電池管理系統(tǒng)未來需有新功能

　　未來的電池管理系統(tǒng)(BMS)將必須要有新功能，例如，健康狀況(State of Health)分析、功能狀況(State of Function)分析、智能電池管理、剩余有用壽命計算、電池二次壽命驗證、非侵入式溫度測量、充電狀況(State-of Charge)分析、無需大數(shù)據(jù)的電池使用壽命預(yù)測等。

　　我們與茨維考應(yīng)用科學大學合作進行科學項目，發(fā)明了一個基于鋰離子電池和UltraCaps(EDLC)的混合能源系統(tǒng)。通過一個創(chuàng)新的拓撲結(jié)構(gòu)，我們結(jié)合了較低阻抗EDLC和“較高”阻抗電池，以期獲得最合適的系統(tǒng)解決方案。這個拓撲使用超快速電源MOS開關(guān)，進行全數(shù)字式控制。通過這個系統(tǒng)，我們能夠?qū)囯x子電池的使用壽命增加一倍，例如用于電動工具的鋰離子電池。這款電源管理系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)，以便用于輕型電動車(LEV)。

Rutronik戰(zhàn)略營銷與傳播總監(jiān) Andreas Mangler

　　我們是全方位電池管理系統(tǒng)供應(yīng)商，所提供的元器件包括諸如鋰離子電池單元、超級電容(EDLC) BMS IC、電池監(jiān)測IC、電源傳感器、分流器、電源MOSFET等。除了完整的產(chǎn)品組合，我們還提供全面的服務(wù)應(yīng)用工程支持和產(chǎn)品工程技術(shù)支持。目前，我們提供的無線充電解決方案僅僅用于汽車內(nèi)的手持式移動設(shè)備，比如用于手機的無線充電器。

48V電源系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及解決方案

　　48V電源系統(tǒng)主要挑戰(zhàn)和主要設(shè)計目標是使用12kW次級進行快速充電，其次是使得應(yīng)用具有高能量密度，并且更高的碰撞和壽命時間要求;另一個重點要求是使用標準電池單元尺寸，而無需固定我們準備于未來重新設(shè)計和更新的電池單元化學物質(zhì);最后一個重點就是應(yīng)對來自汽車OEM廠商的極大成本壓力。

　　就解決方案而言，Rutronik已經(jīng)準備好設(shè)計和付運所有適合用于48V電力網(wǎng)的產(chǎn)品。我們調(diào)整了產(chǎn)品組合，以涵蓋全新48V ECU和車載電源電子應(yīng)用要求，例如發(fā)電機/電機、壓縮機、電機風扇、電動加熱、電子助推器(E-Booster)、真空泵、水泵、后窗加熱、前窗加熱、鼓風機汽油泵、電動助力轉(zhuǎn)向、傾斜穩(wěn)定、音頻放大器、外部照明等。