80億元人民幣。余承東并未透露該部門(mén)財(cái)務(wù)指標(biāo)的具體細(xì)節(jié)。他還表示，由于此前芯片供應(yīng)短缺和工廠搬遷問(wèn)題導(dǎo)致智界S7轎車的生產(chǎn)和交付延誤，這些問(wèn)題將在下個(gè)月得到解決。
本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/202403/456857.htm
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分析觀點(diǎn)深度解析
近年來(lái)，華為與汽車制造商的合作關(guān)系已經(jīng)從一級(jí)供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾膽?zhàn)略合作伙伴。例如，在與長(zhǎng)安汽車的合作中，華為向長(zhǎng)安高端電動(dòng)汽車品牌阿維塔提供了從智能座艙系統(tǒng)、ADS自動(dòng)駕駛技術(shù)到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的全套技術(shù)。在與奇瑞和問(wèn)界的合作中，華為在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程、營(yíng)銷和銷售方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，而合作伙伴則負(fù)責(zé)車輛的生產(chǎn)。從這個(gè)意義上說(shuō)，華為和奇瑞合作推出的純電動(dòng)轎車智界S7也被視為是一款華為賦能的產(chǎn)品。該公司的技術(shù)實(shí)力及其對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)大品牌吸引力在推動(dòng)問(wèn)界新車型（包括M7和M9）銷量方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。據(jù)余承東稱，華為的主要目標(biāo)是通過(guò)與汽車廠商的緊密合作擴(kuò)大其汽車技術(shù)的銷售規(guī)模，共同推動(dòng)中國(guó)汽車品牌在新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。到目前為止，華為賦能最成功的車型是問(wèn)界M7運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），2024年前兩個(gè)月銷量超過(guò)5.1萬(wàn)輛。通過(guò)鴻蒙智行這一華為智選車業(yè)務(wù)模式，華為將進(jìn)一步擴(kuò)大其車型陣容，將與奇瑞、賽力斯、江淮汽車和北汽集團(tuán)合作推出六款車型。
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