近日，又有兩家中國科技初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入了無人駕駛汽車公司的陣營，它們已經(jīng)獲批在加州測試它們的技術(shù)。這些無人駕駛汽車公司希望能在未來的無人駕駛汽車市場上占有一席之地。

　　盡管無人駕駛汽車的商業(yè)化還比較遙遠(yuǎn)，但是數(shù)以百萬計(jì)的風(fēng)投資金仍源源不斷地涌進(jìn)這個(gè)市場。

　　某市場研究公司稱，今年第一季度，又有9.29億美元的資金被投入到中國無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

　　最新進(jìn)入該領(lǐng)域的初創(chuàng)公司是位于上海的綠色汽車初創(chuàng)公司蔚來汽車，它在今年3月獲得了百度的6億美元投資。蔚來汽車預(yù)計(jì)在3年內(nèi)推出全自動(dòng)電動(dòng)汽車。

　　今年2月，上?？v目科技完成了1億元人民幣(約合1470萬美元)的B輪融資，領(lǐng)銜投資者是風(fēng)投公司傳奇資本(Legend Capital)。

　　加州現(xiàn)在開始允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上測試。迄今為止，加州政府已向33家公司發(fā)放了許可證，包括谷歌旗下Waymo、蘋果、百度、特斯拉、本田、福特和奔馳等等，這33家公司中有13家初創(chuàng)公司，其中有2家是中國的。

　　受加州潛在發(fā)展前景的誘惑，百度自動(dòng)駕駛部門的首席計(jì)算機(jī)架構(gòu)師彭軍(James Peng)和工程師樓天城(Lou Tiancheng)在今年早些時(shí)候離開了百度，聯(lián)手創(chuàng)辦了小馬智行(Pony.ai)。

　　總部位于北京的圖森未來(Tusimple)是由公司CEO陳默和計(jì)算機(jī)科學(xué)家、現(xiàn)任公司CTO的侯曉迪共同創(chuàng)辦的。這家公司計(jì)劃在本月底在圣地亞哥的新測試場測試他們自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　在過去的6個(gè)月里，圖森未來獲得了5000萬元人民幣的天使投資;公司目前正在籌集下一輪資金，預(yù)計(jì)在今年年底前完成融資。

　　該公司將專注于開發(fā)低成本視覺和雷達(dá)感應(yīng)器，這將比目前使用的激光雷達(dá)更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。激光雷達(dá)是一種通過反射激光照射周圍環(huán)境來繪制三維物體的設(shè)備。激光雷達(dá)對自動(dòng)駕駛汽車很重要，因?yàn)樗梢詫?dǎo)航汽車的位置，識別行人和其他車輛。

　　但是隨著自動(dòng)駕駛汽車市場變得越來越擁擠，香港企業(yè)家、微軟和諾基亞前高管迪克-柯(Dickie Ke)警告投資者稱，無人駕駛技術(shù)的炒作可能已經(jīng)過頭了。

　　他說：“除非有買家，否則投資者很難通過IPO退出專門從事無人駕駛技術(shù)開發(fā)的初創(chuàng)公司。”

　　他還說：“初創(chuàng)公司至少需要5年才能成熟。這不僅涉及到技術(shù)，還跟法律法規(guī)和保險(xiǎn)等其他問題有關(guān)。”