奔馳發(fā)明了第一輛汽車，福特開發(fā)出T型車流水線為世界裝上輪子，而現(xiàn)在，前浪正在被后浪拍打到沙灘上。

　　前不久，《財富》雜志公布了“2016年50家改變世界的公司”排行榜，英國制藥公司葛蘭素史克、以色列的IDE科技公司和美國通用電氣分列前三。滴滴出行是今年唯一上榜的中國內(nèi)地公司。值得一提的是，新銳企業(yè)特斯拉首次進(jìn)榜，排在第50位，入選理由是給雄心勃勃的計劃加上了清潔能源的愿景。而這也是排行榜上唯一的汽車企業(yè)。

　　實際上在2015年，豐田、比亞迪、福特這三家汽車企業(yè)都曾進(jìn)入過這一榜單，并且排名分別在第3、15和42位。而在2014年的榜單上，福特汽車更是高居首位。

　　說到“改變世界”，19世紀(jì)60年代中期之后的35年時間里，無疑是整個世界“奇跡”不斷的年代，汽車、發(fā)電系統(tǒng)、電燈、無線電、載人飛機(jī)……一個又一個人類最偉大的發(fā)明，紛紛在那一時期出現(xiàn)，迅速加速了人類的進(jìn)化進(jìn)程。但在那之后，傳統(tǒng)的汽車技術(shù)一直在大幅提升，但這個130歲的行業(yè)，最近的100年并未出現(xiàn)真正的顛覆性革命。

　　即便奔馳、寶馬，或是福特，都在宣傳中越來越頻繁地?fù)P言要定義未來，口號也是一家比一家喊得響。“改變世界”的說法似乎已經(jīng)不單只是科技界人士熱衷的口號，但這些看起來更像是一種在汽車領(lǐng)域宣誓主權(quán)的行為。

　　那么，《財富》雜志為什么今年將這一殊榮唯獨留給了特斯拉?

　　說實話，這家公司到目前為止一直飽受爭議。即便2015年特斯拉銷量超過了5萬輛，但仍然被詬病其依靠政府補(bǔ)貼生存的現(xiàn)狀和不確定的發(fā)展前景，此前更有媒體直指特斯拉的融資模式是旁氏騙局。