無(wú)人駕駛2016年度報(bào)告：中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)要等到2020年
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
無(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)
本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/201608/295545.htm互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀造車熱潮，整車格局有望被打破
深度學(xué)習(xí)算法和云服務(wù)加速無(wú)人駕駛技術(shù)提升
高精度地圖可降低無(wú)人駕駛汽車對(duì)硬件的依賴
通信服務(wù)完善汽車知識(shí)結(jié)構(gòu)，豐富汽車生活
1、無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
?、艧o(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài)
根據(jù)美國(guó)NHTSA公布的劃分標(biāo)準(zhǔn)，智能汽車可以分為4個(gè)級(jí)別(不包含L0的完全無(wú)自動(dòng)駕駛功能)。
L0(不具備自動(dòng)駕駛)：完全不具備自動(dòng)駕駛功能，僅具備普通預(yù)警類功能。
L1(特定功能自動(dòng)駕駛)：1個(gè)或多個(gè)功能能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化，且各項(xiàng)功能之間能夠獨(dú)立工作。
L2(組合功能自動(dòng)駕駛)：組合功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，且能夠?qū)崿F(xiàn)功能協(xié)同、融合。
L3(受控的自動(dòng)駕駛)：限定環(huán)境下可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，判斷是否恢復(fù)駕駛者自主操作模式。
L4(完全無(wú)人駕駛)：在任意環(huán)境下實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。
完全無(wú)人駕駛是汽車自動(dòng)化、智能化程度最高的級(jí)別。但目前仍處于路測(cè)階段，距離商用還有較長(zhǎng)一段時(shí)間。
評(píng)論