電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)跑者特斯拉于2014年宣布籌建一座超大電池工廠(chǎng)，并在當(dāng)年九月定址于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州一處荒漠，兩年期間工廠(chǎng)一直處于邊生產(chǎn)邊建設(shè)的狀態(tài)，而在今年7月29日正式揭幕之時(shí)，建設(shè)階段已完成14%。

　　與此同時(shí)，特斯拉CEO Elon Musk仍在洽談收購(gòu)SolarCity公司，預(yù)計(jì)近日會(huì)有重大進(jìn)展。我們驚訝于Elon的野心卻又覺(jué)得再正常不過(guò)，的確，如此巨頭，其眼中怎么可能沒(méi)有星辰大海。

　　自從新能源汽車(chē)異軍突起，特斯拉便在電驅(qū)動(dòng)的神壇上屹立不倒，其鋰電池技術(shù)縱橫新能源市場(chǎng)無(wú)可匹敵。隨著特斯拉品牌的不斷發(fā)展，為了不受局限地提高產(chǎn)量，規(guī)模更大的電池工廠(chǎng)建設(shè)計(jì)劃早已被擺上案頭。

　　2014年特斯拉宣稱(chēng)Gigafactory將在年底開(kāi)工，2017年開(kāi)始生產(chǎn)第一批電池，2018年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)500000輛的目標(biāo)，到那時(shí)，工廠(chǎng)將產(chǎn)出35 兆瓦時(shí)的電能，相當(dāng)于2013年全世界電池產(chǎn)量的總和，既然保障了電池的高效供應(yīng)，40萬(wàn)輛Model 3的訂單也就不在話(huà)下。

　　有人要問(wèn)了，所謂超大電池工廠(chǎng)到底有多大?這個(gè)Gigafactory建成之后占地約3200英畝——嗯，大概是107個(gè)橄欖球場(chǎng)那么大，算得上世界最大的建筑之一了。

　　Elon預(yù)計(jì)整個(gè)建設(shè)過(guò)程會(huì)耗資上百億美元，未來(lái)三年內(nèi)將會(huì)有一萬(wàn)余名員工加入這個(gè)超級(jí)工廠(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，從而讓工廠(chǎng)在一年內(nèi)將進(jìn)度刷新至31%，屆時(shí)，整個(gè)建筑的屋頂都會(huì)被太陽(yáng)能電池板覆蓋，多余的電能將會(huì)通過(guò)特斯拉儲(chǔ)能設(shè)備儲(chǔ)存，以便在沒(méi)有光照時(shí)使用。

　　在工廠(chǎng)中高效的用水一直是工程努力的一項(xiàng)重點(diǎn)。為了更加有效地用水，特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)將擁有自己的水循環(huán)和處理設(shè)施。由于特斯拉電池組不包含任何有毒物質(zhì)和重金屬，它們將在其使用生命周期結(jié)束時(shí)返回特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)，在這里所有組件可以被分解和再利用，用以生產(chǎn)新的電池組。

　　如此巨大規(guī)模的工廠(chǎng)，僅靠特斯拉一家公司當(dāng)然難以維持。目前日本松下公司為工廠(chǎng)提供了價(jià)值16億美元的設(shè)備和生產(chǎn)機(jī)器人，有了這份支持，預(yù)計(jì)鋰電池可以在年底之前開(kāi)始生產(chǎn)。

　　此外，Mobileye公司原本為特斯拉長(zhǎng)期提供電控單元等關(guān)鍵部件，不過(guò)遺憾的是，由于特斯拉的股價(jià)有所下跌，Mobileye公司對(duì)特斯拉失去了信心，最終宣布在合作到期之后不會(huì)再簽訂新的合作關(guān)系，這無(wú)疑讓特斯拉損失了一大臂膀，好在Elon對(duì)未來(lái)始終保持樂(lè)觀，并一直試圖收購(gòu)SolarCity公司來(lái)壯大自己，使其可以同時(shí)經(jīng)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板、家庭充電方案等業(yè)務(wù)，可謂野心不滅。

　　從航拍圖中我們可以看到，Gigafactory還在初期建設(shè)之中，已經(jīng)有了超級(jí)工廠(chǎng)的雛形，原諒我不懂建筑工程，無(wú)從判斷進(jìn)度的快慢，但相信有著州政府的政策扶持、松下公司的設(shè)備援助、以及各方投資的匯聚，一直保持著高水準(zhǔn)形象的特斯拉有能力踐行自己當(dāng)初的承諾，在一手建立起的新能源帝國(guó)上驅(qū)動(dòng)未來(lái)!