北京時(shí)間9月5日下午消息，在北京北部的一座飛行基地上空，轟鳴聲響徹天空，飛行員們正在進(jìn)行試飛前的起飛和降落練習(xí)，以取得無(wú)人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。

　　今年，為解決無(wú)人機(jī)誤入飛機(jī)飛行路徑事件，中國(guó)政府采取了嚴(yán)格的規(guī)定，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者正在這個(gè)全球頂級(jí)消費(fèi)類無(wú)人飛行器市場(chǎng)爭(zhēng)搶牌照。

　　“無(wú)人機(jī)不是玩具，”北京一家無(wú)人機(jī)駕駛訓(xùn)練學(xué)校的校長(zhǎng)楊諾(Yang Nuo，音譯)說(shuō)，他希望更多學(xué)生報(bào)名參加學(xué)習(xí)，以提高飛行技能。“它涉及復(fù)雜的空中理論知識(shí)。”

　　32歲的高慧強(qiáng)(Gao Huiqiang，音譯)說(shuō)，他所在的建筑公司讓他來(lái)學(xué)個(gè)牌照。

　　他補(bǔ)充說(shuō)：“由于無(wú)人機(jī)的相關(guān)法規(guī)正在收緊，法律框架正在制定中，他們讓我先來(lái)獲取一張牌照。”

　　今年6月，中國(guó)政府要求民用無(wú)人機(jī)所有人必須在8月底最后期限到來(lái)前，對(duì)最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記。新華網(wǎng)報(bào)道，上周在上海的商業(yè)中心開(kāi)通了一座試飛基地，要求民用無(wú)人機(jī)的飛行高度在150米(約合492英尺)以下。

　　有人對(duì)花費(fèi)萬(wàn)元(約合1534美元)獲得官方認(rèn)證的做法表示質(zhì)疑，特別是因?yàn)槲磥?lái)的法規(guī)還存在不確定性。

　　“他們不知道下一步調(diào)控將何時(shí)出臺(tái)，”DJI無(wú)人機(jī)店經(jīng)理郝佳樂(lè)(Hao Jiale，音譯)說(shuō)，“有些人想等等看。”

　　據(jù)高盛和奧本海默公司2016年的分析，位于深圳市東南部的私營(yíng)企業(yè)大疆科技有限公司在全球商業(yè)和消費(fèi)類無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占有約70%的份額。

　　盡管受到限制，增長(zhǎng)前景依然光明。

　　科技研究公司IDC去年預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，中國(guó)的航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的年復(fù)合增速可達(dá)68%，出貨量將從2015年第三季度的4萬(wàn)架增至2019年的300萬(wàn)架。

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，在中國(guó)已注冊(cè)的無(wú)人機(jī)數(shù)量超過(guò)12萬(wàn)架，而美國(guó)的注冊(cè)無(wú)人機(jī)僅為7.7萬(wàn)架。