據(jù)外媒報道，IHS Markit星期三表示，底特律三巨頭今年在北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量將首次落后于來自歐洲、亞洲以及特斯拉等車企在北美地區(qū)的產(chǎn)量之和。

　　IHS Markit 分析師Joe Langley 表示，2017年，底特律三巨頭在北美地區(qū)的產(chǎn)量總計達(dá)到860萬輛，而特斯拉及外資車企的在北美地區(qū)的產(chǎn)量將達(dá)到870萬輛。到2024年，產(chǎn)量的差距將進(jìn)一步拉大，亞洲及歐洲車企、特斯拉在北美地區(qū)的產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)到980萬輛。通用、福特和FCA在北美的產(chǎn)量將達(dá)到810萬輛，與今年相比約下滑6%。

　　Langley表示，墨西哥目前正在增加其在北美的汽車產(chǎn)量份額，在2024年之前，預(yù)計將達(dá)到450萬輛，而目前的產(chǎn)量為400萬輛。

　　特斯拉及外資車企在北美地區(qū)產(chǎn)量的增長主要是受特朗普當(dāng)局政策的影響。特斯拉要求限制車企從墨西哥進(jìn)口汽車，并將重新修訂北美自由貿(mào)易協(xié)定。

　　底特律三巨頭產(chǎn)量的下滑對于美國及加拿大工會來說也是巨大挑戰(zhàn)，主要考慮的是勞工就業(yè)問題。通用加拿大安大略工廠員工組織罷工活動，以此來反對通用的裁員和將部分車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥的決定。

　　過去一年，外資車企紛紛宣布將北美的工廠新建和擴(kuò)張方案，特斯拉也計劃將加利福利亞工廠的年產(chǎn)量提升至500,000輛。

　　各大車企都增加對中國及墨西哥工廠的使用，增加生產(chǎn)此前僅在美國生產(chǎn)的車型。Langley對此稱，福特將福克斯從北美工廠轉(zhuǎn)移到中國工廠就是一個很好的例子。