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          電池外觀或許不酷,但卻是驅(qū)動未來科技的能量

          作者: 時間:2017-02-27 來源:愛范兒 收藏
          編者按:新型電池的應(yīng)用還有很長一段路要走,就像當(dāng)初發(fā)明了鋰電池,經(jīng)過20年的發(fā)展才真正走入我們的生活。

            人們可能覺得電池是整個科技領(lǐng)域里最不起眼的產(chǎn)品,但它或許會驅(qū)動這個世界的未來。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/201702/344488.htm

            智慧手機越做越薄,但是使用的電池技術(shù)依然沒有升級,在追求極端設(shè)計的情況下,體積一成不變的電池塞進一個比其厚不了多少的機身,后果可想而知。同樣的,筆記型電腦的處理器差不多每兩年甚至一年就會升級,但電池容量僅比之前增加一點點。

            在生活中最常用到的是最大的問題就是易損壞。如果你有一支諾基亞手機扔在一邊好久不用,電量已經(jīng)耗盡,突然有一天懷舊感上心頭,將它找出來充滿電,你在等待它點亮螢?zāi)坏耐瑫r,這種深度放電和再充電會給帶來很大的物理破壞,隨著時間的推移這會損壞電池的效能,當(dāng)然,日常的充電放電也會隨著次數(shù)增加而加快鋰電池的損壞。

            然而,在未來的電源供應(yīng)場景里,電池必不可少,電動車、工業(yè)規(guī)模的太陽能農(nóng)場等都離不開電池。在過去 5 年里,儲存能源的成本下降了一半,越來越多大公司開始大膽投資技術(shù),最具代表性的就是特斯拉“gigagactory”電池工廠??稍谌藗?nèi)粘I钪凶畛S玫降匿囯姵兀瑑r格依然較高且不穩(wěn)定。也正因如此,越來越多的新型燃料電池一直在研發(fā)中。

            想要一種便宜又不會爆炸的電池,但……

            “現(xiàn)在最大的問題仍然是電池價格過高,” ARPA-E(Advanced Research Projects Agency-Energy,美國政府機構(gòu),負責(zé)促進和資助先進能源技術(shù)的研究開發(fā))副主任艾力克·羅爾芬(Eric Rohlfing)說。2012 年《自然》雜志一項調(diào)查研究中指出,美國人平均每月只愿支付約 13 美元以確保使用可再生能源供應(yīng)電源,因此電池?zé)o法再漲價了。

            而對于公用設(shè)施的用電,美國人對供電的平均支付水平意味著,如果提供電網(wǎng)級能量的儲存,其成本無法超過每千瓦時 100 美元。自 2009 年歐巴馬政府上臺,ARPA-E 就已投入 8,500 萬美元用于研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的新電池。

            然而,“每千瓦時 100 美元” 這個目標(biāo)在電力工業(yè)來看近乎荒謬。因為到現(xiàn)在為止,連每千瓦時 700 美元的目標(biāo)都還沒達到。雖然上述目標(biāo)到現(xiàn)在都沒有實現(xiàn),但它已成為整個電力能源工業(yè)的目標(biāo)。

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          ▲ 太陽能和風(fēng)能。(Source:Pixabay)

            此外,便宜的能源不一定可靠??稍偕茉丛诔掷m(xù)電源供應(yīng)的能力上或許沒有化石能源可靠,如果用電需求突然增加,大規(guī)模啟用太陽能發(fā)電是不現(xiàn)實的。太陽能電源供應(yīng)的峰值在白天,而其電源供應(yīng)能力隨著云的移動不斷變化,到了夜間就只剩余白天儲存的量了。風(fēng)力發(fā)電的可預(yù)測性就更低了。利用可再生能源發(fā)電,使電網(wǎng)變得不穩(wěn)定,發(fā)生爆炸的可能性雖然不高,但可能會導(dǎo)致更加頻繁的停電問題。

            想造出便宜且可靠的電池,絕非易事。

            有人在為新型電池努力

            “我們一直沒有更好的電動車,原因是我們沒有合適的電池?!?MIT(麻省理工學(xué)院)的薩杜威(Sadoway)說。薩杜威對鋁金屬的冶煉有經(jīng)驗,他在思考冶煉鋁的過程是否可成為一種新型電池的模型。鋁的冶煉是一個非常廉價和能源密集的過程,透過該過程,純凈的金屬得以從礦石中擷取出來。

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            ▲ 薩杜威研制的電池原型。

            但重點并不是對擷取金屬,而是整個過程。在薩杜威看來,如果能將整個擷取金屬的單項過程在密閉環(huán)境中進行回圈,在這個過程中所產(chǎn)生的能量或許能儲存并使用,他把這稱做“熔融電池”。

            但在上述過程中,“熔融電池”的溫度會達到 471°C,僅比汽車引擎的溫度低一點,所以“熔融電池”用做電動車的引擎倒是比較合適。

            除了過熱問題,另一個更實際的問題是──研發(fā)資金。即便在這個專案的研發(fā)初期,ARPA-E 和法國石油巨頭道達爾都有資助,但后續(xù)研究所需要的新技術(shù)花費相當(dāng)高昂。面對遍地都是迅速獲得利潤的網(wǎng)際網(wǎng)路初創(chuàng)公司,風(fēng)險投資者們鮮有沖動投入資金到工業(yè)或工程專案中,因為利潤太低?;蛟S這也是電池技術(shù)發(fā)展緩慢的原因。

            新型電池初現(xiàn)成果

            此外,在 APRA-E 資助的新型電池研究專案中,來自匹茲堡的 Aquion 公司所研發(fā)的電池,最具商業(yè)應(yīng)用前途和競爭力。

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            (Source:Aquion Energy)

            這個新型電池稱做“鹽水電池”(saltwater battery),這種電池最接近之前所說的便宜、可靠特徴,Aquion 公司的“鹽水電池”所使用的鹽、不銹鋼和棉等材料都是豐富易得的資源,而這些材料中沒有一種物質(zhì)具有鋰電池的風(fēng)險。除了不易燃和不易腐蝕,“鹽水電池”的主要制造裝備裝置來自食品包裝工業(yè),組裝電池就像把餅干放進包裝盒里一樣簡單。

            目前 Aquion 的電池已上市近 3 年,在家庭和公用場景中都有用到,其在全球共部署了 35 百萬瓦時的電力儲存。一些區(qū)域及建筑在使用“鹽水電池”電源供應(yīng)后,因為價格低廉且安全,并沒有選擇回到化石能源電源供應(yīng)的方式,而是繼續(xù)使用前者。

            即便 Aquion 的新型電池已在少數(shù)地區(qū)使用,但對很多人來說,研發(fā)電池并不是一份好差事。前面已說過,利潤低、投資者不感興趣;除此之外研發(fā)電池在很多人看來一點都不“cool”。來自 Aquion 的研究人員麥特·馬龍(Matt Maroon)從 2002 年就進入這個領(lǐng)域,而他在很長一段時間內(nèi)都是整個團隊中最年輕的人,因為沒有更多人愿意做電池研發(fā)。

            不過 15 年后的今天,情況有所轉(zhuǎn)變,研發(fā)電池的人漸漸多了起來,麥特也終于不再是最年輕的那個。人們意識到利用電能是發(fā)展的趨勢,它能幫助改善環(huán)境、提高資源的利用效率,而新型電池可以應(yīng)用到更廣泛的范圍,家庭用電、公用設(shè)施用電、汽車用電等。

            新型電池的應(yīng)用還有很長一段路要走,就像當(dāng)初發(fā)明了鋰電池。人們在 1970 年代就開始研究鋰電池,而到 1992 年才由 Sony 釋出了首個商用鋰電池,在漫長的完善和發(fā)展中慢慢進入我們的生活,進入我們的手機、電腦中。



          關(guān)鍵詞: 鋰電池

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