北京時(shí)間10月23日早間消息，特斯拉周日重申正在與上海市政府談判，計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座工廠，并有望在年底達(dá)成協(xié)議。但該公司拒絕對(duì)該交易已經(jīng)達(dá)成的報(bào)道發(fā)表評(píng)論。

　　中國(guó)目前對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅，而且不允許國(guó)外汽車(chē)廠商在中國(guó)建設(shè)全資工廠。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。雖然特斯拉希望擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)觸角，但卻不愿放棄獨(dú)立地位或知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)定會(huì)對(duì)該公司構(gòu)成挑戰(zhàn)。

　　中國(guó)政府考慮讓外國(guó)汽車(chē)廠商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建設(shè)全資工廠，以此鼓勵(lì)更多的電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，從而完成政府制定的銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　即使在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠，特斯拉仍要繳納25%的關(guān)稅，但卻可以降低生產(chǎn)成本。

　　特斯拉周日提供了今年6月發(fā)表的一份聲明，該聲明稱(chēng)，該公司“正在與上海市政府探索在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠，以服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)的可能性。正如我們之前所說(shuō)，我們預(yù)計(jì)中國(guó)建廠計(jì)劃將在年底前更加明確?！?/p>

　　特斯拉美國(guó)發(fā)言人拒絕發(fā)表進(jìn)一步評(píng)論。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，特斯拉與上海市政府已經(jīng)達(dá)成了在該市自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠的協(xié)議。上海是中國(guó)的汽車(chē)之都，各類(lèi)豪車(chē)都在當(dāng)?shù)負(fù)碛胁恍〉氖袌?chǎng)。

　　騰訊持有特斯拉5%的股份，該公司被視作特斯拉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的潛在同盟。目前還不清楚中國(guó)政府是否會(huì)在美國(guó)總統(tǒng)特朗普下月訪華期間達(dá)成協(xié)議。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司需要在歐洲和亞洲建設(shè)汽車(chē)和電池制造中心。

　　特斯拉目前設(shè)在美國(guó)加州的唯一一家工廠遭遇了生產(chǎn)問(wèn)題。他們?cè)噲D加快Model 3電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)速度，但卻在今年早些時(shí)候承認(rèn)，生產(chǎn)瓶頸導(dǎo)致其第三季度只生產(chǎn)了260輛汽車(chē)，遠(yuǎn)低于最初1500輛的計(jì)劃。